我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里？
我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比，國三的寬度更寬、車流密度更低，但是中山高就
可以是100公里，國三就是90公里而已，真的不知道是基於什麼理由。
難道說是因為隧道多嗎？但是，一樣國三，在桃園大溪那段的埔頂隧道，一樣110公里，
南部段的那些隧道，也是110公里，就只有台北這邊只能90公里而已？
到底是什麼邏輯，有沒有人可以解釋一下咧？
還是根本不需要理由，交通部的這些官僚們就是…

不能質疑 質疑你就是飆仔

基隆到中和這段速限90，原因就是隧道多、車流大、而且隧道加上彎道，北部車多，容易壅塞定點，追撞是日常不得不說這段北二高是真邪門桃園大溪的隧道相對筆直寬敞、視線良好南部隧道的車流量遠低於基隆-中和

那邊110 100 90 一路降 有夠白癡

一口氣降20會有更多問題

頭頭是道

根本原因就是台灣有87%的智障駕駛不會保持距離所以那段以前超常追撞 然後呢 政府宣導要保持車距但是偉大的台灣巨嬰和台灣鯛們根本沒人在鳥 照樣貼車逼車車距很難抓 所以87政府直接把速限降到90 哪次不是這樣

高速公路上真的一堆人不保持車距 我猜這種行為跟過度自信有很大關係

就 視野 車流量差異上面的人解釋完了

台灣駕駛問題本來就很大 但路權團體 交通YT為了流量 也不會檢討駕駛 永遠都是規劃不良

教育駕駛不是政府的責任嗎？你駕照PTT發的？檢討駕訓制度跟淘汰不適任駕駛都是政府的權責

所以處罰也是政府權力啊怎麼？只想教育不想處罰喔 自助餐欸

大學長開

國五接國三那個限速40才瞎吧，雖然好像不會照，可是外地人每個看到都重踩煞車，早晚會追撞出事

隧道開110 不敢想像

還有70

一堆智障在這段都降到80，我都閃大燈+貼屁股才讓他們加速到100，不會開車真的不要上路，對了我今年被扣牌6個月，檢舉達人怎麼這麼多

比起檢討臺灣駕駛，政府有領人民的錢，被大眾檢討只處罰不教育，領了錢不做事或亂做事很合理吧。

本來就是工程跟教育優先啊 只是吃力不討好只想爽爽罰錢 真的垃圾

違規還牽拖別人 怎麼別人就不會被扣牌 笑死

國五轉國三 大灣遊覽車翻車過死很多

速度慢 安全距離不用那麼長 怎麼一堆人沒常識啊

開車開到扣牌就別來嚷嚷了 有夠丟臉的

車禍多就90

我告訴你理由，誰跟你講不需要理由，明明一堆文獻能看中和以北就是一堆隧道，交流道又多，才限速90中山高除了基隆端有隧道，其他就沒了桃園和南部段並沒有連續隧道，只有單一長隧道北部段的連續隧道中間還有一堆交流道，一堆交流道都離隧道出口很近你知道嗎？一出隧道就要下交流道的EX.福德隧道 木柵隧道都離木柵交流道很近新店隧道也離新店交流道很近 中和隧道/中和交流道也是隧道裡又不能變換車道，代表一出隧道就要狂換車道有些隧道接近出口有開放單向換車道，但也不是全部

台灣制定速限沒有法規，完全就是爽怎麼訂就怎麼訂

詭異的是最笨的人罵聲最大

推文解釋了一堆一樣當放屁 對牛彈琴 就飆仔心態啦

你有開過就知道，車超多，你根本開不到110+10，90差不多。當大部分車90，你開110+10，一定很危險塞車時段只剩40-50都很常見，給你110速限有何用？

台灣的公務員 水準都是謝宜容納種貨色啊 比腦殘還慘吧是腦殘材去當公務員 還是當公務員腦就殘了 真的不如去414台中一堆道路限速40km/h 真的有腦嗎 腳踏車踩快點都不只了謝宜容真的不識個案 是台灣公務體系的冰山一角而已啦

90就跟大車齊平啊https://i.imgur.com/xvOK0GJ.jpeg

就說對牛彈琴 笑死 上面解釋為什麼國三那段是90當沒看到

限速110開100時，限速100開90，限速90開80，用路人完全沒有在看法規預留寬限值的用意，自以爲手法拿這點來罵他們所謂的飆仔。拿雪隧來說。為啥限速90還一直廣播光提醒用路人加速到90，為何不是80？沒人想在高速公路逗留，想悠哉點開車去郊區去河邊公園好嗎？國道不是拿來遊車河的

will多看幾部就知道隧道如果出事會有多危險了