先說，車主很衰，花了400萬買到引擎有問題的車王
從消費者角度來說，當然應該換一台全新GLS450給他
但從合約以及合理的程序來看
整件事情，我不覺得台明那邊處置有什麼問題
假如車主的說法為真，台明打算"換整顆引擎"
那整體來說算是蠻有誠意的
而且就是走保固條款，在商業合約上面完全沒爭議
難道各位會比較喜歡台灣技師自己把引擎分解開來去車床加工修復再組裝回去?
出保固出到換整顆引擎，配上原廠特工+專用機台設備+技師SOP+電腦
其實也沒什麼好嫌
強大如B58，也是有新車吃機油的案例 (美國就不少了)
V35A乘載著高輸出高妥善率之希望讓一堆人直接路上炸引擎
然後本案應該是引擎組裝階段本身就有問題了，QC其實也很難檢測出來這種東西
整體來說，策略應該是接受"換引擎"的方案 (全新的引擎不好嗎?)
然後談其他部分的補償，如額外的免費保養、延長保固.....等
因為你整篇文章其實搞不太清楚訴求在哪裡
台明那邊看起來就是蠻明顯的:
換引擎去解決你的問題，剩下我們來談
但你一下說不接受換引擎，一下說接受只是要提補償方案
感覺立場也是不太一樣
還是你的意思是"不接受只有換引擎沒補償"的方案?
那這樣我覺得你不如就直接跟他們說你想要什麼吧
車廠那邊當然一定是不想要損失太多，有設定一個底線
但今天是車主在損失時間、車子擺在廠裡等著
基本上拖下去虧的其實都是車主，所以應該是從車主提出的要求往下談
才能有進展，不然在那邊諜對諜我也不知道要卡到什麼時候
當然你很喜歡代步車C200那就繼續開，我通常是喜歡事情越快解決越好啦
至於下面推文說什麼價格會減損、二手價崩掉、轉過引擎螺絲會被認定重大事故車
https://imgur.com/bps3fHN.jpg
不要笑死人了好嗎，多數車換個引擎腳就要把螺絲轉開和支架分離了
你換過引擎腳二手車價就直接爆掉?
不懂可以不用裝會
換引擎就是德國工廠那那邊已經組好測試完成後，運來台灣
在台賓的專用機台上頂著，整顆吊出來以後放新的下去
整個過程只需要把線組和管路重新接上
通常原廠有規定一些油水管路墊片密封等等只要拆過都要更新
已經就是走保固流程最好的結果了
至於車主有提到，吃機油搞到汽缸磨損才換引擎這件事情
其實就算及時發現，也應該是換引擎
會在低里程搞到汽缸磨損，勢必就是引擎內部組裝或是公差有問題
所以就算及早發現，最好的處理結果也是一樣
事實上就算是連Toyota都愛用的B58，吃機油案例也是不少
你可以從國外看到不少案例
但車子就是這樣，總是組裝就是有機會出包
畢竟你買的是量產車，不是Koenigsegg
碰到了衰是衰沒錯，幹意滿滿沒問題，就跟停紅燈無緣無故被追撞一樣
但就是只能解決阿
Porsch和BMW妥善率較高沒錯，但碰到狀況也是獨立事件的機率問題
機率低不代表不會碰到
你敢相信有人開綠色福特Discovery或是瑞典福特XC90十幾年破二十萬沒顧路過
也沒修過powertrain的嗎?
沒要幫車廠說話
然而我不認為車廠在處理上面有任何問題
心情不好就修好了去外面賣掉直上盾牌或是買台B58之類的
要不然也可以買三台Rav4還更便宜也不會壞
然後記住，保養維修的東西，千萬千萬不要透過業務得到資訊
業務是賣車的，不是實際在維修保養理解車子構造的
當然有業務真的很強，本身也在玩車甚至自己下來動手搞的
但那真的是少之又少的稀有動物
車廠有接待、有技師都可以直接溝通理解狀況
找業務拿二三手資訊中間傳達錯誤的可能性很高
(除非業務真的很香專門想找他/她聊天啦)
但聊天歸聊天，車子不能交給業務顧阿
※ 引述《eric0730 (Lucas．Claus)》之銘言：
: 先講結論：23年式GLE 450新車從6000多公里就持續發生機油油位降低問題，原廠找不出
: 原因並說這是正常的
: 結果12000公里時就發現汽缸磨損，原廠要求換引擎，拒絕換車或買回，也提不出補償方
: 案
: 2023/10/13 在台明賓士購買23年式GLE450，標配409萬，選配98.3萬
: 2024/5/21 里程6867公里，第一次引擎機油油位降至min，系統提醒加1L機油
: 業務表示，「新車這樣是正常的，回去加機油就好」
: 5/25 回廠加機油
: 2024/6/26 第二次發生引擎機油油位降至min，里程9000多公里
: 詢問業務是否可以直接做10000公里保養順便處理機油問題
: 6/27 回廠保養順便加機油，業務表示這次回去之後開1000公里再回廠，他們要記
: 錄機油消耗量看是否正常
: 2024/9/13 機油油位再次降至min
: 2024/9/16 回廠加機油，里程10402公里，業務表示同樣再開1000公里後要回廠紀錄
: 2024/10/23 回廠加機油，業務表示再開1000公里，接著要留車三天他們要做比較多項測
: 試
: 2024/12/10 回廠，台明賓士提供代步車C200T，業務告知12/12可以還車
: 2024/12/12 業務表示還要再測，12/13可好
: 2024/12/13 業務表示已經測完並把數據回傳等德國原廠回覆，問我是否願意直接留車到
: 12/16
: 如果12/16德國有回覆處理方式他們就可以直接處理，我同意留車至12/16
: 2024/12/16 業務表示第三汽缸有問題, 德國原廠要求用另一台解析度更高的儀器拍照但
: 他們沒有，所以去台灣賓士借
: 2024/12/18 業務表示第三缸確實有磨損，需要換引擎
: 2024/12/19 前往原廠去牽車，並表示不同意新車換引擎，要求換同年式同配備新車或是
: 原價買回
: 台明賓士王經理表示希望我接受換引擎，他們可以提供補償，但是也說不出具體補償方案
: 為何
: 王經理同時表示換車是不可能的，買回的話則會有折舊，但也無法提出他們認為合理的價
: 格
: 我表示那就等你們有具體補償方案或是可以提出你們認為合理的買回價格我們再來談
: 2024/12/23 業務來電表示還是希望我能接受換引擎，可以提補償，同樣的說不出具體補
: 償方案
: 我表示我已經表明不會接受換引擎的方案，請你們有具體的解決方案再來談
: 2024/12/24 車子亮引擎燈，要再回廠插電腦
: 心得：賓士這幾年的妥善率的確是爛得嚇死人，而且不只是入門車款
: 中高階產品同樣有妥善率的問題，GLE群組裡面很多車主都反映機油減少的問題
: 同時原廠的維修品質也完全無法信任，明明是汽缸有問題卻一直說這樣正常
: 結果搞到汽缸都磨損了才說那只能換引擎了
: 服務更是爛，當初買GLE就是需要大空間載小孩家人，結果代步車給C200T (我身高185
: cm)，
: 打去台灣賓士客服反映他們也只會推給台明，反正就是跟經銷商互踢皮球
: 我不知道這台車是否還有其他重大問題是原廠沒發現無法檢測出來的
: 但我是不敢再開了，已經準備下訂Cayenne
: 有在考慮賓士的板友建議去改看BMW或是捏一點直上Porsche吧