記得不過幾年前，一堆人對油電車的看法就是省的油錢不夠換幾萬塊的大電池，然後性能
不如渦輪車，所以油電車有點偏小眾市場，甚至是很多人買車的排除對象，但最近好像風
向變了，甚至豐田也逐漸加重油電車市場的力道，為什麼風向變這麼大，突然油電盲、油
電黑都不見了？

約2018起8年16萬公里保固

分水嶺就是國產12代神A油電

油電車沒被嫌棄過吧，橫空出世一堆不管使用里程全換油電的人，路上一堆Prius系列

不就油電車車主開了二三十萬公里後發現根本用不壞

現在甚麼性能車AMG跟藍寶堅尼都是油電車 要怎嫌?

顯示之前的擔心根本是多餘的人總是會對新的東西感到擔心懷疑 油電車現在就是用10年的時間告訴你你的擔心是多餘了同樣的道理 現在電車被瘋狂質疑也是很正常的

電車呷洨開始

之前一堆油電盲

??? 現在油電比例很高嗎 ??? 看這篇以為50%+了哩

台產Camry 油電敗壞人心。

豐田油電就真的妥善太好了

價差變小了啊

油電Camry 不國產之後

油電車已經通過時間的考驗 電動車還沒

油耗越來越低，原油越挖越多

豐田久久換一次大電池不超過十萬 歐車常常大修費用遠遠

因為反智的油電盲變成電盲了

就只是油電盲少了而已

從不在乎

因為有運將開了20~30萬都沒換大電池吧 真的耐用

酸酸買得起之後

開始有外廠可以維修

換電車出來坦了

嫌不嫌棄要比較才知道，就是有了電動車這種工業OO才更顯得油電很好

從以前就是買不起的在嫌而已

油電真的才是好選擇 超讚

CC社團有開油電營業車30萬、20萬里程考驗分享。

大电池降價且保固長

油電怠速和純電吹冷氣寧靜度沒話說

神A 油電真的不錯。

國產油電阿提絲 CC

Cc的油電版確實有快佔整體cc一半

CC油電跟純油油耗差太明顯

便宜治百病

油電神a 太香開始吧

因為神a油電太便宜

要強制推電動車的時候，就會去嫌棄油電，套路啦

我同事一年開三萬當初買車被號稱懂車的長輩洗說電池容易壞，現在超後悔

等像某7這種OO也買電車的時候

以前中古車商說油電不好賣大電池很貴不收，現在中古車商油電車非常歡迎。加上蠻多人會收油電開多元

https://i.imgur.com/SUsbg7N.jpegCc超過半數都選油電了 你說呢

每個人的說法都有其時間背景 不是什麼大錯誤 以前油電技術還不普及 車的設備與電池都較昂貴 Prius 一開始是

某年開始脫離Puris系列之後 以前真的夭壽醜

加州好萊塢 環保人士等才願意多花錢開的環保車 價格是無法吸引到一般人換掉油車 直到技術成熟 價格普及到跟油車快要差不多 就產生部分替代性了

我印象中 以前還有油電車=醜的概念

https://i.imgur.com/B1LKxZD.jpeg五年了油耗沒什麼衰退

有電車開始幫忙墊背以後

應該是要說 當時Toyota無償開放油電專利給各車廠運用一起做大油電車市場 以應對特斯拉的電動車潮來襲 造成各家車廠油電車產品百花齊放

國產後降低入手成本是主因啊，不然價格差不多油耗省一倍幹嘛不要

2019神A神R油電之後

日本的都市空氣相對好，油電功不可沒吧不過輕油電這種雞肋就是別提了 等於作弊通過環保法規延壽油車而已

神a油電尊爵真的香，該有都有

因為現在有新的電車戰場 黑油電車已經沒賣點了

市區王者你敢嘴

輕油電也是有其優點 只要能在汽車市場存在的 電車 油電車 輕油電車 油車 … 一定都有其存在的原因 何必一定要只能某種車才夠好 其他車不好呢？ 每個人的需求又不一樣 大家各取所需即可 何必要貶低別人的選擇呢？

輕油電就真的爛啊，何必硬要護航

樓上...有些選項優點全在廠商而非消費者

如果輕油電或其他任何一種車 爛到沒有優點 那必然沒人會買 會被市場淘汰 反之 若任何一種車能存在市場 就有其被消費者需要的優點 不須要特地去貶低

稅金、動力正確之後

除了七代camry ，基本上油電妥善很高

撐過十年沒毛病就被接受了

12代油電神A已有人50萬公里沒換大電的

Prius以前最大問題就是軟阿 還有外型為了風阻很糟

輕油電還是比純油強一些...

還有和泰八年電池保固功不可沒，基本上現行款神A神R都在保固內

Model S也有人開破50萬公里沒換電池馬達的...

開看看吧，很好開的，當油電中古價格比純油更有價，那就真的成功了，不然只是個選擇題

跟我特的電池一比發現油電的電池俗到靠北

就好開 純電行駛安靜啊，省油只是一項附加價值油電神A cc還有稅金優勢我的8.5 Camry，隨便踩油耗還是超過20，沒什麼好嫌的

鋰電池全電車這種危險貨想取代FullHybrid油電車根本不可能。

油電已經跟汽油差不多錢的時候

發現電車根本沒這麼好 甚至更垃圾時

一堆人說油電是過渡產品 多一套系統要顧 電池很貴現在怎麼都不見了？繼續買電動車啊？

隔壁樓提到產險公司兩位高層蔡Mㄓ兄弟明天正要在社內開會討論電動車對自家產業各種衝擊。

鋰電池全電動車這種華麗的提案不會是認真努力多年的Full油電的取代，或其後階段。

油電車吸引的是那些之前比較保守只開油車，然後看到電車真的起來了，心癢癢又不敢真的直接換純電的族群

Happy a 運將 瓏開油電

豐田以外開始賣油電車的時候它牌業務就開始洗白油電車了

以後的人們提到鋰電池全電動車這段會掩面不看，當做一段黑歷史。鋰電池全電動車會是最優先被你我可見未來人們全面汰除的車種

純油省事油電省油純電啥都沒有

。

以前油電明明就被嫌到跟垃圾一樣.......

有沒有油電車在社區地下室發爐還滅不掉的

之前在戰油電的時候板上可不是這個嘴臉

我開過純電動車後 真心覺得油電真的很垃圾

純電車出現的時候

計程車運轉手幫你試過耐操好凍拼第一之後

開過油電真心覺得純電是垃圾，每公里油錢/電費差不多，但是續航力至少兩倍還不用找充電樁

油電神a 推出8年16萬公里

每個人的需求不同吧~以前是因為不了解技術不成熟所以負評較多，現在多方比較下，就比較能找到符合心裡預期的好車，不論是油電、純電或純油車

挖 互相覺得對方是垃圾 有點有趣

油電車根本不會壞，開到30萬都沒問題計程車都買油電cc 問蔣都幫你試過了

豐田油電車在美國的各種可靠度統計一直都是名列前茅的，特別是Prius車系哩程大戶的美國人都用統計數字跟你說豐田油電就是很難壞了，呆灣郎還在怕電池葛屁那也沒辦法了

最開始的游電車就跟現在的輕油電一樣只有起步用電之後燃油現在的油電車因為電池電量加大關係可以在短里程純電行駛了且因為還有燃油引擎的關係使得續航里程可以大幅增加

保固延長跟大電降價醞釀在先，然後神A跟CC導入讓價格平民化補上最後一擊。

電車折價很兇哦 反正澱粉都是有錢人 不差這點

前幾代的Prius/Prius C/CT200先破解了大電衰退疑慮，神A神C又讓百萬內油電實現人人買得起。

延長保固及大電更新價大降價後

最早時記得最便宜的Prius C也要80幾萬，但那個車格對一般家庭根本不夠用。

大電壽命妥善率已經是其次了，在還沒傳出大電更新價大跌前還是很被在意的，後來發現很便宜就隨便了

開了22萬公里的ES300h沒壞過

油電就是豐田&others 跟手機一樣

以前以為很容易壞

為什麼油電休旅都不做1.5~2.0L的？

以前很多人說多一套系統容易壞 但事實是油電引擎運作溫度低，耐用度反而提升

有啊UX 就2L你查引擎比較快 M20A FKS打錯…FXS

3代油電不少人15w左右要換電池吧

換電池有差嗎？又沒多少錢

其實電池經常使用反而不容易壞 很多其實都是「放到壞」的

家裡或公司能充電 開電動車連加油站都不用特別去阿

豐田油電是機電同一套 沒有分兩套的結構

更不用說電動車那種加速完全屌打油車...油電車我反而覺得油電卡在油車和電車之間不上不下很尷尬

牛頭牌油電到底怎麼輸

加速這件事，多數人根本不在乎快一兩秒到底要幹嘛

你看運將牽cc多還是n7多就知道答案了，他們最在意成本跟穩定性的一群人

豐田油電怎麼輸省油耐操好保養

不是油電不被嫌棄 是豐田油電不會被嫌棄

一樓說的那個代表廠商對自家產品有信心所以接受度變高了之後才有神A油電，計程車銷量起來後就一桶糨糊

聲音超級難聽。。。沒質感

油電起步還是很強的但是60以後就輸慘

因為人類骨子裡就是反改變、反改革、保守派的，只要遇到新的東西或是跟自己價值觀有衝突時就是反對、提出質疑、嫌貴、不想當白老鼠。因此當大家在笑慈禧太后看西洋玩意那種嫌棄樣，其實就是在笑自己。

油電就多了一點點電車的優點 少了一點點油車的缺點至少在電車可以有效滅火之前 油電都會存在啦光是滅火問題 台灣還沒燒過大家就怕成那樣了中韓對電車充電 停車規定越來越多台灣總是要等發生了才會跟上至於油車 玩不出什麼新科技了

CC多是因為便宜而已....

簡單的說就是大家發現電驅開起來比油車好太多了然後又發現純電車的充電環境建製困難重重為了追求電驅質感，又想要加油的選擇，就是油電接下來歐洲車廠會持續往PHEV鑽吧

妥善好 保養又少一堆東西 好像外廠可以單換壞掉的電池不需換整顆

神A油電最好單趟油耗https://i.imgur.com/6KV8sT5.jp平均https://i.imgur.com/Tk3oSmy.jpeg

你的最近大概10年吧

油電與油車價差接近 再加上又比電車便宜

沒有旅程焦慮 又省電

簡單來說人們就愛內燃機，但人們又想省點燃料，所以加了顆電機輔助內燃機驅動，不過有些油電的電池還是貴，像s級的電池就不像豐田那麼便宜

CAMRY 2.5L比較惹人嫌吧 1.8L大家都喜歡

因為利曼油豐田電車已經制霸五年

沒開過的同事對我嫌兩套保養貴我都只是笑笑，雲車主太多了。

頭又大爸爸推的車都是好的.和蘋果手機差不多的意思

油電車很好，問題是原廠規定的保養週期

分析銷量的話，油電車成長主要是吸走原本純油買家，長期而言，這些油電買家不太會回純油陣營了，要嘛油電不然就純電

油耗少一半，妥善還更好，就問牛頭油電怎麼輸，當然回不去純油

現在鄙視純電的那票人，就是當年鄙視油電的同一批人。極端保守派、見不得人好、對科技不信任、頑固、極度封閉、守舊、八股、又愛闡述己見、常駐ptt車版。

電車越來越貴，續航力卻沒明顯進步

電車哪裡來的越來越貴？

開油電就是想省錢。省錢是一個全面性的考量，網路資訊很多，慢慢算，每個人情境不同

開真油電是因為豐田引擎性能太弱 需要油電加持 誰在乎油錢

電車在過5~10年應該也是有機會了

油電只有2個選擇：豐田、不是豐田

因為連老美這麼愛潮科技的 經過兩三年大家都跑回來買油電

老舊大樓多 充電無解再繼續等便宜電車吧 MG4被政府KO

就算電車還是傳統車廠比較可靠啦，非傳統車廠的電子件都馬能用就好

https://i.imgur.com/5oIvwk8.jpg 4年前才76不香嗎https://i.imgur.com/dIgMheE.jpg 上面貼錯

目前還留一台12年的油電當備用車，好養省油

油電加持引擎？ 你要不要想想看你在說什麼開發目的跟配的引擎就不一樣啊在ptt這個世界讀書也犯法了嗎

都2024了 還有人覺得開油電是為了省錢 真是窮酸味十足

分水嶺真的是2019年altis 12代油電開始，然後CC跟改款新一代Rav4跟進

PC那時候油電價位高,Altis價位合理,保固也延長,的確好

價差變小選擇變多，跟耐用度通過考驗吧，電車再十年左右

是說為什麼同一車型要賣汽油跟油電兩個版本？只賣油電不好嗎

價差也會變小，如果電池耐用度也讓消費者滿意，就夯電車了

兩台都有開車經驗,其實滿推的,更別說妥善率和耗材便宜

是因為豐田的油電夠成熟吧，如果是他牌…

豐田的系統才不嫌棄，輕油電就不一樣了

應該只是新車款式太多，又或者是大家開車的習慣不同所以應該沒有什麼嫌棄不嫌棄的，只是習慣問題吧

油電是過渡產品，但發現至少可以過渡50年以上時

是因為豐田爸爸才不嫌棄.其他的油電不說也罷.

本田的油電很好開啊 他牌怎麼了嗎?

誰跟你開油電就是想省錢 車價就要多花了

從油電Altis 油電CC開始 之前油電都接近破百CP不高

豐田12年大電池還繼續戰,目前一顆4.5萬的樣子

純電車問題浮現後， 就不是最後一名了

開久錢差不多 通常油電也都是更高規 量大會省 小黃驗證

雙田油電系統妥善率太好了，隨便開都10幾萬公里開到要換大電池省的油錢都可以買好幾顆

時間久了發現很耐用 又省油阿

豐田油電真的香

PC對打同級小車 時間拉長花費就黃金交叉了進口硬度跟鋁罐 天差地遠

現在隨便找一下就很多換大電池心得文一顆五萬，壽命大概十幾萬公里用10萬公里算，油錢省8萬，扣掉電池5萬賺3萬，還有能享受油電帶來的寧靜

我喜歡的品牌油電只出在大車上 現在還停售 不然我也買油電

豐田油電的確有料

故障率低就不會被嫌棄了

反正我油電CC開得很爽

10年前就在講油電是過渡期的產品...10年後還是主流

沒壞油電三寶就是賺

在油車消失之前 油電還能玩很久啦

價錢啊

小弟UX250h很滿意！

不用搶插頭

油電蟒，電池沒換過https://i.imgur.com/q7rbJjn.jpehttps://i.imgur.com/YY3QXt1.jpeg車友分享

一堆二手車廠youtube狂推啊

就過渡期啊，這幾年電車也狂嫌，都會有嫌的人

油電經過時間考驗，而且大電池也比剛入市便宜

油電莽53萬公里超猛

電車出來坦的時候

幾年前我去T牌營業所才知道神A有油電，當下馬上就買油電版，我從不管什麼保不保值，我買來就是要開到他下課的人還是要有自己的想法油電不是過渡產品，高速汽油效率高，低速馬達效率高，能源使用效率最大化

當92來到一公升28以上時

分水嶺就是國產汽油車從60萬的地板價漲到70尾，而油電車從100萬降到80初，兩者價差不到十萬甚至才差五~六萬

Tesla

因為豐田章男=車神

分享一下 UC300H 換鋰電池 如果換電池 料錢66000更正是UX300h

油車比油電車還貴的時候

極端氣候、快速換電沒解決，油電還能撐而且石油用完都說多久，現在來源好像越來越多欸

之前靠夭油電車的都嘛是鍵盤車手