之前才發文過，看不懂群裡為什麼覺得貴就是好？現在這個議題也是，原來貴就是好？
假設關稅降為0，車廠間一定會有競爭。今天A車廠不降價，B車廠就不會降價嗎，C車廠就不會降價嗎？不可能，B或C車廠想到能多增加市佔，一定會降，接下來就是車廠間互相競爭，進而出現對消費者最有利的市場價格。
關稅降為0，對國內經濟打擊會很大嗎？對車業從業人員打擊很大嗎？這樣講似乎太單一。你也可以解釋，車價降低了，普羅人民就有更多的錢進行消費，刺激更多民生方面的經濟，不一定比較不好。
更甚者，因為車價變便宜，或許更刺激車業的發達。畢竟大家不需要因為車價貴，長久守著一輛車？換車週期的縮短，未必不是一件好事。（舉例來說，換車週期的縮短，不就代表車子業務們賺佣金的週期也更短嗎？）
我最直覺的就是，我們現在是消費者的身分，要的是什麼？不就是品質好的車跟優惠的價格嗎？我們專注這兩點就好。至於產業方面的發展，總體經濟的變化，根本不是我們的議題。因為，你我就是單純且微小的個體消費者啊！
我越看越迷糊，似乎只有在PTT，人人都希望車價越貴越好！一堆大戶啊！！

笑了XD 關稅0好了，哪家進口車想降價搶市佔？

樓上你怎嗎知道沒有？你是代表所有車商嗎？這篇文章其實說的很好我相信自由市場競爭底下，一定會有價格破壞者搶市就算只降十幾萬或幾十萬，難道就不是錢嗎？

這篇很好，車多就提高牌照稅

笑死，關稅0中國車就捲進來了，車價掉1/3在賣，你國產車我才沒管你要不要降價，不降你家的事

你們是不是誤會什麼 關稅0你自己可以找人進口啊

便宜治百病，當進口車價格比國產車差不多時，國產車自然就會降價

不要臉的某x隆一定進一堆打爆豐田

先討論一個點 如果零關稅 Toyota會降價還漲價 你說不出福特還願意在台灣生產嗎或許進口車會便宜 但國產車規模變小 一定會變貴還有另一個是要不要開放中國車 真的這麼在意價格

什麼時候中國車可以進來？

中國車進來馬上把你車價卷到剩1/3另外還有國產汽車零組件可能會變少 Tier 1供應鏈減少代表保修 保養 價格會比照進口車

比照中國嗎？讚喔

如果有像和泰這種市佔還能吃龐大零件庫存

但如果都進口 各家市站約1成 代表零件待料會延長

想太多了 進口車變多 待料時間一定縮短

進口車變多 不代表大家都買雙B好嗎一定是百花齊放阿 你以為進口車只有一家喔台灣就是個年均銷量不到50萬的小市場 誰會認真搞保修

不到五十萬可以養十家國產車商 澳洲一年一百萬一家國產車商都養不起

關鍵就是澳洲零關稅阿 所以才說這是後果買特斯拉就知道 等車 修車就是用月來算台灣更慘在 進口車還不能從中國來 要大老遠從其他地方運但開放中國車更可怕 他們有心能傾銷到歐美車廠撤出台灣

同意樓上，但就是一堆傻蛋支持0關稅

你叫抽趴數業務喝西北風嗎？ 獎金砍半？

中國年破2千萬的汽車規模 還是能卷到日歐車廠紛紛喊撤

台灣有影響力的車廠就那幾家 連合壟斷不是不可能

笑死，國產車就沒進口？

國慘車應該藉減免貨物稅來提高自製率 譬如自製率有35

正解 同感 就不知道一堆腦袋裝什麼 既得利益者？

% 貨物稅降到10%甚至更低

因為車子貴可以讓有錢人感到跟別人不一樣吧

日本人民常講的話：一分錢一分貨，自己體會在日本購物，一分錢一分貨是真理

我只看到國產車年年漲價.所謂的降價也沒降到前低...車商會不會還利於民還真的要看策略.不要奢求免關稅就降車價我只知道匯率改變.車商就提價不會降價..

要養國產車業就想辦法讓它們走的出去，出口其他國家，不然台灣市場太小，沒必要浪費大家的稅金圖利

比較好奇 已經很塞的道路上會再多多少車 雖然也回不去了

超爽 想換車先等等

你覺得貴 但是市場真金白銀消費者買出來市占20%不覺得拿掉稅金短收的600億政府一定從股市或其他地方摳回來然後國產員工失業 政府挖洞給自己跳幹嘛要講國產怎樣 歐美也是為了保護國產對中國車課稅一定會降嗎?降價幅度保證少於車商原本應付轉嫁的稅金然後台灣就很奇怪 覺得不貴的已經市占比歐美高了為了那群想買得要死要短收稅金 讓車商獲利更高 國產失業

不競爭業務就不會砍一堆價了 怎不照定價賣

想買進口車想的要死的人有這麼重要嗎?可惜並不是這樣

然後匯率前幾年低的時候 哪家歐洲車降價反應匯率的

買到一堆偷料價格貴鬆鬆的組裝車

覺得貴你就搭公車啊 馬來西亞新加坡還不是一樣以價制量抱怨交通抱怨塞車 然後又要車便宜更多車出來塞爆

200萬賣100台vs 150萬賣300台。很難說絕不可能降價吧？

澳洲沒國產車不就代表國產車競爭力太弱

真神奇 一堆人幫廠商說話 笑死了

那種二分法扣人帽子的我只覺得可悲啦 就事論事跟你討論

會幫廠商說話 要嘛是廠商要嘛是覺得自己買盤子車是尊爵不凡

現實就是台灣豪華進口車市占率已經20%了 還貴?誰的問題要這樣扣我還覺得鬼叫的比較尊爵不凡 很可憐 為了一台車奢侈品想買得要死在那邊哭天喊地要便宜給他買 可憐喔

身為普通人消費者居然去支持不合理的關稅

散發出來的氣息顯而易見的溢出呢竟然有人覺得車子是奢侈品

散發出來的悲哀氣味顯而易見喔 摳連豪華進口車是啊 不然呢?你要安全車買國產Altis跟CC

會覺得車子是奢侈品的人 真的是好可笑 幫廠商說話的蠢樣

十家進口車場一定會有一家願意降價去搶市場～

CRV國產車賣進口價格 請問台灣人有抵制CRV嗎

買不起在那邊跪求哭天喊大的我覺得比較蠢啦 又很可悲

不然相較於豪華進口車，VOLVO就是能殺比較多縱使妥善

叫你開CC跟Altis要你的命一樣 在那邊崩潰暴怒 可憐

台灣人有因為比較便宜就瘋狂買colt+嗎?

你的奢侈品是用貨物稅和關稅墊出來的 而不是他原本的

價值 然後還自以為值那個價 廠商最喜歡的盤子

自己嫌貴買不起在那邊酸人盤 有夠悲哀豪華車在哪個國家都是奢侈品啦 別尬聊了好嗎

uniqlo賣得比日本貴那麼多 不在台灣買跑到日本買 就是

luxury跟premium這分類懂不懂啊 連這都不知道

國產車有制衡效果，像香港新加坡沒有汽車工業，車價是台灣三倍，被進口商吃死

ABBLV就是premium這等級都不知道 還在那邊因為關稅

你知道雙B被當奢侈品因為汎德在價格基礎上又多加1~30%嗎

cc也是賣日本快兩倍價啊 扯那些什麼pig dog

新加坡一台corolla價格大約250萬台幣

請問你有抵制過汎德無良加價的行為嗎?

那幾個品牌全世界都是奢侈品等級好嗎 豪華車

cx60日本賣70 台灣賣130因為他是premium 嗎 好笑

政府保護國產車，其實也是牽制進口車不能漫天喊價

你知道汎德服務費是價格+10~30%嗎?

還在扯豪華 腦子真的異於常人

我有說Mazda是奢侈品嗎?從頭到尾都講豪華進口

像台灣不能自製的軍武，也只能用天價跟美國買落伍的武器

他就不準別人檢討稅制墊價硬要扯什麼雙b68跟130美差很多 你數學跟國文老師學的

說真的啦.車商定盤子價是因為就是有盤子會買.就這麼簡單.

你要檢討要全部拉進來檢討啊 先檢討代理商不是最容易

一樣的車 為什麼台灣人就要買貴一倍左右？

跟你舉uniqlo在台灣就是比別人貴 你跟我講LV幹嘛

日本買車強制要求要有車位 台灣有嗎 沒有啊

取消關稅也不是不行啊 把關稅併入貨物稅加到40～45%以後只計貨物稅就好了 然後國慘自製率超過35% 貨物稅

一堆業界人員護航 零關稅沒問題 但要透過fta的方式 台歐 台美 臺灣什麼產業都有競爭力 車當然不意外外銷成本超低完全打爆歐美 低關稅臺灣車業統治國際了

CX60日本標配有跟台灣一樣 超好笑 我是沒研究啦

我是建議說台灣車價太高的人 快去抵制本田CRV先讓本田價格打下來 再來談說什麼價格太高

香港GLC 300 港幣64.3萬，折合台幣269萬，有比台灣貴？

FTA?我只知道進了核食.萊豬.狂牛.台灣還是沒簽到..台苯不是只有車貴.機車更貴..這公司就典型當盤子賺的.還是很多死忠粉.你能怎樣.

多買六和福特和三陽現代啊 不然多買RAV4也可以

會買的就是會買.二手車商最愛講CRV最保值..勸苯迷不買車和勸果迷不要買iPhone一樣滑稽...

順便抵制價格加價賣的汎德 代理商做到上市上櫃也是厲害

台灣根本就沒啥好車可選.中國是國產崛起才逼著那些車降價台灣就洗洗睡吧.泛德的車不是賣給窮人的..

比亞迪都往高端車市場前進了 還降價 養套殺而已 殺完外資車 回頭又是割韭菜了 一貫手法

至少中國殺下來了.台灣就夢中等吧

買車要強制先買車位啦，一堆垃圾霸佔路邊停車格，一停就是好幾個月當自家車位在停

數據顯示從油車轉型變成電車是漲價喔 呵呵 電池比引擎貴

一堆二手車商怕崩盤在洗留言啦沒經濟學概念也沒經營過車商的在替財團發言 笑死人

冷門車賣不出去能不降嗎？

本版已房版化了

看和泰那種冠絕全球的高獲利，還好意思要保護？

好奇全世界的CRV鉸鏈都有上黃油嗎？

一樓的經濟學是誰教的？

貴=身分的展現 差不多這心態蠻好笑的啦，Vios跟Macan還不是都限速50公里

國產車商不願意做 只有一種情況就是競爭力打不贏外國進口進來的低價車款 怎麼可能車價上升

本來就是這樣 關稅高只有本地汽車工業有好處 至於本地需不需要汽車工業則是另外一個值得討論的問題

一樓要不要看一下外國的車價再發言，懶得查沒關係看中國就好

國產才能增加工作機會，不然美國提高關稅乾嘛？

正解

2手車會先死一半，人人都有車，可能塞車和停車位要等，降關稅是ok

中國垃圾MG來台只不過降個一二十萬就打到痛處被禁了

價格降下去，機車廠也不用活了等著從兩輪升級四輪的一堆

1F......不想搶市佔的廠商不會來台灣這種小市場....車廠是營利機構，不想賺錢的公司我生平第一次聽到進口稅就是進口車的最大成本，拿掉，一定降價，降多少那另一回事，不一定全部回饋給消費者這我信，但說價格完全不動不太可能

降關稅會不會圖利汎德永業不好說，但是二手車商、水貨商一定會跳腳。這些車商手上都有一批現車。

降關稅，增加牌照燃料稅

完全反映售價不太可能，但是同樣價錢肯定能買到更好的配備。

但鄉民常常罵的台灣汽車持有成本太低，現在變得更低的話......？

講這麼多稅金誰來補

不需要補Ｒ，今年超徵5000多億也沒有要還稅於民

零組件也降關稅，國產也會受惠

超徵又不是多收你錢.....

高關稅就罵裕隆，0關稅就罵消費者，某些信徒真的是邏輯天才

超徵是經濟比預期的好 公司賺得比較多 所以稅收總額變多好嗎

二手車商水貨商都是有錢人不可能讓新車便宜啦

降了的話 我怎麼可以跟別人炫耀我花多少錢買的

降關稅+買車需有車位就好了

在德國賓利法拉利才算豪華品牌吧

超徵這個名詞不知道是既有還是刻意

講超徵的怎麼不看其他年有沒有短收？短收年是做公益是嗎？還是天上掉餡餅

給我小米SU7，其餘免談

右派腦袋有問題 解釋多少也沒用