最常見的國產2000cc的房車來說，每五千公里小保養抓個3000多塊
每四萬公里大保養平均下來1萬5~2萬左右吧?
當然開越久要換的東西越多，尤其換比較大條的像是壓縮機，保養費就可能要個好幾萬塊
不過通常一台車開個十年就算久，里程可能一年平均兩萬，算20萬公里也差不多
這樣保養下來，十年的花費大概15~20萬左右
想到這邊，不禁讓人好奇，如果普通里程的房車保養費是這樣
那營業用的貨車里程數是家用房車的數倍，保養費是否很驚人?
之前看有人分享過，那種很老的福壽貨車可以開到上百萬公里都還能繼續開
而且可能也是十年就可以達成?
這時保養費如果照房車的價格來算，至少十年就要花個100萬欸!!
不知道是不是這樣算，但如果維修跟保養這麼貴，為何這麼多人還是開這麼久
不會寧願換一台新車來開呢?
不知道有沒有懂的人可以分享一下

汽油得利卡油錢很多。它們預設要載重保養價錢相對低廉。

日系老貨車就是養護便宜。沒東西壞掉的話換油+油芯

一樣都是換機油、變速箱油、差速器油、煞車油、水箱冷卻液...。

超便宜 能動就好 老司機引擎燈亮了還直接用黑膠帶貼起來

貨車手排更省，打滑繼續開

新世代的就沒這麼老養了

我遇過保養最貴的貨車是Ranger，換個機油大概就快7張

國產貨車是油錢貴，保養和一般國產車差不多而且引擎比轎車還耐用

沒壞就繼續開

沒什麼能壞的零件

能壞的全都壞過好幾次壓縮機離合器片啟動馬達傳動軸耗材類的就不算啦，最後是吃機油每五百公里吃一罐才換車，不是不換是沒錢怎麼換忘了說是國產貨車跑了30萬公里，主要是跑市區走走停停送貨

我也好奇，是家用車比較好宰嗎，這樣保養費套在貨車上，大多數會吃不消吧

貨車就是有異音啥小的就無視，只換油保養，壞到不能開再說就會覺得保養便宜了只要不要煞車不靈、開半路一直熄火，能動就好

老一點的三期貨車零件便宜又不容易壞 五六期的零件不只貴環保法規跟引擎關係 零件也比三期的多很多 相對比較容易壞但新一點的貨車肯定是更有力也更省油的像二三期的貨車噴油嘴幾乎不會壞 新一點的貨車 噴油嘴就是消耗品了 一支還要一萬起跳所以所謂的貨車沒什麼能壞的零件 只限於有年紀的貨車

開到底盤破洞廢氣倒灌才換

回原廠保養每次約$4000上下 不像房車一樣灌水單 一樣有零食飲料可以吃

上面有人說到重點 會有這種奇怪的問題就代表你沒開過貨車

貨車的保養需求差不多是會動 不會雕車 沒了什麼剎車距離有點長 換檔不順有異音 甚至胎紋太少

我大概半年一次，畢竟是營業用天天開，

這些安全問題 公司車的維修順序甚至不會比冷氣不冷前面講個比較智障的 我司的廂型delica有開到尾門自動打開過

冷氣很重要！沒冷氣 根本不想開 哈哈

貨喷一地 問他為什麼原來上次尾門就被親了一下凹不嚴重隨便蠟打一下就繼續開 沒想過原來有凹到門鎖機構所以你如果重視性命和你的車子 沒事就不要開在營業車旁邊

應該是說大部分營業車都不是車主，都是司機，司機只在乎有沒有冷氣舒適度，反正車子是公司的，壞了也不甘我的事

我家那台貨車交車之後都自己保養也就換油跟修冷氣而已

貨車正廠副廠零件都有，路邊保養廠都能處理而且因為量大，零件還蠻便宜的

路邊保養廠還是得挑一下，便宜是便宜但修不好，回原廠搞定