如題
小弟因為車被吊牌最近在開老爸的老神A（2004） 我爸開車頻率極低
那台是跟車行老闆換車的 錶13萬
聽說是事故車 而且我覺得應該有被調錶
過了20年才13萬？
本來抱著大不了刁車了就送去報廢買新車
上路前也就花個1萬民間修車廠改善煞車強度順便健檢一下
結果快三個月了 開了5000了 竟然都沒任何問題
本來覺得踩下去怪怪的 後來把PWR關掉後
發現就順多了
（我覺得老車PWR還不如不要開 有種老人勉強要硬起來的感覺 除了聲音變大馬力完全沒有加大的fu)
看不少什麼歐洲名車精彩顧路史後
才發現日本車（尤其牛頭） 妥善真的很神….
真的有什麼黑科技嗎 有的話為何歐美大廠不弄
再感謝大家了

日本人上班沒時間去修車啊 哪像歐洲人

自然進氣引擎 妥善率高很正常

耗材少

研發比較嚴密，相同科技歐洲車大概研發進度70%就會放到車上，日本會慢一點大概80～90%才放

RA隨便搞

構造簡單妥善率自然比較高

供應商管很嚴 但你只要打進去好好搞作他們幾十年生意是沒問題的 聽朋友說豐田也不會像大眾愛壓價

就像大同電鍋簡單耐用，少些電子零件，料件用好一些耐熱材質，用到停產都還活著，但是業者可就賺不到大錢了。現在買新車最好能找保固5年的，不然若碰上3年一到就開始討錢的就會讓心情變糟。

以前歐洲車NA妥善有比較好嗎？

谷歌一下豐田 5whyhttps://reurl.cc/vayVaa

其實就是他的東西便宜又好修

另一點就什麼都不顯示就不會一直讓駕駛覺得哪邊壞掉

好奇那些燒掉的牛頭算顧路嗎？

歐洲環保根本假議題...目的就是要花錢

豐田供應商壓很嚴是真的 打進去真的吃很久 但不能出狀況歐洲車很愛偷材質 都故意設計缺陷+用爛材料是真的拆開來就會想 你怎麼會這樣設計 很故意要騙錢 材料也用爛

驗收報告沒做被認爲造假，但規格都遠超要求

比較認同前面朋友說的構造簡單

零件都用好幾代 品質比較好

就當作我豐的確生產流程最頂尖、供應商品管最嚴謹，但我豐換副廠件甚至名字都不知道更遑論有什麼鳥認證的共匪廠做的零件仍頭好壯壯開不壞並且跟原po同年代的其他日系譬如三菱、日產等同樣也是妥善讚開不壞

歐洲車廠是故意把關鍵耗材換成環保材質 兩年會自己分解爛掉逼你更換才能賺錢然後你回去靠北 他就一頂“環保”的大帽子扣下來 你不同意就是最大惡極 為了地球 多花點“小錢”會怎樣嗎

真的 哪像豐田連氣囊都省著不爆不用再換

有很多電子設備嗎

品質是設計出來的

二三十年的老技術規格當然穩，不像歐美車廠整天搞新技術當然常常要上課。

都出到第五代油電和tss3.0了，還在鬼扯二三十年前的老技術XDDDDD鬼扯蛋很好玩是不是？XDDD

tss3.0表現超慘，可能也是其他車廠10年前技術 XD仔別激動

車齡26年的Tercel 買來開了5年，完全出沒問題

如果研發一項耐用產品，除了要花費高額的研發費用外，還是能接受產品都用不壞，無法賺取零件更換的錢，身為廠家的你確定要這樣幹嗎？隨便設計一下就好了，若是過保固期剛好就壞更是好，馬上就有生意進來。

仇日仇台韓粉大將軍ga出桶後又到處亂噴了 回去吹你的韓國車啦

去看VAG的財報，真正獲利來源是後勤維修，賣車沒有賺

某g的釣魚功力有夠爛，沒人理好可憐

開起來就那樣，無論哪一款都差不多嘶吼嘶吼但跑很慢，也是日本車難開的原因代步功能但沒有樂趣你不會看到神A放渦輪，放六缸等等很多東西是比較出來的，日系有日系的好，歐系有歐系的好

TSS/LSS 3.0在IIHS的輔助駕駛評價是Great誒 反而是現代kia的是poor

現在還在用十幾年前毫無進步的引擎妥善當然高啊，有問題的地方都debug 完了

有趣的是歐洲第一的福斯到現在也還在用十幾年前的引擎，而且debug沒豐田完善

我爸2004的camry也才跑14萬而已！頭好壯壯

以前妥善好現在不一定了吧

環保材質(X) 進場交保護費(O)

GR Yaris就用不同引擎囉，妥善就只能給有買的長時間驗證囉變速箱跟其他調教也不同，跟神A開起來不一樣

我前一台車camry 20年 28萬公里 開啟來也是很順阿 不過內裝除了冷氣都壞了 冷氣倒是還很涼

歐洲車就要你五年就換車啊 不然怎麼賺

不要說2004年啦，2012bimmer還差買na啊，當時早成熟的2.0na+6at吃機油爆水溫的一堆用料差就不要辯解了就算日本車用了渦輪hybrid也沒聽到災情啊除了歐洲毒瘤48v

秘密就是上課的不會講，網軍一直吹