原文恕刪，身為家中長期持有VAG車系的鄉民應該要浮出來講講可能我們家單方面膚淺又
主觀的好開的是什麼。
家父：（號稱曾經持有）Beetle -> 跳槽喜美->Jetta (A2) -> Vento (A3) -> 現役Octa
via MK2 1.2 TSI
個人（皆二手）：Golf MK6 2.0 TDI -> Tiguan Allspace 380 -> 現役Sharan 330 TDI
1. 方向盤置中+穩定的回正力道：
基本上手放開即使壓到暫鋪路面或貓眼石，方向盤跟行進方向也不會歪掉，不用一直修正
路線。（開過幾台日系車開高速要不斷修正覺得蠻累的）回正的力道很穩定，開到最後基
本上過了彎中大概什麼時候放方向盤讓車頭自己擺正都可以接近直覺的抓出來，對比日系
車不同彎道、速度、車重，回正的速度跟角度可能都不一樣。
2.線性的兩個踏板回饋：
對比日系車煞車常常前面有一個空段，然後低速油門尺比踩一點點就提速很多，兩個踏板
的回饋邏輯完全不一樣讓我個人是蠻困擾的。反之VAG雖然不到踩多少給多少，但是起碼
線性很多。
3. 基本的音響、空間、安全配置：
VAG最基本的音響都有還可以的表現，甚至比之前去試駕BMW F世代的320i還好蠻多的XD
空間就不用說了，同樣都是花錢買車，VAG的車室空間就是都有中上水準，每一款後座都
可以打平，不像BMW之前還要加價= =
4. 座椅泡綿紮實度：
之前問過開Caddy的計程車司機為什麼想換Caddy，他是說日系車的座椅泡綿四五年就塌掉
了，每天坐十幾個小時腰椎都出問題了才換成福斯。現在老爸的Octavia滿十年17萬公里
了，座椅布面還是繃的很漂亮，泡綿幾乎沒變形。
的確VAG的車子在台灣很黑，我也沒遇過沒有掉頂棚的Golf車主，但就是真的好開很均衡
的六邊型集團，養起來貴一點但是還是會讓我們家一部又換一部。
最後要提一下VAG 1.2 TSI這顆引擎，大概是四缸小排量的最後榮光，待速的時候實在是
有夠安靜毫無抖動，有3-4個人開過都以為是熄火了，在等紅燈的時候即使是轉速錶有動
，還是不自覺的想轉鑰匙發動XD 真的非常神奇～