剛好家裡也是一台日本車一台歐洲車 (RX vs GLE)
可以給點意見
※ 引述《chazenlin (痾?)》之銘言：
: 上次討論業務非常感謝版友們提供的意見
: 3 touring 交車也二個星期了，
: 但是行駛上有點懷念之前的es300h，
: 換車前常看到歐系車操控佳有行駛樂趣，
: 不過開了二個星期有點不適應，主要有以下幾點：
: 1. 明顯的頓挫感：我有看了所有頓挫感相關的文章，
: 了解因為變速箱技術不一樣所以有頓挫感是正常的，
: 不過副駕和後座的小孩點頭頻率大大增加，
: 變成我要更注意與前車的間距，提早剎車，
: 駕駛疲勞度上升。輕輕踩個油門就有往前衝的感覺。
: 老婆在副駕的臉色越來越不悅...除了轉彎比較穩定，
: 我還是感受不到駕駛的樂趣。
歐洲車的油門真的比日本車的油門很不一樣
煞車也是歐洲車的利很多
如果LEXUS的油門踩一半能開到60 雙B的油門大概只要踩1/4就夠了
加上煞車的影響 開不習慣的一定會一直點頭
我自己在開也是覺得開GLE比開RX還要來的費心思費勁
如果要把歐洲車開成跟日本車那種感覺的話
建議就是提早放油門含煞車用滑的
不過說真的開起來還是歐洲車好開
日本車的懸吊都偏軟 轉個彎就側傾亂晃
歐洲車就貼在地上直接轉過去
所以真的不自覺會越開越快
也可能是因為這樣你才會覺得歐洲車開起來很衝 XD
: 2. 怠速熄火：這個功能實在很鳥，每次上車都還要手動關掉。
都很鳥都要自己關 這就沒啥差
但是現在RX已經改成踩深才會啟動
GLE有48V以後關不關其實感覺不太出來
: 3. 儀表板和螢幕比例：HUD沒什麼太多的功能，
: 主要就是看時速而已。14.9的什麼懸浮螢幕比例很怪也不太實用。
其實我也覺得現行GLE跟BMW的螢幕 雖然夠寬但是其實好小
尤其是環景
開過RX或是GLC的話會覺得那種螢幕大小看起來比較不吃力
: 4. 5AU：試駕時覺得很不錯，但是開了幾次高速使用後，
: 覺得它就是比LSS2.0好一些而已，不會打乒乓，但有時也是會遍一邊，
: 更不用說輔助駕駛，對前車的判斷還是不自然，
: 會有突然加速和減速的況，就算是調成三到四格的距離也是。
: 跟特斯拉差距還是很大。
5AU沒試過不知道
但是23P煞車真的沒有很好 會直接定點頓一下
這點LSS3.0做得比較好 比較滑順不會頓
其他部分沒啥差
頂多就是LSS3.0可以按一下按鍵就繼續跟車 不用踩油門比較方便
: 5.隔音：隔音我覺得還輸es300h沒雙層玻璃的版本
隔音3系列應該本來就不是強項
買到5或是E應該就會好很多了
: 6. 保養服務：除了點餐沒限制外，接待服務跟Lexus有天壤之別，
: 目前在做二星期檢查，說明很簡略，要自己找休息的地方，
: 只能說和泰在這方面還是厲害。但有可能別的營業點沒這個問題，
: 下次保養換個點試試。
BMW的沒去過
賓士的保養廠真的是...
LEXUS的黑絲跟飲料點心環境真的是屌打
而且LEXUS是真的懂把客人(盤子)捧著的感覺
基本上都會請你坐在位子(沙發)上
然後蹲在你旁邊跟你平行的方式說明
明細還會幫你裝在A4資料夾裡面讓你帶走
賓士的只會印一張很舊的印表機印出來的明細
這點和泰是真的厲害
: 如果幾年後特在內裝公差的問題能改善，真的不會想再選傳統車商了。
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