開始關注汽車相關的報導也好幾年了
關於汽車妥善率的部份
不管CR還是JD Power
敬陪末座的好像都是那幾個廠牌
而且也不會倒
也很少進步
韓國車崛起也大概是這20年的事
人家可以把妥善率提升好幾個檔次
可是那些敬陪末座的大廠
都沒想要好好提升妥善率嗎?
還是只要強調安全 (很多車安全也不會差)
妥善率老是倒數也沒關係呢?
作者: vt1009 (古雷) 2024-07-04 00:59:00
亨利福特就直接對員工說：便宜治百病
財報上好看又賺錢，遠比車媒調查的妥善率，與消費者的抱怨還重要
作者:
AIIT (Aiit)
2024-07-04 01:15:00妥善率好的話你就不會換車了阿= =公司都在研究如何讓消費者開個5年就差不多該換
作者:
Barolo (Barolo)
2024-07-04 01:17:00大家都想考一百分 請問你考一百分了嗎?
作者:
angrycat (angrycat)
2024-07-04 01:45:00妥善率差成本低便宜賣薄利多銷一樣賺，妥善率差成本低品牌光環厚利薄銷也是賺。當你有100萬預算買車會考慮的品牌就那幾個，跟2、3百萬預算買車考慮的也是那幾個品牌，妥善差頂多就從a牌換到b牌，跟從b牌要不要換回a牌的選擇而已。
作者:
SA01 (Desire)
2024-07-04 01:54:00有時候那個是跟車廠的工程能力不夠有關係品質是設計出來的..在有限預算去選用材料與開發規劃
作者:
angrycat (angrycat)
2024-07-04 02:05:00所以這個世界不會出現兼顧品牌光環、妥善率、動力、操控、人死車還在跟價格便宜的車。車廠的消費者劃分是非常明顯的
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-07-04 02:14:00設計出來的車能讓人不顧妥善率買下去自然就會賺錢
作者:
xdctjh (凍頂)
2024-07-04 02:36:005樓好聰明喔 應該是CEO 吧
因為不是每個消費者都在意妥善率很多人三五年就賣車 那妥善率和他們沒什麼關係買二手五年以上的車 買妥善率差的牌子就傻蛋了 根本幫別人修車的
作者:
rtoday (rtoday)
2024-07-04 05:50:00你覺得是缺點，他不覺得
每個汽車品牌科技樹點的地方都不一樣，狂點妥善率就勢必得犧牲某些東西
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-07-04 06:30:00大家都說福特新款的沒問題了
作者:
Cishang (辭..)
2024-07-04 06:48:00賣車哪有修車賺錢?
作者:
royli (^___________________^)
2024-07-04 06:50:00個案
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 07:14:00豐田的供應鏈管理很難學 你看連奉行TMS的巨大第二代上任之後也是把那套丟了
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2024-07-04 07:36:00要是那麼好搞，豐田就不會長年第一
作者:
mathrew (Joey)
2024-07-04 07:53:00車廠早就衡量過了，如果為了0加強.5%妥善率，要額外花費超大研究經費，根本划不來啊難不成你要為了90分變成91分，多耗費每天兩小時念書？
作者: SEEDA (喜德) 2024-07-04 08:02:00
其實最花錢的就是抓問題搞妥善率了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 08:02:00原po問的是不及格的那些廠商吧
作者:
finasoul (fina魂)
2024-07-04 08:15:00如果提升起來價格翻幾翻不是更慘？連CP仔都看不上眼了考不及格的同學是故意不考好嗎？不就心有餘而力不足
的確很多人看型錄買車 但一樣的配備 差距可能非常大一樣冷氣 歐系就是不會涼 日本就是涼炸 這些看型錄看不出來的
作者:
horb (猴柏)
2024-07-04 08:31:00賣便宜的。維修廠料備多一點
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 08:32:00我在想設計能力可能也有差 看過不少拆車的影片 被認為妥善率比較好的車大概率內部結構就是比較整齊 還有餘裕考量易維修性 然後歐系車管線常常亂塞 拆A要先動BCD 想想引擎室運作的情況就會覺得搞不好有關係
作者: alex00089 2024-07-04 08:39:00
就盲點啊
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是雜碎)
2024-07-04 08:40:00不爽不要買，T牌妥善率高，但8+9只愛雙B
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-07-04 08:46:0050分提到60分 結果車廠要虧損好幾年 等口碑改變
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-07-04 08:49:00妥善率只是結果,就產品的根本來看,歐美通常是產業先驅,bug雖多但比較在乎人因與創新…亞洲就是個跟隨歐美的技術工匠,整個產業鏈達到高峰與成熟期時,亞洲擁有良好的品管很容易反客為主~也不是說歐美在衰退,其實就只是腳步與思維的不同
作者:
nakaru (魔鬼藏在細微處)
2024-07-04 08:56:00妥善不好本意就是增加後勤營收，修車養車比賣車好賺，修
作者:
nakaru (魔鬼藏在細微處)
2024-07-04 08:57:00不勝修再推銷你換車，這幾年toyota妥善率不斷下降，也不過如此
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-07-04 09:06:00賣得出去幹嘛改
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-07-04 09:31:00提升妥善率的成本很高啊，記得之前有節目分析過
作者:
YLTYY (winter)
2024-07-04 09:47:00修車賺很多誒
作者:
segio (初華)
2024-07-04 10:09:00歐美妥善率要是再好.那還有日本車啥事.日本車靠妥善率賣車
妥善率又不影響銷售,超跑妥善率爛到爆炸 也是賣爽爽
作者:
segio (初華)
2024-07-04 10:41:00窮人在乎阿..呵呵
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-07-04 10:54:00福特: 其實我是故意留活路給日系車
要操控有妥善 要馬力有妥善 什麼配備都沒有就是日系
作者:
segio (初華)
2024-07-04 11:00:00老福留啥活路.日本車在美國大本營殺瘋了
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-07-04 11:13:00良率不足用售後服務補啊 啊我忘了連售後都不行
作者: camerara (CaMeRaRa) 2024-07-04 11:30:00
提升了要怎麼上課
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-04 11:42:00加強班啊,雙語班啊,實驗班啊
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-07-04 11:59:00妥善差是缺點啊，但還是有人買單表示它有其他優勢，你預算無上限當然可以花大錢買六邊形戰士，不然只能根據自己需求取捨
作者:
todd7622 (狀態顯示為腦筋僵化)
2024-07-04 12:06:00妥善率提高最難阿，其它什麼加速操控有錢就能辦到了...
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-04 12:10:00說真的,以百年福特來講,真的沒理由做到妥善普弄共韓車跟大陸車都曾經經歷過品質妥善低下的時期
作者: numblp02 (再下一城) 2024-07-04 12:12:00
沒必要 不會壞的車 一車傳五代 以後賺什麼？
作者:
benptt (TheRock)
2024-07-04 12:29:00刷碩班
作者: ianchen1223 (ㄒㄏboy) 2024-07-04 14:34:00
代表提升妥善率的成本比提升妥善率會帶來的利潤高阿
成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本而且零件常常故障，不就等於你要常常跟他買零件嗎
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2024-07-04 18:29:00維修費已經從車價扣除了
作者:
ndilavril (ndilavril)
2024-07-05 01:33:00韓國車進步有目共睹 讚
作者:
j234589 (草頭黃)
2024-07-05 13:22:00他們是不是都以為我們沒在看
作者:
tingiy (2375)
2024-07-07 20:13:00同學的福特車 五年就賣 不用上課