擁有一台豪華品牌汽車是我從小以來的心願
工作多年以後終於在今年2024圓夢
1月下訂(從i4改單成i5)，2月通知選配，3月上生產線，3月20完成
4月上船班，6月初到港，6月底交車到今天剛好滿一個月
簡單分享一下『外觀』及使用心得
車色: phytonic Blue Metallic (C1M)
隔熱紙: 丹龍前檔GH56/車身車尾GE33
當時很意外這個色號在G60並不需要特別加價
類似的顏色在i4選要多花6萬元
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https://i.imgur.com/OetKcuK.jpg
不同的亮度下感受也不同
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https://i.imgur.com/l4x2YHK.jpg
i5這次標配M sport套件，不論是車側、輪框、卡鉗及方向盤都看得到M標的點綴
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車尾雖然跟5系列油車共用底盤，雖然沒有排氣管但車尾的黑化非常耐看不突兀
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這邊要幫忙平反一下，買之前一直覺得後車燈超像日系某款尾燈
但實際看燈條的質感，夜晚亮起也是相當沉穩好看，大五的靈魂仍在
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車身尺寸比較可惜的是為了電池容量的關係
整體車長放大到短軸7的5.06m
在市區、違停較多的道路開都非常緊張(環景+5AU重度依賴者)
若自己有平面車位不需特別找車位的話還行
不得不誇讚BMW設計師，車頭車尾比例線條非常美
黑化的玻璃車頂跟車色搭起來也十分好看
黑色隔熱紙雖然車身透光度32%，但實際從外面看不太進來
有散光的我晚上開高速公路也不會覺得太暗(後檔防眩光的能力不錯)
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雙腎形水箱護罩日行燈在夜色漸暗的時候會亮起
頭燈的部分並不是智慧雷射頭燈(藍眼睛)
而是使用藍色外殼的LED頭燈
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家人目前也對這個新夥伴感到滿意(包括3歲女兒)
大軸距放上安全座椅後，小孩的腳能夠完全打直
遠程跑高速公路時，隔音效果對比無窗框設計的4系列提升了不少檔次
但受限於四門設計，後車箱的空間表現較為普通
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https://i.imgur.com/6QLf3Ea.jpg
『續航』
關於這點可以感受到特斯拉的技術領先(電池技術+車重控制)
目前我是冷氣爽吹+動能回收開中+B檔的設定實測
里程1958km，充電度數418度，平均下來約4.7km/度
而同事的Model Y動輒6-7km/度只能用輾壓來形容
83度容量來看滿電約400km左右是比較平均的數據(社群平均約5km/度)
竹北目前超充站還算多，使用上不會有太大的不方便
『小缺點』
1.若本來使用車機Spotify聽音樂，突然用手機看Line訊息
則音訊輸出就會被Carplay搶走，導致切來切去(Carplay目前只能關掉)
2.充電蓋有時會打不開(發生頻率不定)
目前解法是重新用手機APP做充電蓋Lock/Unlock可解決
但總覺得是Bug XD
3.原廠導航針對"設施"、"地點"的圖資稍嫌不足
Google map找的到店家，內建導航多半找不到
變成只能先用Google map搜尋地址，再輸入至原廠導航
原廠導航可以估剩餘電量，還滿依賴這個功能的
『貼心的地方』
目前買電動車除了免牌照稅、燃料稅以外
原廠也有送定期免費檢查(保固三年內免費蹭服務中心)
維護成本上也可以省一筆錢
不過目前最擔心的是車太重
輪胎壽命好像不太長... (Orz我的荷包)
『總結』
花了一陣子試駕歐系車Audi、Volvo、MB、Porsche、BMW、TSLA
在"預算"跟"配備"拉扯下最後選擇了i5
畢竟換車要有升級感，升級感又跟配備內裝最相關(謎:盾牌有心靈馬力)
汎德很懂大家口味推出這個很難拒絕的組合
也祝大家賺大錢買自己的夢想車