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2024.12.11 05:28 臺北時間
文/江星翰 攝影/楊弘熙
標題 : 【三陽老董槓公會】不爽公會落井下石　三陽吳清源專訪吐內幕
上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會
他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，
除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、
魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」
週三，吳清源接受本刊專訪，他坦言不滿車輛公會作為，退出後將全力挺國產化政策，
破除三陽反國產化謠言，「三陽斥4億建產線，預計12月中遞交承諾書，今年底要投產，
明年自製率達35％。」
「你先檢舉我，讓三陽只有2天時間能應變國產化（國產車自製率）政策，
政策上路半個月，三陽就花4億翻新產線，你卻到處放話抹黑，
說三陽不支持國產化政策。」上週三（12月4日），吳清源接受本刊專訪時怒氣沖沖地說。
吳清源抱著厚厚一疊「中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率承諾書」的文件，
再三強調：「我不只配合國產化政策，還要拚年底投產。」
面對記者追問他口中的「你」是誰，儘管滿腔怒火，
吳清源仍不失風度地說：「我們今天不講個人。」
不過，一位車輛公會會員私下向本刊透露：
「吳董（吳清源）因為國產化政策，槓上身兼公會理事長的中華汽車總經理陳昭文。」
吳清源感嘆地說：「我沒有投機手腕，就是腳踏實地做生意，
三陽願意配合政府政策，但大家應該站同一個起跑點，從7月30日被告知，
到8月1日政策上路，三陽只有2天的應變時間。」
「吳董一向低調，大家對公會過去種種作為諸多不滿，他這次真的被氣到了，
才大動作退出公會。」知情人士說，「公會對國產化政策從未有明確時間、
內容、方向；吳董曾發現陳昭文帶友好同業去產發署溝通，卻沒有三陽，
一問才知道他們不在名單內，讓他心裡很不是滋味。」
「中華引進MG把大家搞得人仰馬翻，隨著政策即將要上路，
理事長還不願意出來幫大家，他（陳昭文）沒掌握到政策要溯及既往，
限制更嚴苛。」一位公會會員不滿地表示。
其實，汽車零件國產化的始作俑者就是中華車的MG，
2005年該品牌被收購，從英國車變中國車，2022年中華汽車引進，
靠著歐風車型、超規滿配的高性價比吸客，搶下去年第6大汽車品牌，
後來被檢舉零件95％來自中國，引發反彈聲浪，才因此有了國產化政策的推動。
心得：
結果是車廠內鬥，中華還裝死？
不過看來國產化還是趨勢吧

想賺快錢 不如提高到80% 這些老害中國車不能整車進口 為何打散後重新組裝65%能賣

和泰心裡苦，和泰不說^_^

狗咬狗一嘴毛

六合很開心，但六合不說

有沒有圖利？

原來是中華在搞 真的完全不意外

根據某版友說中華跟三菱關係比較深與裕隆無關

結果和泰代罪羔羊？

又是那家。 唉

和泰11月市佔一半就看你們內鬥？

是邏輯錯亂了嗎?? 陳昭文的中華,就是最大的中槍者看起來反倒像是挑撥離間,第三者在弄狗相咬....

跳出來說是中華在搞喔 不意外

中華MG怎麼不在名單內?? 明明就是最大受衝擊的車廠

之前很兇的那群人呢？三陽自己都是拼國產化了耶

反正，都這樣了，就看誰先拉高自製率，先先贏

難道 MG 會因為檢舉custin ,得到額外的優惠嗎???Custin 還可以跟韓國求救,MG 要跟誰求救????

中華國產的國指的應該是口國吧XDD

不就是龍龍被針對順便說他也是 沒當過小朋友嗎小朋友吵架都不懂

他現在也是小朋友邏輯阿 看不懂嗎

笑啦,custin 本來就逃不掉,吳董自己不知道嗎???

自製率花4億是引進前放進去評估的吧 嘴上講支持國產

到底誰在搞XD

MG 現在也勉強讓 HS 能夠續命賣一年

而且只搞三陽？

提自製率跟什麼時候實施是兩回事

兩家都很難過,南陽最糟也只是少一款車賣,MG是全倒啊要說檢舉?頂多就是求情時提到受傷害的不是只有中華而已當了會長,可沒有辦法跟你三陽吳董一樣意氣用事公會就是,情勢比人強,民不與官鬥啊

人家搞你,你搞回去啊!跟他們拚了,要求修法自製率50%

所以要是沒有被檢舉 就當作沒這回事嗎？ 請問邏輯在哪？

和泰：賣第一的沒空跟你們鬥啦？

所以是中華汽車看到MG被禁不爽 跑去檢舉三陽喔? 笑死

4億成本百分之百轉嫁給消費者啦 講一堆屁話

不對！看起來是中華被弄之後，反而拖三陽下水，所以一開始弄中華的另有其人，至於是誰，看看誰是最大受益者就好

去跟和泰連署自製率60%以上弄回去啊

最大受益者是誰? 和泰? 人家每個月都霸榜銷量根本沒掉過

霸榜跟一塊錢都不想給你賺是兩件事，有一種人，就是看到有幼苗起來了，在小時候就把你捏死

最大受益者不就互相搶碎屑的幾個嗎

說custin跟韓國求救的是不是搞錯了什麼

要怎麼捏死 自製率上去了一樣可以賣阿產品夠好的話難道你自製率上去了消費者就不買了?

說到底和泰根本倒楣硬要被抹黑

南陽本來預計第四季有一台CC大小的對岸特規款休旅車Mufasa，要走Custin模式國產化在台灣上市販售，看來目前也沒下文了

價格破壞者不把你弄死，既得利益者怎麼能爽爽賺，銷

難怪聽說明年馬上全車系至少漲2萬，讓消費者分攤一下

成本，呵呵

問題是人家CC也沒因此賣比較貴 哪來的每台獲利提高最近CC的菜單油電該折扣的扣一扣加舊換新都不到80萬

跟三星一樣當內鬼檢舉同業

有便宜車買誰反彈？國產化之後價格會上漲誰得利？

最大受益者就是頭號戰犯啦

不會學和泰玩整車進口打爛市場嗎

MG起來受傷最重就福特,怎麼看都f最可疑

客貨鐵桿車

媒體強，吳董沒講是誰，結果報導自己補腦落井下石通常只可能是得利者和泰獻策自製率後受害者有誰？三陽每個月少賣兩百多台是受害者中華MG每個月少賣一千多台股價腰斬被自製率搞連新車MG4都卡住不能賣媒體卻寫的最大受害者好像加害者這邏輯真的神了 和泰也真的神了

某對岸的貨車品牌自製率應該很低

笑死 那個誰 幹MG幹不夠還去幹三陽拿著人民血汗錢喔幹來幹去 我們繳稅到底是為什麼

原來是中華水鬼

拜託 順便引進 i20 五門掀背小車啦 >////<

那是誰檢舉MG的

在台灣賣的太便宜太超值可是會被罵的喔0.0

中華是政策最大受害者，然後內文說中華弄三陽? 邏輯不通的報導

中華被xx搞，然後也故意不跟三陽說？

不爽公

我是覺得自動腦補成和泰比較厲害啦 什麼CC殺手從沒贏過

其實這只是商場狗咬狗啦 看看就好 別預設立場

不是啊，那你原本也是悶聲在賺啊

這人到底在說什麼然後這篇報導也夠廢 專訪可以訪到沒人看懂他在說啥 垃圾媒體

不要引進中國販售車型不就沒事了

原來是鏡週刊 那這樣亂寫就合理了

應該是指中華被搞，但身為最大受害者兼公會理事長的中華，卻沒幫其他會員發聲，沒有說中華檢舉三陽。和泰獻策是東森新聞講的 #1dBEjoKg (car)但不一定對，看推文的意思有可能是抹黑。

都說成這樣了和黑還能黑哦？

抓舔共戰犯

看最大受益者是誰就好

結果裕隆自己搞自己？

基本上是指桑罵槐啦，明眼人都知道罵誰因為民不與官鬥

和泰：我只是在旁邊看戲啊

某廠：我都國產了 嘻嘻

唉

中華真是從70年前一路爛到現在，沒救的阿斗

和X弄中華 中華托別人下手 XDD

看吧 明明就公會的問題 當初風向還故意吹成政府弄他回去看看第一篇文真的是照妖鏡

公會的問題?說真的,我都半覺得,現在一白臉一黑臉啊....公會會長是誰? 是哪家汽車廠的法人代表人??

落井下石用的不太對,中華自己也在井裡

他有本錢跟政府對槓? 身分敏感啊那,以中華陳董在公會立場,不能公然跟政府唱反調那......讓底下的另外一位中槍會員,出來跟政府去槓去罵那,公會把會員意見反映給政府,希望政府放寬,合理吧???要是政府說 好吧,大家坐下來談,看是不是要寬一點受益的也不會是只有三陽南陽的吳董幫會員爭取權益,跟幫會長爭取權益,可是完全不同的高度大學生下海兼職,叫作敗壞,酒小姐抽空讀大學,叫作勤奮.你要討老婆,是要下海撈錢的大學生,還是念大學的酒姐??要怎樣給政府下台階,給彼此面子顧著,這是....."藝術"就手段與目的達成,至少現在MG跟三陽南陽,都有砸錢做了接下來就是看要怎樣 4466 給彼此面子了自製率,本來就是個藉口理由,不然幹嘛只針對[小客車]??戲有擺出來,演員有到位,大家好好把戲演完收工下班喝酒~不然....自己想,今天卡關也只針對幾個零件那,第一年的門票拿到了,趁今年大量進口那些特定零件以後即使逐年達成率不達標,也不怕啦,滿坑滿谷的備料了一款車的銷售壽命幾年??屯5年料,考過第一年考卷就好了,後面不考也不怕啦....

跟違停一樣，不要違停不就都沒事，可以進中國車啊，零件生產搞定好了不就沒事

始作俑者哪是中華MG 先前新聞都說是和泰獻策了 中華MG那叫做被棒打出頭鳥好嗎？記者稿子有點良心可以嗎？

和泰獻策也是沒證據的新聞 只相信你相信的嗎

就是中華引進MG把大家搞死的啊

樓上所謂的"大家"是誰???引仇恨是這樣子做的嗎????甘納好像把被強X的受害者,醜化是引誘人家去強X她一樣??這20年來的車界歷史,CKD車款都有不少款但沒有一家認真把CKD 搞得很好,很多都是一款就ending一方面那時中車品質確實還不到位(跟日歐美系車相較)現在時代不同了,中國車款已經具有跟日歐美車相比較的了已經足夠威脅到其他車廠了所以,就開始"計較"了,從政治面打壓經濟面之前也曾經講過,要是中華知道這之間的政治棉腳賣貴一點,賣少一點,低調一點,可能就不會被棒打出頭鳥是沒聽過在市場大街,有一家賣的便宜又好吃其他家看的很不是滋味,就去檢舉那家違反這個,違反那個把那家新開的餐館店家弄到倒不就是類似的手段??

說真的說被弄的人搞別人.我真搞不懂這邏輯.事後證明MG還是沒有豁免不是...說真的綠色雜誌去嘴中華弄大陸車也不意外.但水這樣潑就好笑

人家專訪都講這麼清楚直接了 還有人要腦補是政府在搞

95%來自中國 真的好意思自稱國產車喔？

呵~~~吳董本來就是土性風格比較重的MG 有因國產自製率獲益嗎? 算了吧,自己去想唄~~~https://technews.tw/2024/08/12/mg-new-policy/那時的新聞,自己看吧~~~~根本就是政府擺下的 鴻門宴而且,在7/30前的事件相關積累,中華自然會比較早感受到國產車自製率就是針對MG而來,從開始的立委質詢,蘇總獻策哪一點不是針對 MG ???對MG而言,山雨欲來風滿樓,只是不知道是溯往這麼重的政策

這邏輯我看不懂，中彈最大的人被說在搞事？

所以這篇意思是中華自己殺自己？

只能推測,有人意圖帶風向吧2204從7月上旬高點133 ,中間最低對半腰斬,現在勉強拉回到9x , MG 11月就做完第一年的自製率考卷了同期和泰反而7月6xx, 九月10月最高713,現在回609股價市場都告訴你答案了中華跌,和泰漲,中華做完考卷,漲,和泰反跌股市比你我都還會看趨勢

邏輯死亡? 獻策的是和泰 然後說MG害的..這是什麼邏輯

看來閱讀能力死亡的人倒是不少

吳董是不是怕了 講來講去不敢提和泰 是他獻策害到你

原來是中華在搞，和泰莫名躺槍，難怪一堆人拼命黑

沒看懂欸 中華這樣不是也搞到自己？

自製率最大的受害者就是中華MG 三陽不幫講話還說被拖累?

裡面最中肯的一句!MG是超規滿配的高性價車子

也不能怪工會~八成是獻策的和泰搞鬼不讓大家做好準備

結果是中華自己在搞小圈圈 要去產發署溝通還不聯絡三陽？根本蓄意弄競爭對手吧

樓上，溯往是30號公會一票人去產發署開會才知道談國產化的議題，之前大概大家都有耳聞，站在公會立場，中槍就只有2家，一家會長的，一家吳董的會長能在現場當場跟政府翻臉嗎？那就變成只顧自己私益只能點出有會員可能因此會造成影響，這樣比較合理