※ 引述《a1e (我上了賊船了囧)》之銘言：
: : 推 KRSmp: 爽啦，看到中國車跟中資被打爆就是愉悅 08/02 23:56
: : → KRSmp: 還圖利台廠咧，哪個國家不是本來就該以本國利益優先的？ 08/02 23:57
: https://i.imgur.com/X7s2UBr.png
: 喜歡給這種垃圾車廠當韭菜割是你的自由啦
: 現在擺明就是官商勾結，和泰五月發這新聞
: 陸車傳來台 和泰獻策規範自製率
: https://tinyurl.com/2hdwm47p
: 七月底就通過這法令，擺明就是把新的競爭對手先擋在門外
: 被垃圾車廠當韭菜割還開心的上來推文，喜歡當韭菜還強迫別人也要跟你一起當韭菜
台灣就是消費者奴啊
國產車的價格真的有『國產價』嗎？
自己問問自己良心。
怕大陸進來的原因是什麼？
不就是台灣產品毫無競爭力嗎？
拿關稅當藉口用幾年了
國產車價格有低過嗎？
別說用日本掛牌的
光是我們真正的台灣正宗國產品牌
價格賣多少？
你們哪個人會覺得有那個價值？
一般人會消費嗎？
怕大陸車怕得要死
我就問
台灣政府扶持台灣汽車產業幾年了
用關稅保護多久了
二十年？三十年？
你們有進步過嗎？
台灣車廠就是吃定你們這群消費者
就是盤子
割光你們韭菜荷包
還會讓你們替國產車護航。
斯德哥爾摩症候群嗎？
利用封鎖大陸車，煽動你們那畸形的愛國情懷
又可以在保護車廠二十年
你們未來二十年就是繼續面對高昂的國產車價
每天就是拔配備，東偷西偷
安全配備也擠牙膏
也經不起撞測
價格居然也上看百萬
平常就像死水一灘
突然來了大陸車，怕的要死
趕快煽動愛國民粹
又有藉口保護自家國產車了。
台灣消費者真的全世界奴性最強的一批
也不想想為何有些同款車子為何在國外能賣那種價錢
而我們自己自產卻是全世界最貴。

你說的，怕得要死的，不就是納智捷嗎？看一下裕隆到底在幹什麼吃的，廢物車廠。連東風引擎車款都在中國被當成5流車子沒人要買。現在弄個MG進來要當什麼價格殺手(也沒有)，健忘嗎？為什麼現在萬萬稅呢？就是要保護裕隆啊。那造成國產車原地踏步的是誰？也是裕隆啊。你沒發現搞事的都是裕隆嗎？各個品牌代理也都有裕隆的影子。

中國進口裝國產還賣你盤子價時可不只是奴了，是韭菜

台灣政府保護日本豐田，真是夠了

國產車標準和關稅不衝突啊，關稅要降，省稅的國產車標準也要制定清楚

雖然和泰也受益於關稅保護 雖然和泰也在保護下賺到翻過去但千萬不要忘記裕隆才是罪魁禍首 打倒裕隆才是首要任務我大和泰股價破千指日可待

日系車已經失去中國市場，千萬不能再失去台灣市場

其實沒關稅保護和泰一樣會很可怕欸 Camry Rav4會直接再少15萬 繼續屠殺市場

這裡也是藏了不知多少業配網軍，每次講老百姓的周遭權益時，這些腦子壞掉的只會跟你用啥國家道德去踩你，就是自己太爛才要找一堆藉口

不說別的，MG跟納智捷，我秒選MG

關稅是裕隆要的，自製率是和泰要的，二個就是狗咬狗一嘴毛

確實

至於中國車 MG4後來我發現歐規跟中規用料是真的有差台灣是進歐規零件CKD

國際品牌引進中制零件應該每個車廠都有吧？為什麼和泰與六合不適用

還好要移居了 垃圾市場

全面取消關稅開放各國車輛進口，你看和泰會不會先跳腳另外請和泰創立一個台灣汽車品牌，為台灣汽車產業盡份力

和泰研發什麼？車是美？韭菜更美

一群拉基 官商勾結 大家還跟狗一樣

要不要看一下國瑞最大持股股東是誰？和泰現在就只是日本豐田做台灣的代理商

納智捷的名子也不是獨創的

沒錯！就是這樣我絕對不買國產車

可憐台灣人 高價買爛車

這麼喜歡開支那車就搬過去 沒人攔你

貼圖要貼完整。https://imgur.com/DMq8ms6.jpg

什麼是大陸車？哪個大陸？大什麼大

買進口的無感 看一堆沒錢的小粉綠餓死買不起房買不起車也要嘴上抗中保台是蠻好笑的

綠粉就買不起進口車？XDD 好奇怪的邏輯XDD

其實支持這些垃圾車商一手拿政府補助，一手動輒進口8、90%的中國零件組裝中國車賣給你們的人也真的很好笑被割成這樣還能替廠商叫屈是罹患斯德哥爾摩症候群吧

國產車幹嘛要便宜？自己開車廠賣便宜的車啊 ，禁敵國支那車剛好而已，要求自制率完全合理

難道一台幾乎只剩下輪胎是MIT其他都MIC的車也可以叫做國產車？我都懷疑這種文章是不是車商的網路寫手上來帶風向

你就回答 一台國產車要求35%零件國產有很過分嗎?

你知道MG在中國賣多少錢，在台灣賣多少嗎？定價比照進口車的定價比例，還敢用國產的名義

國產車要求國產零件比例沒問題啊，但是為什麼不能開放中國整車進口？進來一樣繳關稅，為什麼不行？

歐美也在擋中國車喔 所以歐美汽車品牌也沒有競爭力？

唉 國慘車 進口價 BI

歐洲競爭力還真的是弱 看那左膠電動車政策急轉彎就好笑

有足夠競爭力幹嘛擋 某樓問廢話@@？

就沒競爭力才要擋,你看日本有在擋嗎~

希望能有業者投訴到WTO，向風電業者學習

日本人有買愛國產貨的特性，不需要關稅保護。

台灣的車太貴了，應全面開放中國新能源車

政府在修理裕隆不要跟吉利眉來眼去，乖乖代理日產就好

其實35%也沒多高 車商才答應 政府也給自己支持者交代

只會投藍綠，就吞了吧

本來就沒什麼好保護的 還搞什麼35%笑死

「國產」車要求自製35%依常識而言不能說高吧

早就該全面開放 根本不用分什麼國產進口

全世界都有非關稅壁壘也沒人是完全開放市場

不用講全世界怎麼樣啦 看看台灣關稅保護這麼多年 搞的多糟糕已經很糟的政策 還搞什麼35%

所以35%高嗎？

裕隆就標準的打不過就加入，廢納死了開始洗產地搞壞市場

台灣汽車產業沒進步？TNCAP搞出來了吧？鋁罐車代名詞豐田撞擊測試前五名有三名是豐田,人家還把台製零件生產率搞到8成,你領補助的裕隆沒進步,不是別人沒進步中國停產油車40萬MG,賣到台灣80萬還敢吹啊?

全面開放進口車可能和泰會笑更開心喔，2022年進口車數量Toyota第一、Lexus第二

本來就沒什麼人買裕隆的車，所以說關稅保護裕隆在早期也許是，但現在怎麼看都是保護和泰，和泰才是關稅保護政策的最後大受益者

n7三電全都不是國產供應，自製率有40%，要求35%都做不到那還叫國"’產"車?

35趴很低了

一下說保護裕隆沒競爭力，現在裕隆被尻到又發文唉唉叫

中華汽車：看我幹嘛

講一堆 所以你有好方法嗎 沒有嘛

台灣銷量大的一直都是「日牌台製車」，品質是世界出名的爛，跟巴西的差不多吧。

樓上怎麼定義品質，妥善率還是撞測還是拆車量粗細？

開著日本鋁罐車的人,在喊抗中保台,真的很好笑耶樓樓上，鋼材等級。

不要顧左右而言他，快點定義一下所以國瑞的車差在哪？

要也是嫌車美仕爛，嫌品質爛是認真？為黑而黑TNCAP都實施快兩年測11車型了還在鋁罐，資訊落後不需要特地說出來還在不看撞測看鋼材，而且你知道國內投資高噸數沖壓最多的搞不好是國瑞嗎？

台灣只有封鎖中國車，其他國家並無封鎖，你的論點並不成立

垃圾廠商不靠品質 整天只想搞倒對手

可悲台奴 有低價的車能買不要 沾沾自喜落後規格測撞的中國2倍價鋁罐車

裕隆不買 和泰也不會買

保護下去大家買進口車就好

家偉哥最愛的台灣保時捷

好險德國車沒這問題

邏輯錯亂 保護的是裕隆 搞中國品牌進來的也是裕隆那你覺得問題出在哪

邏輯鬼才

沒差啊，反正政府繼續補助裕隆賣中國車，圖利裕隆和中國!

推

那和泰的國產車為什麼賣那麼貴

中肯