作者:
mcuronan (mcuronan)
2024-11-08 22:21:30高速公路上已經不知發生過幾次了
車主讓車子自己開 結果撞車
一項科技的發明是為了安全駕駛
結果反倒成為車禍主因
不是說自動駕駛不好
而是這項科技還沒成熟
你怎麼敢把自己的命交給車子
讓車子高速跑而你沒在看路
難以想像
作者:
cc1plus (廢柴聯盟盟主)
2024-11-08 22:26:00請正名叫輔助駕駛系統
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-08 22:32:00開特斯拉沒這問題
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2024-11-08 22:39:00“自動駕駛”
作者: tseng680723 2024-11-08 22:51:00
軌道交通可以自動駕駛，一般的車子還早
樓主連那不是自動駕駛都不知道，一堆人撞蠍子車真的不意外
自動駕駛分級1到5，目前是只能做到半自動，能做到Level 3就很強了，全自動的Level 5目前沒有車廠能做。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-08 23:20:00自駕分級只是用跟人互動的方式分的跟路況沒有直接關係 所以不該拿來當作技術標準不管會不會撞緩撞車都一樣是Level 2 就是最好證明
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-11-08 23:45:00最好是自動
作者:
ftwing (ftwing)
2024-11-09 00:04:00交通部應該公佈「撞毀蠍子車價格」
作者:
dtfg (^0^)
2024-11-09 00:29:00車廠做的三流自動駕駛應該要被檢驗跟罰款
輔助駕駛可以減緩疲勞，如果沒有這個功能可能疲勞駕駛更多更危險
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-09 06:53:00雖然現在沒有自動駕駛，但是有些人憨慢開車這件事，就算是自動駕駛有些瑕疵的時候，對於這群人還是有意義與好處的。你不能用自己的狀況去衡量所有人，你腳是好的不能說輪椅就沒用。至於以後人們會不會因為依賴自動駕駛而越來越不會開車呢，這答案當然是肯定的，但在人類的歷史裡，因為懶惰而喪失各種技能不勝枚舉，這也是沒辦法的事。科技的進步，壓扁了人與人的差異。你會畫畫與不會的人，現在動個口讓AI畫都一樣。長得好與長得醜的人，修個照片或是進廠維修後都一樣。會做菜與不會做菜的人，反正預製菜一熱都一樣。科技進步，是駑鈍人的福音，是人才的悲歌。
作者: accord931 2024-11-09 07:17:00
循環經濟，沒重大事故都沒事的
作者: Keney99 (Keney99) 2024-11-09 08:10:00
輔助駕駛 不是自動
作者: mazemerman 2024-11-09 09:10:00
輔助駕駛當成自動駕駛就是車禍原因啊
0~5是自動化程度 並不是自動駕駛分級(0~2都是輔助)車廠解釋清楚 媒體又把輔助跟自駕混淆 一般人也誤解
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-09 10:13:00因為 driving automation 跟 autonomous driving都可以翻譯成自動駕駛 但其實後者才是真正的自動前者只能算是有自動成份的駕駛
自動化程度分級不能翻自動駕駛 不然0也算自動駕駛?剛出水桶沒多久就開始在亂扯混淆....有部分程度自動化不等於自動駕駛
作者: JER2725 (史流氓) 2024-11-09 11:21:00
飛機的自動駕駛也是要輸入指令和參數的也不算全自動駕駛
人的問題，看這篇就知道很多靈長類動物不適合使用輔助駕駛
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-11-09 12:06:00科技再怎麼進步,駕駛座的責任永遠不屬於電腦台灣人尤其愛卸責,把你的駕照給我剪了
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-11-09 13:11:00保險會理賠有差嗎？最後漲所有人保費賺很爽啊
作者:
ialeou (純種鄉民)
2024-11-09 13:54:00跟車是為了懶不是為了安全，自動煞停才是安全，是在？
作者:
Gsm30768 (拉米水泡冬o)
2024-11-09 15:19:00誰跟你自動駕駛
作者: eryaniso ( ) 2024-11-09 17:25:00
是「輔助」，拿來輔助是大幅增加行車安全的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-10 02:49:00driving automation 就是駕駛自動化然後自動化的程度拿來分級而已特斯拉上次的發表會基本上已經實現 LV4 了
作者: Sharkdooo (西屯城武) 2024-11-10 03:31:00
台人尿性難改，貪輕鬆最終會招禍
作者: knik119 (海大王) 2024-11-10 08:01:00
讓天擇處理
發表會特定情境的demo car當成實現Lv4？一直造謠欸
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-10 10:01:00哪個LV4不是特定情境？不用特定的就叫LV5了你要不要回去搞清楚定義再來回去查一下辭典什麼是 "limited conditions"
副教先去查一下demo car有取得監理機關同意在開放道路自駕測試許可了嗎? 之前不是嘲諷說特定情境很廢?幫demo car尚未真正在開放道路的當實現自駕，可憐
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-10 14:49:00他的特訂情境長得跟真實狀況一樣啊 可以直接用同一套只是少了真實狀況可能碰到的突發狀況而已你自己貼的SAE定義圖 有寫到什麼法規嗎？沒有嘛！按照圖上的定義 它就是LV4 不用再凹了之前賓士只能在特定停車場用的也沒開放道路 一樣是LV4
特定情境跟真實狀況一樣卻不能掛牌上路? 自打臉嗎?能把demo car吹成實現Lv4不簡單欸照這邏輯鴻海日發表一堆車型demo car也能當成實現了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-10 21:10:00這些車是有在街道上跑的 而且街道上隨時有行人穿越這當然符合LV4 你自己看你貼圖 上面有說要在開放道路？你要不要把自己貼的圖看清楚再回來
demo那種預設情境也根本沒和其他人車互動的說是Lv4?副教你之前嘲諷只在特定區域載客的Lv4自駕車需要對應的路況比這demo car在搭好棚內還複雜數百倍耶之前怎麼酸Waymo Cruise都在小範圍營運走不出去的?怎麼遇到Tesla demo就換套說法講實現Lv4了? 雙標
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2024-11-11 11:33:00路上全部都是人 說沒有跟人車互動？LV4 本來就沒有定義 Limited conditions 是什麼各家車廠可以自己定義按照 SAE 的定義這場 demo 就是 LV4沒錯 沒問題我也一直都說SAE定義本來就只按照跟駕駛的互動並不能等於技術的高低 因為沒定義condition不同的LV4能運行的condition大有不同就像同樣是LV2的輔助駕駛 只有特斯拉能對緩撞車煞停
https://i.imgur.com/F8TLQoL.jpeg沒想到你已經到了睜眼說瞎話的地步這樣的街道你說沒跟其他人車互動