我是原PO
我覺得我有必要來澄清一下
很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
但事實就是如此
我也沒想要騙人或黑納智捷
在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
然後從新店上國三一路沒休息
沿路維持最高速
過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
只要能高速一定維持最高速行駛
到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
此時電量剩36%的樣子
補了點電才又繼續往南開
到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
此時到台中的電量一樣剩30幾%
決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
一路戰戰兢兢的開
就這樣看著電量從30幾降到10%
才抵達西湖休息站
把電補到90%才繼續開回新店
到新店時已經剩下20幾% 了
擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
經過短暫幾天的相處
個人有感我不適合電動車
我還是乖乖開柴油或油電車就好
畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
跟傳統油車比是便宜的
但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
畢竟人家一桶能跑1000km呢
只少 對比起來沒有優勢存在
這種續航不足的電動車
倒是蠻適合在市區開的 真的
但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
以上 信不信由你自己決定
聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試