Lexus硬起來了!追求與德系車「同款駕馭感受」的關鍵因素
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長久以來,Lexus給人的印象是豪華、舒適,但卻少了些許駕馭樂趣,除了LFA、ISF、RCF
和LC500等少數車型,其餘車款和德系品牌在操控性能上的出色表現相比,總有些許差距
。然而,這個情況即將改變。
根據外媒《Automotive News》的最新報導,Lexus從2018年起便開始對德系競爭對手進行
深入研究,工程師們發現,「車身剛性不足」是Lexus車款與德系車款在操控性能上產生
差距的主要原因。為了彌補這個不足,Lexus決定在旗下所有車款上進行大刀闊斧的改革
,目標是打造出「同款駕馭感受」。
強化車身剛性,提升操控性能
Lexus工程師發現,德系車款在車身剛性上的設計更為全面,不僅車向尾部剛性足夠,車
頭和中間部分的剛性也經過精心調校。為了追趕競爭對手,Lexus開始在旗下所有車款上
增加支撐結構,從而提升車身整體剛性。
因此,Lexus已經開始在旗下多款車型上實施這項改進。純電RZ在2022年率先搭載了額外
的前支撐結構,而NX也在2023年和2024年分別對前端和後端進行了強化。不僅如此,
Lexus還將這項技術應用於ES和LM等其他車型上。
數年內全面實施
雖然Lexus在車身剛性上的改進已經取得了初步成果,但要將這項技術全面應用於整個產
品線,仍需要數年的時間。畢竟,對底盤進行大規模改動需要對生產線進行相應調整,這
是一個複雜且耗時的過程。
Lexus此次的改進,不僅僅是為了提升操控性能,更是為了打造一個更加統一的品牌形象
。通過強化車身剛性,Lexus希望讓旗下所有車款都能夠提供更加一致的駕馭感受,從而
滿足消費者對豪華車的操控需求。