關於非車規晶片問題
我還蠻有感的
我的車是skoda superb
因為上個月不小心擦撞到左後照鏡
所以左後照鏡燈裂了
於是我決定去換流水線後照鏡燈
一方面原廠件比較貴一點
一方面覺得流水線比較符合現代風格
這星期四
車子停在露天停車場大概3小時
時間是11點半到下午2點半
結果車子啟動時就發現亮故障燈
顯示左後照鏡燈故障
於是約改裝廠隔天要回去檢查
沒想到星期五早上發動時又正常了
因為我的車子平常都是通勤用
從甲地車庫開到乙地車庫
下班反之
幾乎很少停在路邊曬太陽
所以完全沒有發現這個問題
本來我以為歐洲車小毛病很多
現在想想
應該是改裝品的晶片問題
如果再出現相同的情況
我應該會買原廠件換回來吧
ㄏㄏ
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言：
: [新聞](需檢附來源)
: 中國車可以殺價競爭的原因找到了！使用大量便宜工業級晶片取代車規級
: https://tinyurl.com/26rqpb6v
: 中國車市殺價競爭的背後，看似消費者得利買到便宜汽車，其實都是犧牲安全與品質而來。
: 就有中國網友爆料，他們公司拆解某款品牌車型發現，裏頭電動車的三電系統晶片許多都不
: 是車規級晶片，而是用便宜的晶片替代。
: 中國網友在微博發文表示，畢竟英飛凌的車規級晶片一片上百元人民幣，在降價壓力出現後
: ，他們公司近期拆解一輛中國電動車，結果裡頭晶片很多都不是車規級晶片，而是用較便宜
: 的 STM32，DSP 工業級晶片代替，雖然同等性能而且價格便宜，但卻無法滿足車規等級。
: 這位網友表示，現在都是不奢望賺錢，只求不虧本就行了。
: 中國汽車市場降價殺價，連華為常務董事余承東都坦承，中國有些企業的低價競爭，其實都
: 犧牲品質與體驗。而且車價越來越低，最終壓力都會回到供應鏈上。
: 中國吉利汽車創辦人李書福更直指，中國車市這種簡單粗暴的價格戰，結果就是換來偷工減
: 料，造假銷售成為惡果。
: 中國網友也痛批，為了降價用非車規級晶片，會引發極嚴重的安全隱憂，更懷疑那些使用非
: 車規晶片的車，是不是根本沒做過測試？
: 附註/心得/說明
: 海外外銷版應該不太可能這樣，車規晶片要求滿嚴格的，故障率、溫度測試、震動、時間耐
: 用…