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易自燃、難滅火 大陸多地禁止電動車進地下停車場
2024-10-27 16:08 聯合報/ 記者謝守真/即時報導
電動車日益普及後,電動車自燃引發火災事件也頻傳。財新網指出,電動車若在地下停車
場發生火警不易撲救,還會波及停放在周邊的汽車,造成更大的經濟損失。因此,中國大
陸已有多地醫院、飯店和博物館等公共場所,明確禁止電動車駛入地下停車場。
據財新網報導,江蘇省常州市10月25日開始執行「加強地下電動車充電場所消防安全管理
與建造意見(試行)」,對電動車在地下停車場充電停放提出具體要求。深圳市則將從11
月起實施「新能源汽車地下停車場所消防安全管理規範」。江蘇省南京市早在去年6月就
實施「南京市地下電動車庫防火設計導則」。
實際來看,電動車在地下停車場起火的危害確實比燃油車更大。深圳市消防救援支隊和深
圳市全民安全生產研究院在「新能源汽車地下停放場所消防安全管理規範」中稱,電動汽
車自燃與燃油車有較大區別,動力鋰電池火災偶發性較強,一旦起火不容易撲滅,電池燃
燒產生的煙霧毒害性也比較大。
搜狐汽車引述分析指出,地下車庫作為汽車停放與充電的私密空間,其環境特性對安全提
出了嚴格的挑戰。空間相對封閉、通風不暢,一旦火災發生,濃煙與高溫將迅速蔓延,形
成「煙囪效應」,極大增加了救援難度和人員疏散的風險。
今年8月,南韓仁川某處地下停車場一輛電動車自燃,造成140多輛汽車受損,部分居民還
因吸入煙霧住院治療,這場意外也讓當局為此放緩電動車充電樁配建計劃,輿論也出現禁
止電動車駛入地下停車場的聲音。
無獨有偶,「惠州消防」通報稱,惠城一小區地下停車場車輛8月某日於清晨著火。起火
原因是一新能源汽車電池發熱失控引起,該新能源車於2018年10月25日出售,車主則是今
年4月從原車主處二手購買,行駛里程約13萬公里。
另,7月,南平一居民住宅大樓地下車庫著火,經半小時的處置明火被撲滅。這場火災造
成3輛電動自行車3輛摩托車被完全燒毀,另有10餘輛電動自行車被燒損。
充電營運企業南通帕哥智慧科技有限公司總經理項軍龍稱,隨著電動車保有量越來越高,
自燃風險同樣不容忽視,惡性安全事故反而不利於電動車產業健康發展。快充不必然導致
起火風險增大,如特斯拉自建充電樁網絡,和車輛匹配程度高,自燃事件非常少。市面上
車輛和充電樁品牌眾多,二者中一方監測資料出問題,都可能導致電池過充,加大起火風
險。
另有業內人士則稱,電動車在地下停車場的管理方式仍處摸索期,儘管規則還存在模糊地
帶,但深圳等地的規範更有代表性,不排除其他地方也會考慮跟進。
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中國大陸是全世界最大的電動車產地
如果各地開始對電動車有更多的限制
能促成更安全的相關規範也不錯