作者:
RV (不要猜我密碼)
2024-11-21 23:51:09※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 我是原PO
: 我覺得我有必要來澄清一下
: 很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
: 但事實就是如此
: 我也沒想要騙人或黑納智捷
: 在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
: 第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
: 然後從新店上國三一路沒休息
: 沿路維持最高速
: 過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
: 只要能高速一定維持最高速行駛
電車的電耗甜蜜點是80-110之間，你開123還好意思上來說電耗差
台北台中電耗70%很多情況是你自己開，如果你跟我一樣定速109去測這台車，一定和我一
樣發現n7比較省電
我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過
速限內fsd開著，電耗也不會比n7好，這是我感覺很意外的
N7平均電耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg
Model3 LFP我開到現在的平均電耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg
: 到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
: 請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
: 然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
: 此時電量剩36%的樣子
: 補了點電才又繼續往南開
: 到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
人家尊貴是因為總代理花錢租地方放充電樁
: 只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
為什麼不養成習慣到目的地前先補電呢？電車講的都是計畫性出遊
: 隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
: 直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
: 此時到台中的電量一樣剩30幾%
: 決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
: 一路戰戰兢兢的開
: 就這樣看著電量從30幾降到10%
你這是要把人家電池開壞嗎？還好n7有藏電
: 才抵達西湖休息站
: 把電補到90%才繼續開回新店
: 到新店時已經剩下20幾% 了
: 擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
: 經過短暫幾天的相處
: 個人有感我不適合電動車
: 我還是乖乖開柴油或油電車就好
嗯，有自知之明
: 畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
: 但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
: 一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
: 跟傳統油車比是便宜的
: 但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
: 畢竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 對比起來沒有優勢存在
: 這種續航不足的電動車
: 倒是蠻適合在市區開的 真的
: 但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
: 以上 信不信由你自己決定
: 聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
:
要開電車好難，除了高速公路不能開太快否則電用噴的還要很細膩的控制電門才能讓避震舒適一點，還要學著每次都要計畫性出遊又要注意不能開到低電量（<10%）
作者:
lokoo (抗è°)
2024-11-22 00:10:00開個車還要算那麼多會不會太累
作者: zebedee 2024-11-22 01:01:00
鄉下地方沒有大眾運輸，換台好開的就好
作者:
laypeeq (沒有什麼正在死去)
2024-11-22 01:13:00開電車真的好累，給願意傷腦筋的人去開
作者:
labiron (labiron)
2024-11-22 02:01:00不過就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦
作者: ElegantWolf (雅狼♂) 2024-11-22 05:58:00
有可能車上電子設備很多？或是冷氣開到最強之類？
作者:
IamJoey (happy life)
2024-11-22 06:38:00你的特斯拉電耗怎麼這麼高。我五萬五 平均136Wh/km。我大多開限速+5。
作者:
royli (^___________________^)
2024-11-22 06:56:00又累又龜
說句公道，沒油沒電就去加就好，沿路一定都有，只是頻率問題
作者:
wuyiulin (龍破壞劍士-巴斯達布雷達)
2024-11-22 07:34:00紅明顯，ADAS工程師跟輪胎有什麼關係？難道我今天去換一組PS4，整臺 N7 ADAS要重調？你覺得這有可能嗎？我不知道你跟哪家 ADAS工程師聊，但裕隆 ADAS？應該是鴻海提供的。
輪胎抓地/制動能力當然會影響(EBS/ESC)不過ADAS工程師去靠杯這個很怪，底盤機構輪胎煞車本來就是限制條件了，要是換組胎對ADAS性能天差地遠那還得了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-22 08:05:00輪胎太爛害aeb煞不住
作者:
childay (阿呆的老公)
2024-11-22 08:19:00你的m3是車王嗎？ 沒看過電耗這麼高的m3.
作者:
cphece 2024-11-22 08:21:0080-110，難怪路隊長越來越多，我還是繼續油車爽爽開
作者:
isoniazid (StayWithMe)
2024-11-22 08:27:00Model 3長期電耗開到190 （平均是160左右） 突然開N 7就很省電 N7真是好車耶 能根本改變一個人的行為模式
作者:
wiabc (cbaiw)
2024-11-22 08:38:00高速公路定速109根本就龜車
M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….
作者:
mema (fireinsidetheman)
2024-11-22 09:00:00不會焦慮因為我們都是計畫性出油
可憐那，只能開80-110，還要規劃充電站這樣開起來很累人
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-11-22 10:32:00
結果開在高速公路上，一堆垃圾馬力的油車開不到110，定速120根本設爽的，實際開起來不就是90-110嗎要檢討龜車高速公路先看一圈是誰在龜啦
作者: liteyu 2024-11-22 10:51:00
110……
作者:
talesky (藍)
2024-11-22 11:19:00謝謝分享，辛苦了，看整串推文智障真的不少~~呵呵
作者:
huhusir (好好先生)
2024-11-22 12:26:00澱粉哭哭
作者:
cwc5566 (張無忌5566)
2024-11-22 12:58:00納粉笑死
作者:
ggyy912 (專業的)
2024-11-22 13:06:00開油車的也是一堆在意油耗，龜在內線的也是油車居多
作者:
ggyy912 (專業的)
2024-11-22 13:09:00開油車騎機車的一直煩惱別人，真的辛苦了
作者:
abobi (開心生活~)
2024-11-22 13:51:00我跑三高都定速120... 120是個很正常的定速速度
作者:
boydoop (SilenceSad)
2024-11-22 15:27:00自己開有什麼問題嗎？誰說買電車開國道一定要定速？
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2024-11-22 15:43:00毛一堆
有些人租個車拍個方向盤就來黑，但路線是什麼，總里程多少，天候狀況，車速多少，有沒有載重，過程有沒有吹冷氣怠速休息或等人，空調如何設定，胎壓打多少，實際消耗（補電或加油），全都講不清楚，得出來的結果自然參考性低落，還不如去相信那些注重測試一致性的專業車媒所測出來的數據。不過當然最終目的是要潑糞抹黑的話，細節講太清楚會很不方便。
說真的 開一台車 還需要根據特性開車 不覺得很累？需要參考啥日常使用體驗 還需要注重細節？
開4409公里 電耗949度 一度電跑4.646公里?是有駐車開空調打手槍 還是有用啥哨兵模式?
作者:
twoboy (心之所向)
2024-11-22 22:06:00夭壽，總平均居然189，我是142
作者:
Crios (Cri~)
2024-11-23 03:32:00等以後科技只要充一次電能跑700公里甚至1000公里 基本就沒需要管控速度的問題了
作者:
attdave (用盡一生的愛)
2024-11-23 09:08:00隔音好避震好的油車，生活體驗會優於電車
作者:
IamJoey (happy life)
2024-11-23 11:58:00我一樣M3 LFP 開五萬五 平均136電耗。你怎開的。
中南部國三基本都 120 巡航捏如果電車 110以上會特別耗電那真的有點煩