我講句公道話
先不討論這算不算是降級
但是
用Tesla選擇CATL
來推斷CATL電池品質或是fail rate比較好
這是一個非常危險的推論
作者: Adonis7088 2024-12-05 14:33:00
特斯拉只在乎costdown...
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-12-05 14:44:00還好我開油車從來不用擔心油箱是哪一家做的
成本拿捏對企業來說太重要了，多一點不行，少一點還不夠，我感同身受
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 14:47:00其實特斯拉從來沒說過自己電池是誰的跟n7一開始拿CATL電池來宣傳有點不同你講的都沒錯，唯一不能解釋的就是，那為什麼一開始不接用國軒的，而要直上寧德？另外，電池現在也沒有什麼門當戶對的事情，大家都是產能過剩沒全開，n7這點量根本沒什麼供應問題你願意買，寧德是一定有量賣你的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-12-05 14:57:00CATL現在就是LFP品質最穩定的不是嗎 量最大 技術最先進
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-12-05 15:01:00你這個不是媒體報導的資料嗎，我覺得跟官方資料有很大差距欸
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-12-05 15:04:00當初用來宣傳用寧德時代然後現在偷換國軒後說寧德時代
如果是媒體問他們電池用什麼牌，他們沒有拒絕回答，這個跟官方宣傳還是有差距吧綠色的那張圖看起來就像是財經媒體整理的xx概念股供應商列表圖
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-12-05 15:08:00作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:09:00到時媒體報導n7的spec都是納智捷放出去的啊，還沒
啊我們就是在講官方資料，你一直貼媒體資料幹嘛...
最好笑的是Kings Auto的圖裡面還說是"現行款" 用CATL
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:11:00我覺得你沒搞懂我的意思，你先不要預設我的立場，你就假設我今天是要告Luxgen詐欺，結果我找到的資料全部都是媒體的報導，不是他們官方的宣傳文宣規格表，你知道他們完全沒任何責任嗎？就像我講的，媒體基於報導查證的角度去問他們電池什麼牌子，他們照實回答，跟「官方
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:14:00所以不用說大家都不知道納智捷用寧德來宣傳嘛，你
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-12-05 15:15:00你根本不知道人家在討論什麼下去吧N7一開始的車款都是用寧德的好嗎不知道那時換掉了，那是官方給地球黃金線
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:15:00我沒有說納智捷詐欺，n7一開始也是用寧德電池沒錯
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-12-05 15:16:00介紹N7的資料那是官方有問題還是地球黃金線寫資料錯誤
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:16:00，但不要說寧德的資訊都是媒體跟網路瞎猜的
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:19:00沒錯啊，Q大自己去年初都說用寧德電池了
純推電子製造行內話 小品牌去碰大廠商就是可忽略的小魚
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2024-12-05 15:21:00上面那張圖，後來輪胎不是用正新耶XD
作者:
ivar258 (22)
2024-12-05 15:36:00只能說此一時彼一時.. 那時電動車正熱，能拿到CATL是要靠關係的，有品牌還有話題「哇你拿得到喔不愧是我大鴻海」，後來鋰電池價格一路下跌，電動車賣不動，現在要拿CATL也沒這麼難了，而且寧王品質也有分等級，他幫大車廠設的專線，和供給小廠的標準品線，做出來的東西不一樣
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:43:00那又有什麼證據可以證明這一批國軒的電池各項標準比寧德那批好？
作者: permanent27 (嘆) 2024-12-05 15:53:00
幹嘛吵那麼多，聽大將軍話，繼續送錢給日本買和泰豐田RAV4就好，被裕隆打壓幾十年，支持日本爸爸不好嗎？
LFP還是有一堆可以玩的，從製程材料端混拌技術到如何產出品質一致性的電池，產線快速檢測分類技術挑出瑕疵品，還有降低溫度影響因子，都是電池廠在精進的項目Gotion或EVE也算夠大間的電池廠了，挑哪間不是重點，關鍵還是鴻海能拿到的成本跟品質以及是否有保證的量
作者:
SIL (SIL)
2024-12-05 16:16:00笑死，繼續看某人引用錯誤搞笑 XD還進階到幫別人戴高帽說換國軒=說寧德爛。還說偷換料？啊官方車主手冊或規格書上有白紙黑字註明擔保說全車各部件是哪個品牌/供應商嗎？有的話再來說人家「偷換」，不然用同規同效本來就是電子業合理合法而且行之有年的作法。還接受不了的話你也不要用手機/筆電了啦，裡面的記憶體/硬碟/面板都嘛multiple source，實際大批量量產出貨的跟頭幾批發表的裡面一定會有零件不一樣。
關於 Apple 標示可以說是錯的離譜，蘋果會提 intel 第幾
作者:
SIL (SIL)
2024-12-05 16:52:00國軒電池的絕對性能是不是比寧德好？不知道。或許
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 16:55:00你怎麼說都可以，但是同樣Sony電視，在其他具體條件不知只知面版供應商下，的情況下，你覺得消費者喜歡用三星面板還是天馬面版？當年同樣iPhone，為什麼大家care處理器是三星代工還是台積電代工？同樣的道理
如果公開資訊 我當然選寧德啊 誰要國軒?? 扯那麼多??
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 16:59:00所以，我也沒說n7不行換國軒電池，我只是說在只知道原本是寧德的情況下，在標準版賣不到一年總數7000台左右下，長程版寧德換國軒，個人也不覺得是什麼
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 17:00:00n7可以加分的操作
作者:
gausong (東漢末年)
2024-12-05 17:00:00責任是一回事，但車媒達成的宣傳效果又是另一回事，且後者已成事實
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 17:05:00當然，納智捷後續也可以用數據告訴大家這批國軒的電池哪邊好，如果不行，當然第一時間反應都會覺得被小降級了
這件事情納智捷很巧妙的操作，前幾批用寧德時代，接下來換大家認為比較差的產品。原廠並沒有確實公布資料說是寧德時代，但是一定會口頭說是，後來換掉就會說沒有正式公佈或說要增加供應商之類的，反正後面買的消費者吃虧不關他們的事情。
作者: ActionII (ActionII) 2024-12-05 17:41:00
官方宣傳通常都會有小字但書啦，不是電子產品也會有啊，比如説預售屋的電梯，他後面都會附註可用同級產品代替
作者:
labiron (labiron)
2024-12-05 17:48:00電池就拼能量密度和壽命啊 各方也都一直在試新材料
作者: HRyan (Ryan) 2024-12-05 17:56:00
非常中肯,尤其你不是前期大的就很講究門當戶對
EV領域公信力當然是CATL遠遠大於納，尤其現階段會買BEV的相較一般消費者應該更在意這種地方，直接整台掛CATL牌都比納有信心，SU7前期型賣這麼好，Ultra都還是要秀一下用CATL電池。納堆料都不會、輔助駕駛沒亮點，價格最好就別飄。MB的公信力用孚能都能被噴，BYD LFP也還是多少有事故，
作者: g0428168 (影武人) 2024-12-05 19:29:00
就只是當電子產品賣，電子業哪個不導入multi-source 的想想他是鴻海一起弄的不就懂了
LFP充放電功率跟熱管理也不是沒在持續推進，不被CATL掐住脖子或許可以是考量的點，但背後製造是有野心推進到全球的鴻海，說小小配大家穩穩做這說得過去嗎？
作者: colinfeng 2024-12-05 22:10:00
推
作者:
cser945 (你有的瘸嗎)
2024-12-05 23:50:00不要亂換東西，忘記U5跟S3的教訓了嗎
作者: lijim 2024-12-07 13:53:00
時間證明一切，待後續LR車主分享就知道了