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這新聞說明了兩件事
第一點是各國都開始對中國增加關稅
歐洲目標對中國的關稅是提高到37.6%
以往中國依靠著弱勢國家的身分 享受低關稅
世界貿易組織有規定
對於弱勢國家 不能執行高關稅
對於強是國家 才能執行高關稅
所以人人想當弱勢國
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但在川普當總統期間 中國的關稅優惠已經被打破了
川普是第一個說要提高對中國關稅的人
川普下台 拜登當總統之後 關稅還是維持著川普時期的稅率 沒有降低 沒有提高
看來不管誰當總統 中美貿易戰的情況是打定了
不過如果川普再當總統 對台灣不見得是好事
因為川普要收走晶片產業 台灣晶片產業其實受到美國很多補助
不過這就不再多說了 因為台灣也沒有美國投票權
說到目前汽車貿易的情況
現在歐洲汽車 在中國製造已經沒啥好處了
關稅很高 在中國製造 在賣回歐洲 價格高上不少
正確的做法 是把汽車工廠移出中國 舉例來說從中國製造 變成 越南製造
越南還是屬於弱勢國 貿易回去歐洲 價格不會抬高太多
挑弱勢國去製造
提高關稅的好處就是 打壓對方國家的製造產品
所以會造成 對方工廠減少 失業
然後加強自己國家經濟
提高關稅 好處多多
所以現在
正確的做法現在應該是 逃出中國
即便歐洲關稅只收20.8% 那也只是歐洲而已
如果美國繼續提高關稅 那德國汽車依然中國製造 然後賣去美國 價格上就不好
其他國家如果再繼續提高關稅 那對中國製造的德國品牌汽車是很不利的
※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言：
: 歐祥義／核稿編輯
: 〔財經頻道／綜合報導〕2名知情人士透露，歐盟執委會已向德國福斯汽車（Volkswagen
: ）和BMW釋出訊號，可能會考慮降低這2家公司進口中國製電動車的關稅。
: 《路透》報導，知情人士表示，歐盟執委會願意將這2家汽車製造商歸類為「合作公司」
: ，使車廠旗下在中國生產的車款徵收20.8％的關稅，低於目前歐盟計劃的37.6％關稅。歐
: 盟對中國祭出的關稅，預計將損害歐洲一些頂級車廠的利益，這些製造商在中國生產，並
: 將產品出口到歐洲。如果最終通過決議，這將是歐盟在關稅問題上首次達成的早期讓步。
: 德國汽車業日前已表態反對關稅，因為擔心將面臨中國的報復，以去年的表現來看，德國
: 車廠有3分之1的收入來自中國。而美國電動車大廠特斯拉（Tesla）也公開喊話，要求有
: 自己的關稅稅率。
: 布魯塞爾必須在秋天之前就關稅做出最終決定，目前只是初步決定。知情人士強調，這項
: 決定目前仍未拍板。針對報導，福斯拒絕置評，BMW則未回應。歐盟執委會發言人表示，
: 調查期間正在分析並未在中國生產電動車的公司提出的一些要求，將在這些過程後做出最
: 終評估。
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