關稅降為0不用討論。政府只是測測風向而已。
少了600億的收入。
要用什麼錢補回來呢?
要再立名目收錢太辛苦。
台灣稅受薪階級計稅簡便
行號中小企業吸收其他成本，國稅局憑證互相轉嫁勾稽稅目。
灰色收入就用各種稅賦來反應其灰色收入購買力。
錢再怎麼藏，總是要花掉的。
除非已經找到替代財源，降關稅是不可能的事
全民高度表達某種反對意志，沒有重大利益衝突
政府作法那一次讓步？
有在做生意的人一定察覺的出來
政府默默的全面掌握民眾消費金流
才能夠掌握稅基
東蹭蹭西摳摳老百姓的油水一下子就出來了
車輛降進口稅是少數愛車人士會強烈表達意見
其他人只要買車便宜就好
這根本不是什麼社會重大議題 因為牽涉的人不夠
有些廠牌要衝市佔率這種議題
個人以為台灣人口結構改變故不樂觀
今年下半年
二輪的白牌黃紅牌市場全面下挫創新低（區間/排氣管/測速都是不確定的持有成本)
熱血小哥變為社畜大叔二輪轉四輪的基數不會這麼大
降稅來刺激銷量顯然不可能
降關稅刺激銷量
擋了政府財路
一定被冷處理
車板討論很有趣 自己高興就好

本來就是討論好玩的 會這麼熱絡主要是一堆人論點太好笑吧

我覺得要跟行人課稅因影響交通 行人那麼多隨便課都有上千億

政府有些政策在推出前都會先放風聲看風向

二輪真的慘,我鄰居那種媽媽買新車給小孩的今年0成交再有點錢25歲改騎黃班

明明有燃油隨油徵收可以補

隨油徵收又可以漲一波物價，但降貨物稅廠商不會主動降價

樓上說的沒錯 而且漲了就不會再跌下來