作者:
gk1329 2024-10-02 12:53:10以台灣cc
目前每個月
2000台的產量
應該足以達到
自動化工廠需求
之前台灣汽車廠
因為量小種類多
所以人工需求量
應該蠻大的
公司應該有評估過
自動化提高
量產成本降低
但相對的
量要拱出來
才有辦法攤平
自動化投資成本
國產車要邁向全球
我看要看台灣豐田這一戰惹
降價後cc銷量
看能不能每月破4000台
對車廠形成良性循環
公司賺錢
投資自動化
自動化程度提高
成本降低
公司賺更多錢
繼續投資自動化
成本降更低
賺更多錢
之後我看國產車
搞外銷才有希望
國產車整天靠補貼
量起不來
就GG惹
= =
※ 引述《jizzer5566 (詩酒趁年華)》之銘言：
: CC小改款前就已是台灣銷售第一名
: 現在小改款增加配備+加強隔音
: 照理來說應該是要小漲再賺一波才合理
: 可是實際卻逆向操作大降價6萬
: 其背後原因是什麼？
: 1.怕MG中國車削價競爭搶市場嗎？不太可能，因為MG已被國產自制率政策斷手腳筋，已不
: 是對手。
: 2.獻計給政府時與政府達成協議？政府幫你打中國車，但你要降價回饋消費者，達到雙贏
: ？
: 3.針對鴻海的新電動車ModelB，先降價把車市搶下來？
: 還是其他原因？
作者:
SungHyun (高雄李鐘碩)
2024-10-02 12:55:00不就是被Mazda搶光市場...才急著降價45歲以下很少聽說選Toyota不選Mazda的
作者:
benptt (TheRock)
2024-10-02 12:56:00馬自達是豪華品牌，對手不該是豐田
作者:
VFR800F (hondav4)
2024-10-02 13:03:00國產阿提斯之前就外銷出口一個月上萬台了..早就發生過的事情
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-10-02 13:14:00國瑞產品能不能出口還是完全靠日本母公司一道命令的事
作者: davidtoldyou (davidtoldyou) 2024-10-02 13:14:00
國瑞 每年有出口幾萬台啊，已經賺外國人錢很久了
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-10-02 13:15:00國瑞或是和泰是沒有任何話語權的
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2024-10-02 13:25:00合理判斷是就原廠開出來的目標，2207覺得按現有價格要達成會很辛苦，乾脆降價比較快，或許這會是未來的一個趨勢。
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2024-10-02 13:31:00一樓算不算造謠啊
作者: davidtoldyou (davidtoldyou) 2024-10-02 13:34:00
一樓哪個平行世界來的吧
除了母廠開出來的目標外，我覺得他們可能看壞未來車市，趁早把潛在客戶扣出來成交，先拿下市佔，有市佔就有保修。新車只有一次，保修是每年1.2次，這塊對原廠也是很大的利潤
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-10-02 13:46:00啥？一個月2000台自動化？一條60秒節奏的產線一天1440台。
作者: say0717 (周PRO) 2024-10-02 13:51:00
mazda那個空間 洗洗睡吧
作者:
tonybk (你好!台灣加油~)
2024-10-02 13:59:00應該是模具都賺起來了 再來就對手也沒了降最多的是豪華版 但很多都會直上旗艦版
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-10-02 14:03:00
國瑞又不是只有內銷
作者:
plice (咖啡館之歌)
2024-10-02 14:07:00好了啦 外型還不是抄納智捷
作者: zx2751206 (ff) 2024-10-02 14:14:00
不聽豐田把拔話，想當逆子？
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-10-02 14:28:00一樓除非拿出數據證明，不然以目前CC的銷量是打臉打他的
作者:
TC0430 2024-10-02 14:36:00造謠不用水桶？
作者: libramog (莫古) 2024-10-02 14:51:00
來個通風椅就一統江湖了
作者:
SimACC (didbib)
2024-10-02 14:53:00國瑞是目前唯一可以外銷的本土組車廠一F就反串釣魚仔
想太多了，國產車是日系車的代工廠，只是全球供應鏈的一環
作者: h311013 2024-10-02 15:18:00
貨物稅該調降了，不需要養這麼多員工
作者: david3033 (David Lee) 2024-10-02 15:20:00
一樓就反串釣魚啊 讓大家對Mazda反感
作者: tim0330 2024-10-02 15:43:00
一樓有夠無聊
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-10-02 15:56:00啊不是早就有外銷了？
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-10-02 16:00:00一樓水桶包
作者: Sayokonight 2024-10-02 16:02:00
一樓馬黑啊，我就是因為他從此不考慮馬牌任何車款，繼續開歪L
作者:
NEX4036 (Ryotsu)
2024-10-02 16:08:00我以為大家都知道SH這個反串仔
作者: superpie007 2024-10-02 16:15:00
一樓河粉反串馬粉
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2024-10-02 16:30:00以前altis隨便賣每個月三、四千輛怎麼沒賣比較便宜？
作者:
soulllful (soulllful)
2024-10-02 16:43:00想太多，以前車子銷量更高怎麼沒降
就只是來用台灣便宜人工水電的…. 日本生產成本高就找生產成本低的地方做
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-10-02 17:26:004000有點誇張 已經是家家戶戶了吧
1M2B 現在是馬自達優於雙B ，馬自達根本看Toyota沒有
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2024-10-02 18:12:00以前神A沒有到三四千輛那麼扯吧
作者: baritone7563 (翰哥) 2024-10-02 18:36:00
現在是1M2B的時代了 馬自達屌打BMW還輪不到Toyota插嘴
作者: YummyLin2120 (濠繩再領2120) 2024-10-02 18:52:00
有錢聰明的年輕人都選特好嗎 別來亂了買牛頭牌基本就是因為沒錢 或是沒什麼在思考 圖方便
國瑞沒話語權沒錯，但是同時也是股東阿，日本國內產能滿載當然要分單給台灣，台灣也是喝的到牛肉湯的
作者: basslin0913 (basslunacy) 2024-10-02 19:23:00
豐田也有馬自達股份，你是哩
作者: littleshim (Shim) 2024-10-02 19:31:00
我大馬自達才是宇宙神車
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-10-02 19:33:00馬自達在日本就是大叔在開的車 而且還是那種有點89味的
作者: accord931 2024-10-03 10:26:00
馬自達？最輝煌的時刻是它先有六安標配時期，後來噴水就沒有後來了
作者: chn5308 (chn5308) 2024-10-06 21:44:00
應該是當初規劃產品時要跟MG對幹的，結果想不到MG被B計畫提前幹倒
作者:
BboyDouble (Passion 4 Life)
2024-10-07 13:39:00現在路上的確看到越來越多mazda的車啊 進口跟國產價格差不多 當然是選進口
作者:
iamsalt (鹽巴)
2024-10-08 17:10:00相較之下CC能見度更高 代表價格跟妥善更符合市場吧這次改款路上油電應該會更多了