※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：
: ※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言：
: : 電動車修理充電模式8萬3？
: : https://tinyurl.com/25hgog7f
: : 2019電動車充電模式不再保固範圍，修理一次要八萬多，不知道其他品牌是否也這麼貴？是
: : 否有保固？
: 不黑特斯拉
: 但除了大電池會外之外
: 還有什麼會壞
: 有車主能分享嗎
: 電動車結構單純 所以妥善率好 這點可能也是都市傳說
: 還是說所謂的妥善率好 是跟 歐洲車比?
2018 Model 3
先放上維修報價單
https://imgur.com/jDXpRVr
我這個壞掉的Contactor是把充電電路切換到快充的，壞了就不能DC快充
剛好出遊回家剩下約50miles的電要超充時充不進去，還以為是超充壞了
換了同地點的其他充電座也充不進去，附近都滿荒涼的，最近的超充也要30miles
開過去結果路不熟交流道開過頭，電量剩10miles，下一個交流道也是10miles外
當場體會到為什麼有人不顧一初在高速公路倒車下交流道的心情
不過當場車還滿多實在是不敢這樣做
之後就一路50mph龜到下交流道，找了個最近的慢充充到可以到下個超充的電量
沒想到開去還是不能充，只好就慢充充到可以回家的電
還好是在回家的路上，離家也不太遠，但還是多花了五六個小時才回到家
剛壞掉的時候超充充個1、2%就停了，後來就完全無法超充
還好不是在好幾天的road trip壞掉的，要不然整個旅程都報廢了。
平日都是家裡120V充，周末有出遠門才用超充。壞掉之前完全沒有預兆
另外保固內壞了小電池，保固外懸吊有很嚴重的異音也修了一千多鎂
不用保養但是初代車就只能當做給車廠debug吧