文章開始 先簡單介紹一下動力總成
2.0升自然進氣引擎 輸出158hp 由CVT變速箱傳遞動力 標配前驅可以選配四輪驅動
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先自尺寸來說 這輛HRV比台灣常見的Corolla Cross大了不少 尺寸上更接近Rav4 這也是Hon
da車系常見的錯位競爭 如同Acura RDX大於 Lexus NX 又Acura MDX大於Lexus RX
上車之前 對於整輛車的期待值非常高 因為這輛車有著同級最好看的外觀沒有之一 比起競
爭對手Corolla Cross / Corolla Cross Hybrid (這輛車長得不太一樣）/ Mazda CX30 / S
ubaru Crosstrek 好看不少
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一進入車內 整輛車顯得非常正常 一如繼往 不需要過多擔心Honda車系的坐姿 按鍵佈局 是
如此的恰如其分 內裝和來自同一平台的最新世代Civic並無區別
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繫上安全帶 踩剎車 掛入D檔 夢魘開始 由於個人偏好CVT多過AT 又追求反應速度 因此對於
動力總成不甚滿意 如此小的引擎拉動如此大的一台車 想當然爾 輕踩油門 引擎開始嚎叫
勉為其難的跟上車流 超車時需要預留足夠的空間才能確保安全 同時 變速箱遲緩的反應在
此情景下雪上加霜 了解Honda和Toyota的版友應該明白 Honda車系往往調教的更為暴躁 會
刺激駕駛者的駕駛慾望 但如此羸弱的動力反而帶來心有餘而力不足之感 駕駛時間越長 心
情逐漸暴躁 久久難以平復
假如這輛車換上CRV Hybrid同款動力總成 那對於同級對手將是絕殺 更大的空間 更好的駕
駛體驗 但美國Honda似乎暫時沒有打算 眼看一大對手Subaru Crosstrek也即將加上來自THS
的油電系統 只能希望美國Honda早日加上
稍微提一下組裝品質 Honda HRV組裝品質有十足的進步空間 但這並不代表其他競爭對手行
進間就沒有異音 據我所知絕大多數在美國組裝的新車組裝品質都《伯仲之間》
後記：
原先是打算寫一篇Acura RDX的試駕心得 但考慮到Genesis GV70和BMW X3還沒試駕過 假如
都試駕過後可以給出比較客觀的評價
以上主觀評價 如有錯誤還輕版友不吝指正