前幾天租了我納N7一天 1000元 +550保險(可以不要) 3.5元/公里
市區開一開~大概3~4KM/度
高速公路開110 大概5KM/度
自駕的功能感覺就一般般 （網紅都吹不錯！？）
轉彎時還不會減速轉 可怕
前車停了，到了有點近的地方才開始煞
有人切進來很遠也在煞
幾乎都是用煞車而不是動能回收
但動能回收很強
我去玩0-100 一放電門就降速了 不知道為什麼要用煞車
跟車沒什麼狀況時偶爾會加減速(不到一秒,就會頓一下)
雨刷AUTO很智障，要自己調速度
塑膠味很重<

敢不敢先附上租車證明

特斯拉沒這個問題

用油車思維開電車，建議你還是開油車就好

開電車怎樣才是電車思維？

這個價位的電車普普不是正常嗎

感謝分享

方便分享租車公司嗎? 租金感覺很便宜

便宜治百病

好奇什麼是開電車的思維

Tesla有用真皮嗎？好奇

特斯拉雨刷有比較好？

電車思維我知道 就是里程焦慮

去租特斯拉也開一天,再來回報比較心得也不遲

租電車需要滿電還車嗎?

不試試車宿嗎

這台贏特斯拉的地方就是環景跟停車雷達

底盤如何？

開特斯拉 技術都很好 不需要這些

我想，這個牌子能讓人說出「普普」這樣的評價，已經是大成功了吧。以前哪次不是被酸到出汁。XDDD

666

為啥市區反而比較耗電XD

底盤剛性好 轉彎不用減速的啦

既然動能回收很強，那你是怎麼知道開ACC時減速是用普通煞車？因為沒回充？

3～4 …..

普普其實已經晉級到toyota國產最低階的門檻了耶算是好評價了

一度不到5km也太爛了吧

怎麼可能市區比較耗電，太唬爛

儀表會顯示回充程度

市區比較耗電就空調的因素

市區比高速耗電？

電車來講很正常 電耗主要指標是kwh/km 市區的話kwh照樣疊加上去但是km卻增加很慢 自然數字上就耗電了冷氣吃的kwh不小，夏天電車車主應該都很有感

不要用特斯拉的角度看其他車的自駕嘛 就好比一般人也不會用豐田的組裝品質去要求特斯拉到公差阿

開n7 ,車上還可以放 70萬現鈔

玻璃車頂很熱 其他還好

笑死沒人管一樓耶

塑膠味從十年前到現在還是一樣 沒救

三樓表演一下甚麼是電車思維

N7還算堪用，適合家裡能充電、預算不高

我覺得先去騎狗狗肉再來開N7就知道用過電動車就知道電動車的厲害 科科

雨刷智障的程度可以跟特爭個高下嗎

開個車還要什麼思維 三小啦XDD

3樓教教大家甚麼是電車思維啊

平價家用電車你奢望開起來怎樣？難道要跟胎康一樣嗎

Uber搭過一次，塑膠味真的重到爆炸，聞久會頭暈的那種

但99萬就是這次N7口碑不錯的原因 如果每月都能賣破千台那數量也很可觀了

CCS1能夠得到充分利用就是他的價值之一不然CCS1大多數都是在閒置狀態

普普對納智捷已經是很大的稱讚了XD

這台優點就是便宜，然後環景跟停車雷達屌打特斯拉+在台灣少數能OTA的電車

高速不用走走停停，電耗自然比市區好

特斯拉的自動雨刷也很腦殘…

咱的台灣，咱的車，納智傑

最後會不會變成 永遠在去充電樁的路上

實際續航力 yt有人測試 270 公里

開個車也要思維 你走路有走路思維嗎

有錢不會去看恩妻

應該是 3-4 / % 才對吧…

這牌不就工業垃圾

塑膠味可以放台臭氧機進去開半小時

這一台跟MG4比如何？

塑膠味感覺很傷身體？

開個車也要思維 傻眼開幾個紅綠燈就習慣了

推樓上。不知道在思維啥小，開一下就能習慣的小事

上次看到N7顧路，笑死

他就是台平價國產車，要他多豪華？買來就是大空間、免稅、比油車省錢你會去期待國產豐田、福特嗎？

全世界電車就兩種,1.特斯拉, 2.比特斯拉便宜的. 既然不是特斯拉,就要用低一點的標準

那智捷電車剛起步，特斯拉發展那麼久了…

竟然有人敢開這車不笑被笑，恥力要很夠不怕被笑

自動雨刷應該不少車都有問題吧

只是普沒說爛，這樣不就算袌揚了嗎？

賓士雨刷我覺得蠻好用的啊

不要急著拿思維來救駕啊hehe

便宜治百病。但是已經漲價。所以買之前要想一下

同價位的電動車，有比「普普」好的嗎？

100萬,只能買得到 4年的 Model 3 SR物有所值就已經很對得起消費者了剛看了一下方案,就是捐1000會費加入會員,就可以把原本2500的優惠方案,用1千元就可以租一天個人認為這操作很不錯,至少對有顧慮的消費者可以深度試駕一天去感受一下

納智捷電車做很久了吧...只是這次多了鴻海

推，這篇夠真實