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台南 右轉車撞斃直行騎士 半天2起
民團怒轟車種分流是毒瘤 議員批視野死角 促車向分流、路口轉角盡速外推
04:10 2024/09/20 中國時報 曹婷婷 、台南
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台南市南區18日晚間發生一起汽車從西門路右轉健康路時，撞死直行女機車騎士的憾事。
（民眾提供／曹婷婷台南傳真）
台南18日、19日12小時內發生2起死亡車禍，均為車輛右轉撞死直行機車騎士，網友抨擊
「車種分流」是毒瘤，台南市人本交通促進協會主張廢除該制度，多位議員也疾呼「車向
分流、路口轉角外推」才能避免憾事再發生。交通局回應，近年依地區道路行車需求，調
整多處車道配置，針對各路段調整訴求，後續也會持續評估。
18日晚間9點多，31歲蘇姓女子駕車行駛在南區西門路、欲右轉健康路時，撞上46歲陳姓
女騎士，陳女當場遭撞飛，送醫不治。19日上午9點多，57歲萬姓男子駕駛油罐車從永康
區小東路欲右轉中華路時，撞上直行82歲黃姓女騎士，黃女當場身亡。
12小時內釀2起死亡車禍，除引發網友熱議，南市議會定期會19日開議，多位議員同聲關
切。市議員林依婷說，機慢車道根本無法保障機慢車，等於把機車放在汽車視野盲區；朱
正軒說，車向分流才是正確交通邏輯；李宗霖指，事故反映市區道路設計存在轉角視野死
角，籲市府加快推動「路口轉角外推」。
台南市人本交通促進協會表示，錯誤的政策就是殺人元凶，機慢車道根本是變相歧視，應
將原有的機慢車道轉為實體人行道、自行車道，才能真正保護弱勢用路人。
交通局回應，依道安規則第102條規定，汽車右轉應距路口30公尺前換入外側車道或慢車
道再右轉，不論道路最外側採混合車道或慢車道型式，右轉車皆需提早靠右行駛。在路幅
空間足夠原則下，會因地制宜畫設1.5米至2.5米機慢車優先道，也確實發揮機車行車順暢
及避免與汽車爭道風險，後續會持續評估各界訴求。
協會理事長余志祥說，以永康事故來看，機車騎士根本來不及反應就被輾過，公部門回應
官腔，盼能真正探討車種分流是否不適當。
#慢車道 #汽車 #右轉 #直行 #路口
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汽車駕駛在轉彎之前應該先仔細注意周遭路況禮讓直行車，
如果汽車駕駛為了搶快幾秒鐘硬要轉彎萬一發生車禍可能會損失慘重。