https://autos.udn.com/autos/story/7826/8251910?from=udn-catelistnews_ch1018
德國Volkswagen福斯汽車計劃大量裁員，並首次考慮關閉在德國境內的工廠。福斯25日與
金屬工業工會（IG Metall）在德國漢諾威展開第一場集體談判。福斯希望節省人事成本
；金屬工業工會希望阻止福斯關廠與裁員。工會預計在12月展開罷工。
福斯4日傳出將推動財務緊縮計畫，並對外表示，因歐洲汽車產業面臨轉型，為了提高未
來競爭力，不排除關閉德國境內汽車製造工廠與裁員。今天是雙方進行的第一場勞資協商
會議，薪資與就業保障協議是談判焦點。福斯談判代表麥斯溫克爾（ArneMeiswinkel）表
示，第一場會議是希望雙方能在初步情況上達成共識。
金屬工業工會下薩克森邦地區經理格羅格（Thorsten Gröger）表示，目前福斯終止幾項
就業保障協議裡的項目，沒有提供任何有關於裁員與關廠細節，這是「火上加油」。他說
，「一個適用於各廠可能的未來概念，不涉及關廠與裁員」，才是工會需要的，並強調「
我們與公司的糾紛才剛開始」，如果有必要，從12月1日起，數萬名員工將會展開罷工。
福斯執行長布魯莫（Oliver Blume）23日在德國電視二台（ZDF）指出，「我預計工會將
不惜成本採取明顯動作，我們會為在德國的每個職位奮鬥，這很明確。但基礎是，我們在
所有領域的成本都要大幅降低」，目標是雙方在年底達成協議。
據德國焦點（Focus）報導指出，福斯汽車最根本的問題，是錯過從內燃機到替代驅動裝
置的轉換，尤其是電動車。只要電動車市占率提升，對內燃機的需求就會降低，在德國的
汽車製造工廠就會受到影響，連帶影響相關零件供應商。再者，製造電動車所需要的人力
需求遠低於製造內燃機。
報導指出，2023年福斯汽車集團旗下汽車品牌，總體銷售額創下史上新高3220億歐元，稅
後利潤達160億歐元。預計明年會持續成長。其中，福斯為最重要的品牌，去年銷售額約
864億歐元。這對福斯領導階層來說仍不夠，且這是德國汽車產業目前普遍情況。
布魯莫日前曾表示，汽車行業的「逆風」越來越大。福斯汽車多年來一直是世界上最大汽
車製造商，但在電動車製造上仍次於美國特斯拉與中國比亞迪，位居第三。布魯莫形容，
「蛋糕變小，餐桌上的客人變多。」目前緊縮計劃是在防止未來的危機。
福斯在10日終止與金屬工業工會於1994年簽訂的就業保障協議，明年7月起，福斯將可因
公司營運因素進行裁員。但這作法相對困難，福斯汽車必須證明相應的工作將永遠消失；
若福斯關廠，董事會就必須針對員工的社會計畫與勞資委員會達成協議。