TPC本來在台灣好好的
大刀一揮 叫你改CCS1 不然就自己想辦法
特斯拉根本沒有CCS1的車
只好打掉重練 改成CCS2
除了台灣當初興建比較多的j1772之外
是因為智障充電聯盟知道台灣保時捷用CCS1吧？
一切都是為了幫未來的國產電車鋪路？
充電聯盟能說明一下嗎
台灣變成全世界唯一一個並存兩種大眾充電規格的地方ㄏㄏ
中國跟日本那種有自己特規的超小眾就算了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-10-08 23:21:00
中日歐美夠大才能制訂規格 剛開始TPC只有特能用
鴻華要做北美市場 的客製規格 納可以定製CCS1呀 他只是連定都懶而已CCS1是當初較大市場是CCS1的關係吧
作者:
troylee (troylee)
2024-10-08 23:51:00CHAdeMO 表示
作者:
d4015394 (kevin)
2024-10-09 00:08:00ccs1要被淘汰了啦 因為ccs1在美國也差不多被淘汰了歐系車 在北美市場也開始不生產ccs1了 改用NACS變成歐系車也沒ccs1了 那麼進到台灣就只剩ccs2的貨
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2024-10-09 00:09:00智障聯盟跟邪會是一樣的爛，自私自利
作者:
d4015394 (kevin)
2024-10-09 00:09:00ccs2也好 ccs2本來就是比ccs1還先進的充電協議公有停車場慢充還在建置ccs1 有夠白痴用轉接頭不是不行 台灣人素質差 會把你偷拔淘寶又沒賣可以鎖的轉接頭 結果變成要跟韮蛙買盤子轉接頭
作者: samuelyen (samuelyen) 2024-10-09 00:57:00
當時在推這個的時候，luxgen應該還在S3ev吧S3ev好像是DC配GB/T 20234，AC配J1772
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-10-09 01:08:00當初只是強制你不能用非公規的tpc(當時還沒開放其他家用），你只要是公規的不管是ccs1還是ccs2都行，好處是可以避免每家各自出充電規格讓市場資源分散
作者:
PPAPwww (張程委)
2024-10-09 02:00:00台灣土地小，不適合電動車，佔用公有地
充電聯盟就是誤台組織，推個特斯拉/福斯/納真知灼見往往CCS2 靠攏也許願其他車廠跟政府趕快回頭是岸全力CCS2 ，補助CCS1汰換掉
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 07:54:00講白了利益在前
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2024-10-09 08:48:00真的爛
作者:
skizard ( )
2024-10-09 08:50:00馬後炮
作者:
segio (初華)
2024-10-09 08:50:00讓我想到台灣之前押寶WIMAX.結果intel直接甩鍋不幹的往事.
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 09:14:00CCS1跟納沒關係吧 明明就是跟日韓腳步初期超充站是CCS1和插多磨...畢竟台灣電動車一開始是LeafTPC沒轍 特斯拉就沒開放阿政府喊 車廠也不可能用當初如果政府帶頭喊TPC 等於是公開要大家買特斯拉北美市場開放充電這一年的事 還是美國國會強制才成功
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 09:22:00但其實除非充電功率超級高 不然CCS1和CCS2差別不大
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-10-09 09:25:00推ccs1也情有可原吧，台灣最多的就j1772往上就是ccs1，直覺規劃就是直升啊
不是政府帶頭喊TPC 是政府要禁止TPC新建也不讓TPC設備有任何審驗機會 你真的知道問題在哪?
作者:
kenimai (非理法権天)
2024-10-09 09:29:00不懂裝懂
作者: SAKIEr (SAKIEr) 2024-10-09 09:33:00
現在2數量比1多的樣子
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-09 09:34:00笑死人 怎麼連個充電標準都搞不定還好油車他媽沒這問題
作者:
royli (^___________________^)
2024-10-09 09:34:00腦補外加一堆問號
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2024-10-09 09:54:00作者:
segio (初華)
2024-10-09 10:10:00講到TPC讓我想到睿能想統一換電規格的事情.結果都沒成.但睿能至少想辦法整合台灣機車製造商想統一換電標準.鋼鐵馬的心都在中國上.台灣為啥要給特吃豆腐?
作者:
Coma (Coma)
2024-10-09 11:20:00加油無感^^
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 11:34:00不看世界趨勢 這很台灣
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-10-09 11:48:00
政府沒有禁制私人 只是在公家機關就不能裝政府只是要公規 那時候TPC不是 2022才開放給其他車廠這跟國產車沒什麼關係 台灣要出口配合市場 相反 台灣市場太小只能接受別人的公規
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-10-09 12:00:00CCS1真的以後會變孤兒........CCS2在台灣會一統天下現在公有停車場已經有很多TYPE2慢充(CCS2快充)了
作者: occw0721 2024-10-09 12:18:00
趕快統一規格吧，省得大家麻煩
作者: occw0721 2024-10-09 12:20:00
CCS1,2還是tpc都行，這就跟插頭插座一樣各國不同，但至少一國一種插座
作者: jingping (小飛俠) 2024-10-09 13:28:00
CCS2目前在台灣就是市佔第一,CCS1式微遲早的!
你這是用後照鏡開車的謬誤 馬斯克當年才沒有開放他的充電樁你要一個專屬特規當公規 就是圖利 想被檢舉抓去關？而且後來還不是也納入tpc了 是台特自己硬要進口ccs2而且政府只有把高速公路休息站標出去而已 還賺標金規格是什麼關政府屁事 虧是虧你廠商的而且特改ccs2才有機會去用別人的第三方 不然人人都要買轉接頭不是更不環保又危險
作者:
tonybk (你好!台灣加油~)
2024-10-09 13:40:00休息站好像CCS1、2都可以 EVOASIS標到的然後今年9月已經全部建置完畢 一度10元
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 14:34:00好了啦 就是廠商想要直接J1772相容ccs1
作者: Minfoa (賣佛的) 2024-10-09 16:00:00
很台灣啊XDD
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-10-09 16:08:00想到白癡wimax
作者:
BFer (AS)
2024-10-09 18:00:00事後諸葛人人都會
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 19:31:00當年二選一是 TPC vs CCS1 根本沒人把CCS2放眼裡
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-10-10 08:00:00押寶錯就算了 慢慢改逐步汰換還來得及 不要每個充電站都搞什麼共存搞到最後一半的位置沒人用
並不是單純壓錯寶那麼簡單, 充電規格之亂事實上是某群人瞄準特沒有CCS1想要藉機推平特的市場優勢重來,再順便卡住特幾年做開發審驗,沒想到被特反殺CCS2兵敗如山倒.可以思考看看如果當年標檢局踩死堅持只有CCS1標準,那誰是最大贏家.
作者:
mingdao ( )
2024-10-10 12:27:00明明是個鼻屎小國 偏偏要自以為是大國
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-10-10 18:28:00看來CCS1的車最好不要買....過幾年會很慘
作者: strive1129 (strive) 2024-10-11 07:21:00
臺灣唯一，xxx 就算了
作者: lijim 2024-10-13 06:38:00
CCS1幾年後變孤兒？