因為銷售就不是這麼幹的...
跟人性完全背道而馳
看看大部分廠商是怎麼賣車的
XXX車 3.0 一台110萬 提前早鳥價105萬!
105不折扣
至於早鳥結束以後 他可以視情況調整
例如賣很好 他110就給你折3萬賣107
如果賣很差 他110就給你折7賣103
比早鳥還便宜 但至少帳面維持110
這樣早鳥的人也沒有不爽 晚買的人還拿了折扣
再來出了3.5版本
新年式新配備 122萬 早鳥119萬 loop
Opel的操作是
一開始賣貴 先削一波鐵粉
然後賣太爛只好大降價
結果後面人怕變孤兒不買單
而鐵粉手上車二手價暴跌而且感受不好
一次得罪所有族群
這還是要賣不賣?

而且坦白說不算很好開，有租過一次，直線跳到不行，彎道又沒撐住的感覺，小排量低速一檔頓挫感很強

CRV勒？

母廠的售價策略害死代理商

特斯拉當初Y賣到缺貨也是降價阿

樓上是指台灣還是指全世界??

opel的定價到底是代理商的問題還是德國原廠的問題，根本看不懂幹嘛這樣幹

買到撞到

代理商問題很大

不是單純代理商問題大,而是"代理商不夠大"

這裡是台灣 當然討論台灣

你在降價之前去問大概也有折不少，問題在於去問的人太少了，只好大張旗鼓宣布降價看能不能吸引更多人

在歐洲，astra確實賣得比golf稍貴，但在鬼島這行不通的比VW貴的品牌已經有寶獅了，你一個重返市場的Opel要打開市場就要促銷，要你賣得比skoda便宜沒辦法，那介於skoda跟vw之間總辦得到吧3缸1.2T的引擎賣得比4缸1.5T還貴是哪招?golf 280 eTSI 1.5T最陽春版牌價109.8萬，還是油電混合動力然後你1.2T 3缸純油引擎賣117.9萬，簡直黑人問號

想買的人看你賣不好跌價，也會再等一下看會不會繼續跌

這家背後不是馬自達的代理商嗎 怎麼換個牌子就2266

所以就說當初定價的人應該拉上去山上種啊 一次把所有顧客當87 還弄臭老闆的投資 XDDD

就是opel的車難賣到代理也不知道怎麼開價 都在亂開