後來我才看到有中文的報導。
https://tinyurl.com/3jzt3fjd
『觀點』Red Bull RB17比F1還快！無規則限制+無成本上限、還有很多奧秘
阿德里安紐維 (Adrian Newey)世界最強F1賽車設計師的第一輛市售終極跑車
Red Bull RB17引擎轉速高達15000rpm雖比F1賽車略低，但藉由馬力與扭力雙重優勢，更
容易攻略各種高速賽道Red Bull RB17應用了電子懸吊系統，這是F1賽車禁用的科技，因此具備更寬廣的調校空
間Red Bull RB17更具備電子可變空力系統，同樣是F1禁用的設計，與電子懸吊搭配如魚得
水Red Bull RB17具備比目前F1更悅耳的排氣聲浪
Red Bull RB17可使用機密性利曼24小時耐久賽GT廠車之專用輪胎威力倍增
阿德里安紐維 (Adrian Newey)是世界上最厲害的F1賽車專家，在他退休之前，Red Bull
允許他在無成本上限的「無限」狀態下研發RB17，可說是窮究其畢身功力之最終戰役。此
外，Adrian Newey 從未設計過任何一款市售跑車，他的處女作就獻給了Red Bull RB17，
因此全球限量50輛的RB17售價高達650萬美金以上、約2.1億台幣天價，對買得起的收藏家
而言，絕對是輛值得投資的終極跑車，畢竟這些玩家再有錢也買不到一輛現役F1賽車，更
何況Red Bull RB17之賽道速度比F1更快，可說是無價之寶。（相關報導
https://www.lian-car.com/articles/read/38520.html 、
https://www.lian-car.com/articles/read/38537.html 、
https://www.lian-car.com/articles/read/38541.html）
F1賽車轉速高達18000～21000rpm這麼誇張，身為全球最強F1工程師的 Adrian Newey，當
然也可以把Red Bull RB17搞成這樣，但是「耐用度」將成為市售障礙，因為F1賽車引擎
壽命幾乎都不到3000km，之後就必須全部拆解大維修，完全不符合市售車基本行駛里程。
但說穿了，F1賽車轉速之所以要達到18000rpm以上，主因在於排氣量小（FIA限制），只
能善用高轉速壓榨馬力，但Red Bull RB17並不需要這樣，因此採用4.5升V10引擎的Red
Bull RB17可爆發出比F1賽車更高之1200hp Hybrid最大綜效馬力，卻不需要將轉速調高至
18000rpm，因此有本事能在賽道上贏過F1賽車。Red Bull RB17的電子懸吊有一個很大的
作用就是「平衡」，如果是禁止使用電子懸吊的F1賽車，就必須針對每一個賽道進行多次
測試後，方能精確調整彈簧和阻尼係數，如果設定錯誤，在賽車過程當中車身會出現海豚
跳的起伏動態，很容易在彎道中失控。相對地Red Bull RB17並不需要進行繁雜的賽道測
試，電腦就能抓到最佳設定參數並且可以記憶與微調，可在座艙內直接控制，或是透過筆
電進行更複雜的設定。其電子機制可以在行進間將懸吊主動調整至最佳平衡狀態，甚至可
以對應不同賽車手的駕駛習慣，當然也可以針對彎道特性進行左右阻尼差別調整藉此抑制
側傾「超級作弊」！因此Red Bull RB17賽道速度雖然比F1賽車更快，但本質上Red Bull
RB17則是比F1賽車更好駕馭、不容易失控、且不需要過於繁複的測試與練習就能做出好成
績，除非駕駛技術不夠到位或是心臟不夠大顆...
Red Bull RB17另一高端武器就是電子可變空力系統，不但可以調整前後下壓力變化，甚
至能做出左右下壓力差異，這意味著過彎時的速度將會變得很快！這就是為何F1賽車禁用
電子空力套件的原因，因為這會讓賽車速度輕易大增，造成車隊間成績落差太大、小車隊
被慘電的「一面倒」情況。此外電子可變空力套件與電子懸吊之間的搭配，對於熟悉賽道
的F1賽車手而言，可以在短時間內攻略各個刁鑽彎道輕鬆做出好成績，如此一來確實很難
比較出賽車手的技術差異，因為電腦甚至可以彌補賽車手所犯下的錯誤，適時挽救瀕臨失
控的動態。此外可變空力設計將會使極速表現更為犀利，這牽扯到「輪胎」的問題，前提
就是直線路段瀕臨極速行駛狀態下壓力不宜過大，此時必須適時調降下壓力，否則輪胎會
被「壓扁」不但會影響加速表現，還會造成輪胎過度磨損。由此可見光是電子懸吊是不夠
的，電子空力系統同樣重要。Red Bull RB17原本有考慮目前F1賽車所使用的V6渦輪引擎
，但是在調降轉速後， Adrian Newey並不滿意這樣的排氣聲浪。至於許多超跑曾使用的
V8渦輪引擎，因轉速不夠高，已習慣F1引擎極限爆發力的Adrian Newey同樣不滿意這些「
普通」引擎的加速表現與聲浪，最終唯有排氣量夠大的超高轉速V10引擎能讓 Adrian
Newey感到心動與欣慰，因此成為 RB17萬中選一的最佳動力。Red Bull RB17有三種輪胎
可以使用，一種是有花紋的20吋輪胎，可以對應濕地環境使用，亦能在乾地狀態發揮水準
以上的性能，整體表現平易近人，因為接近市售性能胎的表現令人熟悉。此外Red Bull
RB17還有二種光頭胎可以選擇，一種就是乾地抓地力更好的賽道專用輪胎，不過這乃是「
可預期」的性能提升而已，因為Red Bull RB17還有一項列為「最高機密」「不可外流」
的超高性能光頭胎可以選擇！如果您上網預約了這個選項，米其林輪胎之機動小組會在賽
道維修區等候您的Red Bull RB17大駕光臨，然後現場更換這組超高性能光頭胎，並且會
在跑完、跑爽之後「現場回收」所有超高性能輪胎不會讓任何人帶出場！因為這光頭輪乃
是利曼GT廠車等級，配方仍是機密，絕對不能落入任何非米家研發人員之手，當然也不可
能讓Red Bull RB17車主帶回家，夠誇張吧！但相信車主必須付出非常高昂的代價才能享
受這款超高性能光頭胎，總之Red Bull RB17全身無處不是錢坑...
心得:
我看到一個說法，2020年紅牛的車子是RB16，但因為當年武漢肺炎的關系，紅牛的F1設計
中心也關閉，所以2021年就延用2020的車子的設計，小改款，車子命名是RB16B
，2022年車子重新設計，就成了RB18，17就因此跳過。
後來紅牛想要賣自己的超跑，RB17可以傳承F1的命名方式，但又不會重覆到。