我阿肥啦
aka 山路小龜車
最近也是在想練車這件事情
想說大家來交流一下~~
下面講一下我的練車思路
沒有說我這樣練比較好，也沒有推廣的意思
純粹分享
內容如果有不妥的地方還請見諒~~
阿肥覺得啊
自己會想練車，其實就是兩個心態
「見賢思齊，見不賢而內自省」
「不要給別人添麻煩」
看到開得順走線漂亮的車，會想模仿學習
看到開得蛤仔型的車，會警惕自己是否有時也像他一樣
發現自己在山路上老是擋到別人，就想辦法學讓車技巧
不想在山路老是擋到別人，就想辦法學開快一點
etc.
下面是阿肥有刻意練車
但覺得非常難上手的項目:
1.倒車入庫一把進
以前在老家都是先打好45度角，每次都能一把倒車進
但後來經常在外面走跳後就發現
不是每個場地都有這麼大的空間給你45度角的
有些車道真的超級窄
得像駕訓班學的那種停法才有機會極限操作一把進QQ
有車凸出來、有柱子、右側距離變化...等input差距
都會影響到最後的outpot
目前阿肥還在找不會影響到人的小場地苦練當中
2.山路-踏板操作
主要是煞車的部分覺得挺不好控制的
像是一個下坡路段的直線接彎道
轉彎的過程得慢慢鬆煞車
方向盤要開始回正的時候，煞車剛好鬆完
這樣才不會在彎道還因為下坡而持續加速
確保車子沒有失控感~~
這真的跟平常在市區停紅燈的時候差好多
市區可能就快煞到0的時候花個1秒慢慢鬆煞車就好
但山路每個彎大小都不一樣
鬆煞車的時間tempo也不一樣，而且還要保持線性
目前阿肥還掌握不到訣竅，處在一個瞎練的狀態@@...
3.山路-方向盤操作及路線選擇
本來阿肥一直覺得自己方向盤打得還算柔順
但隨著車速漸漸提高到速限上限
不穩定的感覺就出現了
例如下坡彎道減速時，前座擺放的物品都不會動
但在入彎打方向盤的那一刻，物品就會有很大的滑動
看來是方向盤角度一次轉太多了!?
然後是路線的部分
阿肥常常開一開就得一直修正方向盤才能維持在線內
車子晃來晃去的
不知道是阿肥視線放不夠遠還是每次方向盤都轉太多轉太少
總之阿肥目前還沒有掌握到訣竅QQ
上次去圖書館找這方面的書籍，結果一本也沒有Orz
4.學開快一點
開到山路速限上限，聽鄉民講好像很簡單
但其實是有難度的
像阿肥以前去各大山路練習的時候
有試過跟著前面的民車開，模仿走線
GPS時速也差不多緊繃40
但首先會面對到的就是輪胎極限的問題
可能我們操駕的細節沒有前車好
於是輪胎激激叫、推頭或是車尾滑動都是有可能的
嚇都嚇死了...
阿肥覺得啊 練車不能只靠膽量
要用點腦，再科學一點~~
說真的走馬看花式的練習方式其實並不妥當，也有違法的嫌疑
而且路都不熟了是要怎麼安全的碰觸輪胎極限呢?
雖然很無趣
阿肥覺得還是先找一個適合的合法場地來練習
就像板上前輩說的
"都不要踩煞車"
恆定彎速20 25 30這樣推進上去
覺得開始有點緊繃了
就36 38 40這樣+2+2推上去
等到輪胎開始叫/輕微跑偏就可以收手
這個場地熟練且熟記之後，在其他地方遇到類似的彎型
就都能用又快又安全的速度通過了~~
開快的方法無他，惟手熟爾!!
只是這個項目真的滿枯燥又花時間的
目前阿肥的練習進度嚴重落後QQ
不知大家在練車上有沒有什麼心得跟想法呢?
不妨也來分享一下 謝謝大家!
※ 引述《jackho (jackho)》之銘言：
: 大家好我開車小菜雞
: 因為菜所以經常在晚上沒有人的時候出門練車,兜兜風心情也很不錯
: 開著開著就在想,如果只是要某點到某點,如果只是要踩油門踩剎車,
: 那基本上一天時間就可以達到這樣的程度
: 但所謂會開車,還遠遠不只這樣
: 坐老手的車平順讓人安心,新手則容易感到粗糙
: 但是如果不知道是什麼造成兩者差異,那練習沒有目標,則不容易進步
: 不知道大家覺得應該有那些項目是應該要注意練習,能讓行車更平順安全呢!
: 我目前有觀察到四項覺得重要的:
: 1.交通規則
: 要了解交通規則,包含通行路權號誌的辨識等
: 正確識別交通號誌可以避免一些危險
: 2.踏板的操作細膩度
: 細膩一些踏板操作,讓車輛行進的加速減速比較適當
: 包含剎車時踏板的收放,減少點頭頓挫
: 3.路線選擇
: 彎道特別明顯,藉由在規定車道內的車輛路線
: 可以減少轉向所需舵角,也可以避免在彎中不斷需要增減舵角
: 4.他車意圖的判斷
: 對於四周車輛的意圖判斷,可以做出適當的反應
: 例如前車被剪車道,大概可以預判稍後他就會減速,所以自己要專心注意自己的安全距離
: 以及適當減速
: 不知大家覺得如何才是讓乘客平穩舒適的駕駛方式該練習的呢!
: 斗膽拋磚引玉,向大家請益了!先謝謝大家!