※ 引述《pmes9866 (I Need Some Sleep)》之銘言：
: OPEL,Stellantis旗下的品牌 在歐洲的銷量還可以
: 睽違多年再次重返台灣 沒想到銷量超爛 不得已大降價 一降就是三十萬
: 不免讓人擔心是不是又要退出台灣 車主會不會變成孤兒
: OPEL也是歷史悠久的德國品牌 路上不時還能見到老Corsa astra zafira
: 但新OPEL在路上幾乎沒見過 為什麼台灣人不買帳？
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古代形象也不好。Corona能在1989登台回歸與它在六和corona時好口碑有關問題是以前的OPEL口碑最好也只在國產Astra之前Kadett灑下毒樹口碑的種子

OPEL是一款最歡迎地區是英國貼牌兄弟的法血德國車

這要怎麼翻轉呀？

離開台灣市場太久 品牌形象模糊了

內裝跟雪鐵龍很像…都要買冷門車了，不如買寶獅。

所以算是高層的問題嗎，可能把公司做到倒掉

剛剛進來比福斯還貴,那是貼齊..

當初就應該賣比Skoda便宜一點 不然就是配備給更多

一開始如果主打最便宜的歐洲車，配備給滿還有可能一戰，現在搞成這樣幾乎不可能了。

怎麼翻轉？ 先找找看有沒有時光機

老口碑不可能轉回來了。

加上OPEL本來形象就很爛，退出台灣前買過的幾乎都是嫌棄

太貴了 便宜治百病

價格一跳水，以後就更難玩了，等著收掉。

這樣都能賺，那之前是在削盤子？

汽車本來就很賺 版上一堆白痴很喜歡拿國外售價換成台幣說差距不大 國外價格那都已經是賺完國外利潤的價格了 進來又在加價

往好處想，能接受庫存歐洲車的未來有便宜出清可撿惹

寶嘉的策略就是維持稀有度，沒在跟你拼銷量會買94會買

便宜治百病 不便宜買福特就好

便宜治百病，一台39.9萬試試看，還不賣爆