作者:
mardy (mardy)
2024-09-27 18:25:30前兩天跟在台灣汽車零件商工作的親戚聊天
剛好聊到最近吵得很兇的國產自製率問題
趁這機會想問問他的意見
基本上他個人是滿支持的
畢竟對台灣下游零件商是好事
可以接的單更多，自製率提升也代表會有穩定訂單
對研發、產線穩定都是好事
還是有滿多人對這政策持正面意見的
作者:
sammy98 (軍)
2024-09-27 18:28:00想太多 跟澳洲一樣 通通都是進口車 國產車都倒了進口車進口加關稅100%也可以只賣40萬
作者: kuominj 2024-09-27 18:31:00
分明是轉價給消費者
作者:
q123212 (q123212)
2024-09-27 20:01:00市場不小 一年40萬件車禍
作者:
icelaw (深綠-理性超然-覺醒公民)
2024-09-27 20:02:00颱風泡水 就不少維修需求了
作者:
BDmaple (猛鳥出籠)
2024-09-27 20:09:00先看國產車開價跟品質吧
作者:
gghh (GH)
2024-09-27 20:31:00跟你親戚說，只限中國的，其他東南亞國家沒限制 沒屁用
作者:
YCL13 (靜默)
2024-09-27 20:42:00下游零件商又打不進生產線，能做AM就不錯了啦
作者: c840125 (lkk) 2024-09-27 20:55:00
用更多外勞
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-09-27 21:01:00本來就中國車商有痛點而已還一堆人要來洗 可悲
作者:
todd7622 (狀態顯示為腦筋僵化)
2024-09-27 21:02:00一看就知道外行，國產的單根本餵不飽供應商，頂多讓你多活一兩年，無限循環，更不用想利潤會到員工薪水上，扣除汽車集團內的企業，其它承製國產件的
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-09-27 21:02:00作弊還敢大聲
作者:
BruceLuo (Giant)
2024-09-27 21:15:00零件商的員工都是移工吧，呵
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-09-27 21:20:00不是說台灣零件世界強？台灣市場才多少 賣到國外再賣回來進口車不就好了
作者:
ninewords (全世界的人都很悲傷)
2024-09-27 21:33:00一台國產車賣那價格，你看看誰會買，笑死
作者:
Arson007 (Arson)
2024-09-27 21:53:00對台灣下游零件商是好事啦，逐步提升代表訂單穩定
作者:
beergap (且戰且走)
2024-09-27 21:53:00不要什麼業配都接好嗎？
作者:
St3480 (乂o煞氣a洨貝果o乂)
2024-09-27 21:54:00讚喔 他們有工作 大家繼續花更多錢買車
作者:
SimACC (didbib)
2024-09-27 22:00:00塗裝 電鍍 高粉塵的汽零公司移工比例很高
作者: occw0721 2024-09-27 22:02:00
事實啊，有沒有想過自己的工作也是受到保護的？不然早就對岸找人過來做了，半價還比你認真
作者:
e2000 (e2000)
2024-09-27 22:18:00四樓太單純了吧，台灣雖小，車禍傷亡人數可是媲美人口破億的日本台灣的勞工真的身在福中不知福，我實驗室的員工以陸配，菲律賓人數最少，但她們的加班與工作態度都是最好的最高的，一般台籍只會抱怨、排連假比出國、比美食、比手機、比美甲，幹！廢物，真的支持開放更多外勞來台工作，保護台勞搞得現在缺工、又沒辦法多請外勞要便宜的車？那就原廠與私人保養廠通通換成外勞，週邊的電子產品、座椅、機械、板金廠通通改成外勞，保證車價馬上降
作者:
x864564x (RTC_Waterwind)
2024-09-27 22:42:00說真的又不是提升到100%，當然知道整車零件台灣製不可能但你除了輪子以外都是中國貨，這樣叫國產車？
作者: sa062061 (Kenny ) 2024-09-27 23:49:00
吃屎？都學頭又大， 中國零件洗去泰國再回呆丸
作者: ileva3324 (yutuop) 2024-09-28 05:18:00
車廠每年都要供應商降價，然後漲車價
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2024-09-28 05:33:00車用零件幾乎9成都嘛大陸製，台製的少之又少，你親戚慢慢等，且台灣產量低，他是能供給多少？
作者: sgxm3 (sgxm3) 2024-09-28 07:27:00
上面一堆人不知道在悲憤啥。上面推文八成人自己的工作也是直接間接受到政府保障的啦。以為自己競爭力真有比那些工廠作業員高喔？全行業無限開放外勞，保證你們也是說跟原po親戚一樣的話啦。
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2024-09-28 08:13:00問題是國產車賣那什麼鳥價錢，國產比較便宜？
作者:
e2000 (e2000)
2024-09-28 08:36:00廢話,當然比作業員屌啊,我公司一堆老外主管都副總級以上的要拿專業分析資料還不是要跟我們這種高級 & 資深工程師拿作業員工作態度比外籍配偶還有外勞差,是人本身就有問題光是工作態度遠輸外籍的就是一個大問題
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-09-28 10:54:00可怕的是 針對性的保護
作者:
hanasiro (Denon)
2024-09-28 10:55:00坊間修理廠不少料件也是直接淘寶進的
作者: Bmtswiiii (羽魚) 2024-09-28 11:48:00
轉嫁給消費者而已 國產車一漲進口車也要跟漲 我寧願車子便宜一點 下游廠商賺錢又沒分全民
作者:
wdf332 (wdf)
2024-09-29 13:39:00台灣這些下游汽車零件製造商也是很多品質世界保證的能用台灣的當然更好
用過中國製的零件就知道，耐用度跟台日做的完全無法比連東南亞的品質都比較好
作者:
ask4what (New Day)
2024-09-29 16:24:00作者: BillChun (金勻) 2024-09-29 18:01:00
MG剛導入不是有說要逐步提升自製率現在政府順你的意，政策出來了反而哀哀叫？當初喊的根本假議題，只想先賣再說吧
與其搞這個限制，還不如學學美國開放改裝，這個改裝零件才是臺灣廠商吃得到的紅利，一堆品牌品質不錯但是就在臺灣可以買不可以裝。
希望政府硬起來，別讓裕隆、MG中國品牌入侵希望政府硬起來，別讓裕隆、MG中國品牌入侵
作者:
xunter123 (ç«æ˜Ÿä¾†çš„)
2024-09-30 14:58:00不只台灣，全球的零件商都要拍手了吧
中華裕隆就愛搞這套 之前不就弄過一次TOBE了嗎？後來也是收掉
反中本來就世界趨勢 一堆韭菜吵著要開中國車政府真的該強硬一點