品牌形象與品牌價值的塑造是需要時間的
而且要扭轉大眾的既有印象更是困難
否則Toyota Nissan Honda幹嘛要再創一個豪華品牌?
Lexus 1989年成立
但豐田早在1980年初就開始規劃構想了
作足了各種北美市場調查和功課
1989年才推出LS400
但就算已經成立了35年
在多數人心中品牌價值還是比不上雙B啊
要直接把一個平價品牌提升為豪華品牌不容易
只能靠陸續推出高價產品和時間的累積了
話說剛一查才發現2015年成立的Genesis
去年就已經賣出超過一百萬輛了
(雖然有將近70萬是在韓國 韓國人真的很愛國)
Lexus一年最高也不過賣80萬輛左右
非常驚人啊
作者:
toto123 (煩.....)
2024-08-12 13:21:00重點是價位要真正的豪華不是拿少數高階車種 拿來亂比高階說 說我cp值高mazda 的銷售一定說 我們比toyota 高檔 又比lexus划算其實toyota也是想吃這塊市場 皇冠 就是最好案例但其實也賣得不好 大家寧願買CAMRY 跟 es200
沒有喔，現在皇冠在台灣已經搶了一部分原先要買ES的客群，尤其是看到ES200那什麼鳥蛋動力
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-08-12 13:35:00皇冠那個2.4T皇家賣得好，賣到都要等
作者:
toto123 (煩.....)
2024-08-12 13:39:00皇冠2.4 有賣的camry 跟 ES200好嗎ES200 才是多數台灣人的選擇 品牌對 稅金又省 NA沒差根本搶不到 ES的銷量比皇冠多太多了皇冠幾乎都買低階版啦
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 13:48:00
皇冠路上能見度很高，而且發跡時間比凌志長，是最早的日式豪華先驅之一，可惜sedan沒進來
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-08-12 13:52:00現在台灣大型房車剩下的選擇已經不多了
皇冠有個小問題是 日本香港老皇冠計程車滿多的 雖然其實那是「Crown Comfort」但是普通消費者只覺得那是台Crown XD 這就變得有點尷尬了尤其是車頭又是個大大的Crown Icon 反而很多人不知道有正牌豪華等級的Toyota Crown
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 14:13:00
日本消費者應該還是分的出來商用crown跟家用crown的，畢竟從6代sedan開始，商用crown的外型就逐漸與家用版脫節了，甚至6代的底盤還比5代舊，這在汽車歷史上可是很罕見的，而且comfort其實也有沒掛crown的普通版發售，差異在沒有直6跟軸距短一截
其實Crown對標的是GS 只是後來自廢武功改前驅 XD我相信日本人應該分得出來啦 但是港仔跟台灣人就難講了之前也有人看到crown上市說 誒 這不是計程車嗎 o_oa??
Crown Comfort一直拖到2017年才完全被JPN TAXI取代
GS是我心目中西裝暴徒的代表 可惜還是做不下去 //sigh
然後最後一代Crown Comfort從1995~2017年這20多年內
作者:
LSFL (山寨偽尼熊)
2024-08-12 14:18:00G牌油車全都縱置引擎 和大眾品牌做足區隔
1.沒小改 2.只有駕駛座氣囊和ABS,連ESP都沒有裕隆之前賣4門沒ABS的四門TIIDA,被酸爆,但是日本也
作者:
LSFL (山寨偽尼熊)
2024-08-12 14:19:00人家是這樣堆形象、價值的 反觀日本豪車
有Crown Comfort這個直到停產前都還是沒太多安全配備的例子
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 14:45:00GS賣不下去就代表Lexus吸引的客群不注重性能阿
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 14:58:00賣得不好啊 LFA/LC 客群也沒到很廣舉LFA/LC代表Lexus主要客群根本不注重性能 應該沒錯吧
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 15:00:00
TOYOTA都在各項賽事風馳電掣多久了，要做性能車當然做的出來，事實上他們已經在做了，V8TT油電的LFR跟直
作者: Adonis7088 2024-08-12 15:01:00
恰恰相反吧 剛好證明LEXUS沒本錢玩 LFA滯銷到爆炸
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 15:01:00
六的GT3量產版，還有剛發表的LBX morizo rrLFA很大程度上是經銷商在屯著想炒價
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:03:00性能迷在Lexus客群中就是稀有動物...毫無疑問Lexus完全沒入門的性能車 打43系列或40i
IS F啊 不過也是滯銷到停產了 XD不過我覺得Lexus調性不太適合搞這個 GS西裝暴徒比較符
作者:
lemoncoca (lemoncoca)
2024-08-12 15:06:00操控在臺灣不適用，且超過8成的人感覺不出操控細節，這
作者: Adonis7088 2024-08-12 15:06:00
GS也是賣到打包收起來阿 就沒人買吼
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:07:00所以GS/IS-F停產就是意味著Lexus基礎大宗客群的偏好美國也沒賣了阿 用台灣不準但美國總是準了吧GS是很棒的車 只是客人更愛ES :)
要不是他們還需要個性能標竿 我看RC/LC也得一起收掉
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:09:00我記得Lexus性能車那幾台都是虧錢賣的
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2024-08-12 15:10:00可是雷克薩斯走向低價了 越來越低端
To SALEENS7LM,Toyota好像唯一吃鱉的主要賽車項目就是F-1,玩了快10年都沒有一場分站冠軍,然後碰到金融海嘯和2009~2011年的豐田Recall風暴,豐田F-1車隊就
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 15:12:00
IS F有後續車型IS500，可能為以後性能更強V8TT版本鋪
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:13:00Le Mans當初也是Audi退出才輪到Toyota稱霸
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:14:00IS我記得也賣不太好 不然怎麼那麼久沒改款
Audi退出Le Mans也是因為VAG集團的柴油門風暴
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:17:00不過這幾周Corolla GR的事件他們性能車部門也自爆了
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 15:18:00
f1主要還是太燒錢了，收益也不如想像好，金融風暴只是個引爆點，豐田大概本來就想砍了，而且現在論效益，更便宜自由的WEC還比較多廠商投入
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:19:00重點是不是只有燒一台...所以他們目前輿論是炸掉狀態
F1規則太多 要花很多錢去繞過去 均速又下降很多規則含空力規則根本是為了燒錢而燒錢
F-1就過去一直被Colin Chapman、Adrian Newey這類天
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:24:00客服部門這樣搞GR 我都懷疑是他們想要衝康了XDDD
才(F-1史上最偉大的兩大空力設計師)玩壞規則,弄到規則書都寫不完一直改XD
想當初瑪莎拉蒂進台灣時整天電視廣告狂砸，後面就是被+9玩壞感覺不到品牌價值
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 18:23:00Toyota美國本來就很會搞事IS台灣買不到IS350我只覺得和泰你他媽的
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-08-12 18:27:00
比起IS350我更希望ES350，這代是最後的V6了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 18:48:00當然 IS500會是我覺得最夢幻的 5.0NA V8塞在小型車的車身 浪漫元素塞滿
作者:
tsppguy (Peter G.)
2024-08-12 20:37:00Toyota的3.5是因為六期排放才停止引進上代阿法3.5換2.5油電 真的慘兮兮
作者: kkabenson 2024-08-12 22:53:00
ES200跟NX200那動力根本老人車趕快改IS吧 我覺得LEXUS的品牌形象有世代落差了雙b所有年齡車都覺得是豪華車歪L在年輕人眼裡已經有種奇怪的意味了Mazda就是用更便宜價格+年輕化外型鑽到這空子我個人觀察現象 市區歪L很多 科學園區附近很少反而整體賣超爛的奧迪 在科學園區附近偏多關鍵就是ES200跟NX200 那個踩半天在原地的NA 又推重車
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 23:10:00南科我看到的皇冠比NX還多 挺神奇的