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意外！經濟部力推汽車零件國產化 國產車竟減產
2024-10-23 19:49 經濟日報／ 記者
江睿智／台北即時報導
AI激勵我資訊電子產業生產動能，但傳產貨品生產未見好轉。值得注意的是，經濟部推動
國產車零件國產化政策，意外使汽車及其零件業呈減產。經濟部認為這屬短期衝擊。
經濟部統計處23日發布9月製造業生產指數，其中汽車及其零件業年減15.28%，為連續五
個月負成長走勢，且年減幅度擴大。
經濟部統計處副處長黃偉傑表示，主因受部分車款之零件短缺以及改款前之產線調整，加
上汽車零件因客戶調節庫存而訂單縮減。
黃偉傑解釋，今年以來受到進口車排擠，國產車掛牌數呈年減；原本國產電動車表現尚可
，但9月也轉弱減產，主要是受到經濟部國產車零件在地化政策影響，致部分零組件短缺
或國內替代零件尚須驗證等，致整車生產衰退。而汽車零組件部分，則因歐美廠商庫存去
化步調不一，生產也呈波動。他認為，國產車零件短缺屬短期衝擊，待扶植國內汽車零組
件供應鏈之後就會有所改善。
他指出，9月新增汽車掛牌數年減1.5%，其中進口車掛牌數年增7.6%，國產車則減9.8%。
換言之國產車競爭力受到影響較大。
經濟部宣布，自今年8月起，若引進「中國車款」在台組裝銷售，將強制一開始就訂國產
化比例，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%，業者在地化供應鏈比重須逐年提
高比例，並且溯及既往。因應這項新制，業者需更換零件、調整產線，致整車生產減產。
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只會是短期衝擊嗎？國產化成本比自大陸輸入要高
最後車價沒競爭力而影響銷量
而且台灣市場太小，光開模的成本就很高
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-10-23 21:35:00不是假國產車被電爆嗎
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-23 21:38:00
短期www，我等著看之後的報告
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2024-10-23 21:41:00帶風向喔 笑死
笑死 進口車增加 是因為國產車太盤 尤其國產百萬客貨
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-10-23 21:47:00
只要15%自製率的MG復產不就恢復了嗎？
作者: kuominj 2024-10-23 21:51:00
怎麼沒人告到WTO?
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-10-23 21:55:00沒差 專門補助社會寄生蟲 跟補助台劇、台灣電影一個意思
作者: hkg28 (scfonlp) 2024-10-23 21:56:00
市場小就要認命不要整天只想國產化
作者:
beergap (且戰且走)
2024-10-23 21:58:00怎麼政府不帶頭先捧場國產車
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-10-23 22:01:00告到wto就坐實了中華民國是一個獨立的整體 雖然我們賣過去的東西要收關稅這點也是實質台獨啦
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2024-10-23 22:02:00問就是短空長多零件開模要時間，車廠先銷庫存減少訂單是必然的，供應鏈要銜接需要時間政府要顧及產業發展，眼光當然跟市井小民不一樣，要看遠
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2024-10-23 22:05:00一點，不是只看這頭一兩年的產量論成敗
作者: sansiaman 2024-10-23 22:06:00
不就mg沒車賣，其他好像沒啥差
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2024-10-23 22:06:00扶植國產事業是我國政府長久以來的施政方針你可以不必學韓國人當年一樣，含著淚也要挺國產車但是不可否認政府在支持國產上面的努力
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
2024-10-23 22:16:00車價和進口比沒競爭力，硬靠行政手段擋罷了
作者:
kalapon (D桃)
2024-10-23 22:20:00MG年銷售額占比才多少,結果背這個鍋
扶植國產車可以啊，但要搭配整車的關稅、貨物稅歸零還有公務員自用只能買國產車，被檢舉就要丟工作
作者:
ohlong (強森)
2024-10-23 22:22:00樓上正解 問題就在這公務員就免了 錢少到跟跑外送差沒多少了
作者:
soulllful (soulllful)
2024-10-23 22:23:00看到客車認證要+15萬，我就問國產意義在哪
作者: explora26 2024-10-23 22:33:00
以前就是假國產啊
國產車賣的跟韓國一樣便宜我笑著支持好嗎哪需要含淚那麼委曲
汽車及其零件業包含1.汽車製造2.機車製造3.零件製造台灣的零件製造占比大約38~40% 汽車製造占比35~36%
國產車貴成這樣跟進口平價車才差幾十萬，一點優勢都沒有不如賣進口車
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-10-23 23:15:00國產車貴是沒錯 但垃圾商人也不要導入垃圾車
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2024-10-23 23:32:00自信點，把進口平價車換成豐田進口車只有和泰敢把進口車弄到跟國產差沒多少錢其他間進口車跟和泰比都跟盤子一樣
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-10-23 23:37:00光是RAV4就差很多了...一年差快兩萬輛
作者:
sazabik (SAZABI)
2024-10-24 00:45:00所以我說和泰集團是台灣汽車工業衰敗的元兇之一
作者: cluster 2024-10-24 00:55:00
售價那麼高，怎麼會意外？
作者:
dai26 (dai)
2024-10-24 00:59:00有人真的在意這些中小企業產業鏈的死活嗎？看起來是沒有
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-10-24 01:33:00國慘不是進口2/3以下的價格基本不用看
人家韓國的國產賣多少，台灣的國產又賣多少？對啦，有配合政策降牌價.. 顆顆
作者:
beergap (且戰且走)
2024-10-24 02:54:00笑死，這個政府眼光能多遠
作者:
kai0829 (kaikai)
2024-10-24 03:06:00一堆盤子搶買百萬客貨 還減少？
作者: marvin6688 2024-10-24 03:35:00
日本韓國國產車可以一部賣50萬台幣就台灣車商最貪拔東拔西 要消費者當盤子
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-10-24 06:28:00看一下人家日韓國產車價多少再拉來護航好嗎
作者:
zaiter (zaiter)
2024-10-24 06:37:00台灣買不到中國產的便宜又好的車 真可憐經濟部圖利日本 進口車商 才是真正原因
作者:
royli (^___________________^)
2024-10-24 06:38:00台灣人太有錢，路上車太多了
作者: alex00089 2024-10-24 06:40:00
少子化減產正常吧現在九年級出社會步驟澳洲都演過了
作者:
zaiter (zaiter)
2024-10-24 06:50:00作者: swatsh 2024-10-24 07:22:00
國產車 進口價 愈盤愈搶著買
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2024-10-24 07:55:00意外！帶風向
作者: xing23 (憲哥) 2024-10-24 08:39:00
國產車賣那垃圾價，呵呵
作者:
viro72 (阿斯)
2024-10-24 08:53:009月份國產減少有很大一部分是cc等改款，銷售量少了一兩千台吧
作者: xulzj524 (未完，待續。) 2024-10-24 08:55:00
別怕到時候再用保護國產車提高進口車稅金
好笑,當台灣是美國哦因為更上游的零件都中國來的啊不能用,短時間內只能減產啊
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-10-24 09:58:00扶植國內業者=吸消費者的血
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-10-24 10:57:00福特: 我要不二價了喔 西西
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2024-10-24 10:59:00引擎變速箱國產化下場就是爛到沒人買
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2024-10-24 11:08:00一般變速箱哪可能台灣自產？連納智捷的變速箱都外購自Aisin。
作者:
RV (不要猜我密碼)
2024-10-24 12:25:00能規模化生產，價格就降得下來。台灣的問題是中間商太多，砍一砍成本就降下來了
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-24 12:52:00
我丟過WTO的信箱啊，但沒人鳥，哈哈
作者:
legendrl (Legend R/L)
2024-10-24 18:28:00洗產地車，就別假裝是國產車；明明省了關稅，卻照樣賣double價
作者: ywchenz (ywchenz) 2024-10-24 23:59:00
假國產車廠倒一倒吧！
等等 版上MG信徒不是說英系靈魂 終於面對開自己中國車了？MG零組件又沒多難做 說到底裕隆以保護國產車為名實際上只是做進口 根本沒扶植到產業 原形畢露而已