腳跟為軸 當在踩油門煞車時 因為角度不同
導致兩者所使用的肌肉是不同的 所以容易產生肌肉記憶
若腳跟抬起 當在踩油門煞車時 因為平移 角度變化小
容易使用到相同肌肉 故產生肌肉記憶的程度較小
另外個人習慣待命都在油門待命 只有需要煞車才會移動到煞車踏板上
面對較複雜路口或塞車時 應拉高引擎轉速 換檔S或較低速檔 增加引擎煞車的效果
減少過多不必要的煞車踩踏

我覺得油門煞車 最主要是要用腳踩

單一踏板，踩下有動力，放開就帶煞車

剎車就是該用，市區引擎剎車是多餘的引擎剎車只有在長下坡時用得到，其他靠剎車就夠了

我其實以為這篇是反串 市區搞引擎剎車是幹嘛? 不踩還是不夠力啊

有許多車子的煞車踏板比油門踏板還前面，如果不抬腳從油門直接左旋是會撞卡到煞車踏板的，變成腳背要先後仰才能左旋，但腳背能後仰的角度有限，比抬腳還小，所以反而會稍微彆扭，不熟悉次操作的，反而可能會在第一時間沒踩到煞車，一時緊張手忙腳亂腳迅速左旋結果卡到煞車踏板右緣之類的。且如下圖紅線區域，腳背那一帶的肌肉關節會容易酸。https://i.imgur.com/cMRJ8BJ.jpeg

看來不是反串, 是個炸彈