反正就是幾個原因
1.歐洲人也迷信便宜治百病，所以Dacia和牛頭牌才能賣那麼好，韓系也賣得不差
2.歐洲人也不喜歡一天到晚上課，所以牛頭牌在歐洲賣到單一品牌第二，僅次於VW
3.Tesla在歐洲越賣越差的真正主因，恐怕是價格（對這幾年因為疫情和俄烏戰爭而財力
吃緊的歐洲普羅大眾來說，Tesla太貴了）和車子太大（歐洲一堆窄小道路和超窄停車位
）
4. Stellantis在歐洲真的需要能跟Dacia和Skoda對抗的汽車品牌，不然…..

可能還是要看一整年才準 現在是連便宜的MG4都不見了

BBA賣這麼多，可見高價車還是有他的市場特斯拉賣得越來越差，可見不是價格因素。

Stellantis : 我已經滿手品牌了以前GM滿手品牌時有用GEO出過一些亞洲車

歐洲Toyota好像沒比較便宜https://i.imgur.com/9rZHTWT.jpeghttps://i.imgur.com/jrsnwql.jpeghttps://i.imgur.com/klUv1g4.jpeg倒是 Dacia真的便宜一半

好奇這些價還要額外加什麼稅嗎？

對於車價，歐洲人對我特太不了解了，不可用油車角度來看待我特車價，詳細說明可參閱M01優文:156萬特=120萬油(而且這是日系油，換成歐系更便宜搞不好90萬）。我特應把PTT M01的言論翻譯後向歐洲人宣傳

你說特斯拉打不過BBA，小心副教從水桶出來噴你。

BMW七月純電首次賣贏Tesla

電動車市場有限，歐洲電車貴電費也貴，衰退正常

人家買車就跟台灣人買機車代步一樣便宜高可靠永遠是主要訴求

雙福在水管上評測下面一堆人罵太貴

冰島滿滿牛頭牌 高緯度修車又貴的國家更是務實

便宜治百病哪國都差不多啊XD尤其外國鄉下是把汽車當我們機車開的「短程」代步用買高級的也是浪費

歐洲的汽車課稅標準還有其他的,加起來根本對大車不利