※ 引述《gtjs45 (光頭爵士)》之銘言：
首先，你要先定義，何謂「好開」。
好開就是個主觀感覺，到底是易上手叫好開，還是開起來爽叫好開？
舉例來說，豐田集團的車普遍有「易上手」的特質，意即他在一些設計上可能很平易近人
，例如：方向盤很輕、懸吊很軟這種設計，這些設計，以一台代步車來說，確實就是「好
開」，讓很多人都能輕鬆的把車開好。但對於熱血份子來說，這全部都是缺點。相反地，
VAG的車普遍方向盤手感重、底盤回饋硬，對於有些人來說這些也是不習慣的點，認為這
些設計會阻礙他的用車體驗。
所以「好開」根本沒有定義，就是看說這句話的人是誰，他喜歡什麼樣的用車體驗而已。
所以戰這個根本沒有意義

這裡都老年化，都馬要奔四了，除了猛到還在騎勁戰之外，「好開」不就老一輩跟89沒受教育的人用的詞窮形容詞嗎？還在用爽爽是想要拉低這裡已經不高的智商？

馬力大，由儉入奢易

現在馬力不值錢啦 要快電車最快

底盤紮實，換檔快

動力不夠大都不好開

好開，大台如caddy,passat 小台如lupo,polo的路感都一致，可惜5年後就開始討錢

P大猛

新手好開跟賽車手好開可以差到十萬八千里

沒有手排/增壓/四傳/六缸 在這裡都是歸類為難開

看嘉偉哥試駕skoda電車 還不用去試車看側拍過坑洞就知道底盤超優秀了 VAG強項

推一個，好不好開真的是看個人用車習慣，不敢大腳踩的，馬力大一點用也沒有

其實現在vw方向盤很輕，比很多日系車輕vw就是歐洲頭又大，其實容易上手只是底盤Q,要開快也有沉穩的表現

能做出GOLF R這種日常與熱血兼顧的好車,應該是不用質疑

我爸覺得納智捷很好開 我覺得納智捷開起來像貨車