看了這篇覺得
日系車妥善率好歸好
但是日系車真的普遍鈑金薄
推文中福特focus一樣被二台大車夾擊
但人輕傷
福特上課歸上課
危急時鈑金厚還是真的有差
國產車還真的是focus最硬

所以想買全套課程了嗎？

每次這類車禍一出現就馬上又有鈑金論的出來搞笑

事實擺在眼前 福特就真的硬啊

二台

所以你能通靈知道兩個撞擊案例條件完全一致?

大車撞小車 大車沒事 不也是大車比小車硬嗎？

https://www.youtube.com/watch?v=HhZcAhb-Sbk前後大車時速40就夾扁了，你覺得一般乘用車緩衝設計有辦法吸收車重是自身10倍的撞擊能量嗎?

那我請教你 一樣市售車focus跟fit對撞 誰比較慘？

你列的兩台TNCAP測過 還要用對撞這種假設問題?

今天如果是進口馬川也會變肉餅嗎？

護主神車你敢嘴

2024了還在鈑金

那照片後面那台學長撞歪了都扁成這樣 像新聞直撞會怎樣?

外行的講「鈑金」內行的講應力結構

撞測撞過了，但有從後面來的嗎？鋁罐車在這種車禍中雖然損率很高但事故發生率非常非常低，跟歐車二手價慘兮兮的機率比起來差得可多了。

都2024還在看圖說故事

這種撞擊不是坦克車都很難啦

角度問題

福特真的硬？怎麼苦尬才三星

在車板這麼久了還不知道KUGA三星是扣在後座嗎鈑金厚跟硬就是物理上的優勢 開鋁罐車的不知懂不懂

之前有一台vios被夾扁 母女完全沒事

2024了還在鈑金厚

居然還有人以為三星KUGA是板金問題

司機小心右腳

我認真說納智捷板金更厚真的更安全妥善不錯大家參考下

還在板金XD

Kuga 板金變形量就比rain4還多啊 你不三星那誰三星 還在我福鈑金厚喔多一公分就是往你骨頭內臟在多一公分啦

板鈑不分 在再不分的河粉看不懂好像就不太意外...