: → OSLA: 平整化可能就差噪音,竟然有人說操控xdf 09/09 19:29
: → bravo1829: 竟然有人說平整化可能只差噪音XD 09/09 20:41
: → OSLA: 不如說說看平整化操控進步多少,吹來聽聽 09/09 21:25
你好 小弟不吹不黑
單純分享 如果我分享的東西跟您過往中的認知不一樣
那您今天有看到新東西
小弟也會很開心
https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1687814018797506
https://i.imgur.com/CGbULQ3.jpeg
該研究用兩種底盤去實驗
一個是平整化底盤
一個是排氣管 變速箱 後懸吊 後軸 備胎 油箱全部外露的底盤
平整化為model a
只有前護板其他都是外露的為model b(連前護板都沒有只會更糟)
https://i.imgur.com/UXVtKiI.jpeg
我們可以看到
model a跟model b大體上呈現相同的趨勢
yaw角度可以想成是側風 也就是高速公路上常見的crosswind
雖然呈現相同的趨勢
但是你可以看到
風阻 也就是圖中的cd 平整化底盤穩定的更低
你車體所承受的側向力 平整化底盤也是穩定的更低
然後我們再看升力(也就圖中的cl)
這部分呈現非常大的差異
升力是甚麼 他是我們常聽到的下壓力的相反
呈現在路感上 我們版友常常會用"飄"去形容升力
我們可以看到 在0-18度的yaw角度裡
平整化底盤的升力顯著更低
而即使超過18度 平整化底盤依然更低 只是沒有那麼顯著
我希望我能很簡短的回答您的疑惑
謝謝