某些方面來說，歐洲車在性能場合有他們厲害的地方
其實最近Toyota GR產品線在美國名聲並沒有那麼好XD
而最近幾款非GR新車美國牛粉也抱怨連連(包括Tundra、New Tacoma....等)
Tacoma和Tundra顧路的情況不罕見
甚至在GR系列鐵粉中，開始一則笑話:
GR系列可靠度最好的動力單元是B58 XDDDDDDD
(似乎有人指出暴力鴨的三缸本身open deck+非鍛造連桿/曲軸這樣榨性能出問題都是遲早)
像是GR86:
正常行駛下沒問題，但真的下賽道想要胚一下，車子在右轉的時候會造成油壓不足
然後強度高的高手多跑一些賽道，引擎就直接炸給你看
這是已經確認的先天問題，而目前更換油底殼好像也無解
可能性解決方案就是機油弄黏一點加多一點
可是人家上賽道就是要拚輸贏，叫人家降性能也蠻奇怪的
最近燒的幾台GR Corlla:
燒起來的原因未知，但保固事件已經大爆炸
一台號稱性能小量生產的車，送賽道日，但開快一點就用"不當使用"的保固條款拒保
Corolla車身稍微重一點，輸出也稍微高一點
不知道是不是調教有問題
(BTW Ford黑馬也有燒起來的案例，但Ford很爽快的直接出保換一台新的)
歐洲的GR Yaris:
目前中央差速器和變速箱有一些災情，但是範圍比較小
很多人會說Toyota近年來是賽道常勝軍
但真正量產的時候，其實在成本堆料的拿捏程度上也是很摳的
假如只是單純的代步車，從A地移動到B地，日系車有很好的歷史
但當整體系統越來越複雜、性能越來越高的時候
日系車強者如Toyota也是會翻車的
當然美國市場的車子動力單元規格和技術都是用最新最高的
東南亞規的台灣我想影響並不會太大