近期在荷蘭購入一台台灣沒有的最低配Audi TT mk3 1.8T,來此分享一下開箱心得
車子內外狀況維持很好 看不出來是近快10年的車 里程也只跑了五萬多公里
在歐洲算是極低的里程
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找車目標主要是找低里程 自排 車況好為主
其他像是引擎規格 是否有Quattro 、S line就相對沒什麼偏好
當然最低配也是真的超級陽春到有點好笑的地步，很多配備可能在台灣都快絕種了
全布椅、座椅全手動調節+最爛轉輪式調整
反而是腰靠有電動調整
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門板全布料+硬質塑膠
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手動頭燈、沒有auto hold..
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冷氣沒有恆溫空調，常常一下覺得冷一下覺得熱
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車門沒有keyless
沒有定速
節省成本到最高點
為數不多的新式配備大概只有全套虛擬儀表、電子手煞
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既然這麼多缺點，入手的原因是什麼？
帥，就完事了，同時也考慮過BMW 2 series & Mercedes C coupe
TT還是比較低趴有跑格設定的純種小跑車
加上奧迪當時的外型設計相當前衛，放了十年也不覺得老氣
另外之前有開過mk7.5的GTI，超過230匹的馬力其實有點用不太到，而且Golf內裝有一種
啷啷品質不夠精緻的感覺。
相比開過的Mazda 3，雖然車飾內裝沒有用任何皮質來鋪成，但原廠用了很多不同編織的
結構來裝飾，實際坐起來其實不會有很廉價的感覺。方向盤握感跟馬3相當相似，也是有
質感的設定。
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因為有另一台Model Y能應付大部分的用車需求，所以只想找一台雙門、外型帥的小車
就好，而且荷蘭的路稅是根據車重區分級距，小車加上輕量化，剛好省油省稅金
還有最後就是我不想花太多預算在fun car上，便宜治百病，此車購入價格約2萬歐元=台
幣70萬，正常同樣年份有Quattro + S line的大概行情要3萬歐左右
車子動力配置是EA888 gen3 1.8T 配上假Stronic = DQ200 變速箱
這顆DSG 7速乾式變速箱在台灣也聽說災情很多，也不清楚歐洲比較冷的天氣和相對比較
少走走停停的狀況是否比較適合這顆變速箱的使用
動力前車主有改了一階 體感上馬力應該有從180hp 提升到 220hp，油耗出奇的不錯，大
概都有14-15km/L的水準，相比GTI的10，Abarth 的 12都來得好，但其實因為要加到98的
汽油，其實發現根本省錢不了錢 XD
目前荷蘭油價真的是貴爆，Vpower 98 2.3€ / L
入手之後發現後輪居然還是原廠2015年出廠的配胎，也代表調錶的可能性非常低了，就趁
這機會找藉口把輪圈一起從17吋升級到19吋，視覺感受相當療癒
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行車心得方面，因為是全車輕量化鋁合金fun car的設定讓車子開起來很輕快，雖然是前
驅，但感覺得出來車子的地盤設定跟調教相當不錯。
作為第一台雙門跑車，我認為和一般掀背和休旅車開起來的差異極大，加上荷蘭道路品質
是號稱全歐洲最好，入手之後真的能體會到下班回家會想繞遠路的感覺
和model Y相比，因為電車上車後入D檔就直接開居多。
我反而很享受TT上車後需要按下啟動鈕、等熱車、取消怠速熄火、按下手煞這樣摳摳弄弄
的過程，很有儀式感也很療癒的過程
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