我不反對加強執法,科技執法,但是道安目標應該朝向死傷人數有效下降,
罰單不增反減做為目標,只是地方政府的作為是什麼? 年年調高罰款預算目標,
除了要求員警配合衝業績外,也鼓勵檢舉魔人多檢舉,測速桿,科技執法桿
該在容易肇事與發生死傷車禍的路口,而不是設在容易不小心違規的路段
(事實上該路段肇事率低重大死傷車禍更是不太發生)且罰款收入也應該優先
改善交通設施提升道安,而不是為了達標罰款預算繼續在一些陷阱路段
設置科技執法設備,結果呢? 容易肇事的地方依然肇事率居高不下,車禍死傷人數不見下降,
只有為了衝財源製造愈開愈多的罰單惹出民怨,台灣人均交通違規罰單世界第一,
車禍死傷率呢? 一樣排前段班,豈不諷刺?

有沒有想過用路人素質要再加強

是沒錯,但現在的交通改善政策感覺頭痛醫腳腳痛醫頭

講的好，但政府的績效是錢呀，而不是減少傷亡

會慢慢降啦!少子化，人該死的都死了

現在員警機乎不開單吧 檢舉要成案不但實名制還越來越難成案 難道你是違規仔？

阿不然要怎樣動不動把檢舉魔人掛在嘴上不就是交通爛的根源嗎

啊還有 今年截止九月傷亡跟事故數都有下降喔

A地設科技執法就跑去B地違規

因為還罰不夠多

檢舉真的越來越難成案，違規仔就是不怕建議持有駕照者 幾年筆試一次 提高規則了解 不過就暫停駕照到考過為止 不難吧

用所得稅的比例來罰算了 不足最低額直接關幾天

沒駕照也一堆人開 駕照沒啥影響

駕駛人的問題，用AI無人駕駛解決

教育失敗自私底層路口、學區、轉彎不減速 如果前面過馬路的是他家人 會不會這樣開車？交通問題 單純國民素質問題 開個車是是非非 晚年也是老害被唾棄

https://i.imgur.com/GSDtesg.jpeghttps://i.imgur.com/Sj2zJFm.jpeghttps://i.imgur.com/i5TNG2Z.jpeg交岔路口、斑馬線、併排停車這種，地方政府要怎麼做?當然最佳解答就是科技執法+記點扣照扣牌不適任駕駛就去坐公車捷運啦!有記點制度那幾個月開車超舒服的

笑死，科技執法的路口反而都做的很明顯真正容易違規的反而是沒有執法的路口為了科技執法沒太多爭議，反而路口都會重新設計好嗎我是反對為了科技執法重新設計路口的人，應該現況執法甚至不須張貼科技執法的指示牌才對就像檢舉，一定是找施工路段檢舉，且盡量避免照到工地這就是檢舉的技巧，警方取締也要技巧，檢察官起訴犯人也是要有辦案技巧，多學一點技巧好嗎

國民素質再教育,重新審驗駕照跟上路資格,減少路上用車密度,執法只能抑制一定比例的違規,與其罰大錢什麼,我覺得可以降低沒入扣車的門檻,動不動就扣車扣照,動不動就讓你有上不完的講習課,違規後讓你很麻煩也許可能比罰很多錢有用

若措施之一是單雙號進市區，車牌總數管制 你會不會也是開罵