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螢幕UI真的是像沒開過車的人設計
如果他是寫一個外框套在android auto和carplay外面+下半部設計虛擬快捷按鈕
這樣螢幕這麼長還有一點用
拿傳統車廠和特斯拉的螢幕設計來說，介面一定是方向盤平行以上的空間，讓頭不用低下
或
眼睛向下看，只需水平方向左右看常用的功能例如地圖、menu選單、其他app
晚上螢幕太亮也是真的，有暗色背景但螢幕還是很亮很不舒服
導航的部份就只能吐槽了，訊息通知會把所在位置給遮住，我line訊息超多…常常要找路
被干擾
※ 引述《wallflowers (whatever works)》之銘言：
: 設計這個座艙的人是不是沒有開過車？
: 螢幕的位子太低，雖然很大，但是使用android auto 的時候，導航的位子沒有置中，
駕?
: 1. 影響行車安全，因為視線差距太大
: 2. 造成開車和眼睛容易疲累，因為必須反覆在焦距不同的地方做對焦
: 3. android auto非常不穩定，常常自己斷線，也沒有做因為天色切換暗色亮色背景，
原?
:

https://i.imgur.com/SCKlFmM.jpeg 這台螢幕也很低，廠商還是全球第一大設計的。

推這篇，這螢幕學特斯拉，但位置真的有夠差

都2024了，這螢幕位置是10年前才會有的設計

樓上舉例也找近份的…p4都已經是2016年的車了，張飛打岳飛哦

後照鏡位置最扯

https://i.imgur.com/LFjfPvH.jpeghttps://i.imgur.com/qyl6RqE.jpeg補圖片給大家看看視覺跟導航的焦點位置就知道一樣是直螢幕特斯拉就比N7好多了

人家做車超過一甲子了 還要路人教喔 你誰?

不吹不黑，我是車主出來證明。更不用說其他照後鏡、中控置物位置、行車鎖、大燈控制、低電量無故瞬間電不見、動能回收異音、充電排程問題、太多可以吐槽了。

跟年份哪有差，豐田造車那麼久了還不是用一個違反人體工學的設計。

所以後來的p5或者國產神a，螢幕位置就都往上移了咩～講的好像人家沒再改一樣

Honda可以算是人因工程中數一數二的

prius一直到第五代才改在中控上，這個變通也太慢了吧！相信是原本就要這樣設計啦！誰會一直看導航開車的…

主機跟垃圾一樣

主機看影片介感覺質感真的很有改善空間 字弄的很大 樣式質感很粗暴單純 有種老人手機螢幕的感覺 當然啦 這種價錢要求什麼都是多的

所以p4的HUD可以顯示導航資訊呀！車機本來就是用來設定的而已～只是現代到都靠CarPlay，螢幕就變得很長被用到了～

P4車主沒在用原廠導航吧！超難用還會造成死機的風險

特斯拉的選單 都坐在最下面

有些人不特地酸一下豐田可能覺得全身不舒服一下說螢幕太低 一下又說沒人用原廠導航拿一個過去的產品來類比現在熱售的車款 有事嗎

抱歉喔！我是車主不能酸喔！現在這麼嚴格啊！

所以它只賣你100w囉？

主螢幕設計這麼低應該要有抬顯才對

所以希望N5可以把螢幕放回去冷氣上面

Prius主要資訊都是放在上面那個hub吧

便宜治百病 小黃也不在意

冷氣出風口放在那個高處，後座才夠冷

特斯拉空調跟雨刷都是在下面

特另外設後座出風口

N7 也有後座出風口阿

不要勉強N7了 100萬想去對標200萬？車廠不用獲利？