: Stellantis一堆品牌都有隨時被轉賣甚至消失的可能，因為獲利超爛
: 為何現在越來越多傳統車廠碰上經營瓶頸甚至衰退？
其實我認真覺得 如果一個車廠 不去追求技術力進步
而是去追逐穩定耐用便宜的話
例如說我快十年前買的golf 7 1.2TSI
那時一台要一百萬左右
後來到了七代末代改款 一台九十幾萬 配備又很好
其實以現在眼光來看 外觀也不錯 油耗也不錯 那顆引擎也沒啥問題
如果就這樣賣下去 連拉皮都不拉皮
就只是因為設備攤提而越來越便宜
例如現在繼續賣golf 7.5代 但是成本已經降很低 終端售價賣到75萬
那感覺說不定很多人會買單
就好像iPhone也不用出16了
今年一款都不出 只是因為設備攤提了一年 所以iPhone15系列全部降價8000
說不定也會賣超好
畢竟其實無止盡追求汽車配備的不多
競品一台120萬 你也120萬 大家都有新配備可能出包
VS
競品一台120萬 你老配備90萬 所有都debug的差不多了不會有亂七八糟的新問題
說不定選後者的比較多

也不只手機和汽車，遊戲平台也是，任天堂VS Sony微軟 VS 一

golf 7.5真是不錯的一台車 尤其是8剛出來時問題很多

般電腦，玩遊戲要追求最高畫面表現，一定選電腦（成本也最

A class 換Focus會不會也有升級感？

你敢這樣做 其他車廠一推新款 你就死了

高，單單一張顯卡就可以弄到台幣4～5萬以上）

問題是你說新科技所以bug多 但實際上也沒多科技啊

車廠一定會把其他地方提升到有感 不然那些開發整合都不用錢膩

搶新搶快一堆bug也不止是車才這樣

馬自達CX5: ?

你說的正是中華三菱呢...

遊戲不一樣啦，可以靠軟體任天堂就是硬體打不過人才轉彎，以前大砲軍艦硬體過

因為買車賠錢,買房賺錢XD~

但SONY大企業多面向，光DVD成本等就打死你

很多車廠在中國就是這樣啊 同車款三世代一起賣

NSwitch是真的很棒呀(我也有),但那硬體性能真的沒得戰,

7.5代被換成1.0T三缸了

天花板就在那邊,而且NSwitch大賣的軟體幾乎都是本家遊戲,其他Game廠大賣的遊戲幾乎都是在任系以外平台大賣的

三菱lancer車系、以前的March車系都是這樣搞的

三廠不少NS銷量比較好的喔，尤其獨立遊戲不要太強調聲光的話，畢竟可攜性和主機數在那邊當然3A遊戲NS就比較差，甚至根本不上

任天堂是靠軟體及獨佔遊戲鎖死利基市場，車市要比照辦理可能得先找出有什麼獨特立基

咱們裕X示範給你看了阿 三菱 日產 CMC 一堆不長進拉皮車

中華的車全都是這樣啊

以前日本選用的crown計程車也是

這假設新科技都沒什麼突破性應用 一但有就倒了

就好像假設沒有LV2，其實Lancer1.8一直賣是沒問題的現在Colt Plus 差不多的概念。

短視才這樣做，這樣只能撐幾年，之後就被人慘虐.現在叫你新手機買iphone 6S, 你真的可以？

基本上比較沒有競爭的市場才會出現這種萬年車款，像以前墨西哥巴西的老金龜/T2、中國的普桑/BJ212、伊朗的老標緻或俄國的老拉達

CMC Delica : 幹麻看著我笑？牙齒白ㄛ？

價格差那麼多也在比

汽車代差沒這明顯，省油穩定可以撐很久，舉例來説，若escape加上LV2，不見得會賣輸kuga修正，escape是耗油的，只是表達穩定或省油的重要性

Apple這樣賣很久了..三代同堂一起賣+se

因為手機技術其實到瓶頸了

iphone晶片成本那麼高，怎麼降8000

Yaris一賣十年就是這麼幹的

初代Peugeot 301也類似，老引擎拿出來賣給第三世界

推escape lv2

高科技油封 高科技接頭嗎

Wish傳奇

比較好的做法還是得加入一些新科技，然後改進舊的毛病，加強妥善率，這樣才是健康的方式，都不變會被罵死

手機不可能，因為手機系統和app只會越來越吃效能，除非

不是因為產品穩定性太爛所以要一直汰換更新嗎

Outlander就是走你說的路線 完全不長進 你看賣得如何?Lancer也是 三菱的好像都這樣搞

Outlander那個是落後太多了,Lancer和Colt Plus也是

Outlander那個是中華車的問題吧

現實的問題卡在環保法規 很多原本穩定的機械架構被強迫淘汰 市場只能被迫吞下一波又一波應付排碳的新產品bug自然沒有解完的一天需要更新的是外殼跟infotainment這種小電子引擎變速箱慢慢研發才是對消費者最有利的

原ok觀點正確，不過現實層面管理者總是要對股東負責，這點就行不通

舊iphone一直都有降價阿 現在官網還有在賣i13

真這樣，中華的拼裝三菱也不會越賣越少了...

MARCH不就這樣... 後來SOLIO、YARIS出來M銷量就腰斬

現實是會更新，但有個基本模組擴增機型像前面提到的iPhone還有車子常說高級品牌=貼牌XX，休旅=拉高XX但那個模組還是要一直更新，消費者也不是傻子需要刺激中華三菱就是模組都沒在動，只能吃CP值需求回鍋消費者

Outlander是中華的問題吧