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今年年底時，突然想跑一次環島，主要重點行程在南部橫貫公路，這目前是搭車到不了的
地方。
大約行程如下
第一天 12/29 (六) - 基隆-宜蘭-花蓮-台東
第二天 12/30 (日) - 台東-海端 - 啞口 - 鹿港- 基隆
坐駕是RAV4，出廠年份西元1999年，大約車齡25年，車況算正常，有貼地安心感的全時四
輪傳動，目前配胎是BFGoodrich KO2。
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如圖所示，這是一台外觀與山區路段搶修工人路邊停的坐駕差不多。
早上07:07基隆出發
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傳說中七點半以前，一定要進雪隧，不然一定會遇到塞車，晚10分鐘進雪隧果然就遇到了
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首先08:00去礁溪拜關二哥
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捐了1000元得到一個日曆贈品
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09:00在壯圍沙灘體驗，導航點-壯圍海岸盪鞦韆
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宜蘭的壯圍沙灘對四輪傳動車很友善
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10:00蘇澳金媽祖進香
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進入蘇花後，11:00到達南澳神秘沙灘，不過沙灘上有施工在清理漂流木，就沒往海蝕洞
開；當天蘇澳到南澳段全線已經雙向通車無管制
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11:30到達和平-台泥園區
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台泥園區這裡稍做休息及午餐
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蘇花和平至崇德段也是都雙向通車，沿路都可以看到颱風與地震過後的痕跡，13:00到達
太魯閣牌樓，當日山區落石封閉，而且看狀況太魯閣大概需要封半個月
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花蓮沿著海線跑，14:50到達芭崎休息區，穿過花蓮市的時間比想像中久，進入花蓮到台
東的海岸線之後，測速照相提醒就沿路叫不停。
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15:30到達花蓮靠近台東交界的北回歸線
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16:30到達三仙台
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這時候三仙台已經是狂風暴雨
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本來想說這裡的鳳梨比較特別長樹上，查一下原來是另外一種植物
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17:30到達水往上流往南開天氣已經變好，氣溫也感受到回升，不過水往上流已經烏漆媽
黑，跳過這景點直接到市區的鐵花村
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12月底是鐵花村到處都是聖誕節裝置
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鐵花村是舊台東車站周圍改造
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一晚3600的娜路彎花園酒店，房間對得起他的價格，晚上飯店有提供消夜，但是地下停車
場已滿位，車子只能丟路邊，25年的老豐田丟路邊無所謂，另外聽說另一間娜路彎會館剛
裝修完畢，相同價格CP值比較高。
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第一天跑375.2公里，92加滿油31.57公升，東北季風加持下，一公升跑出不可思議的11.8
8公里。
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第二天08:20離開飯店，導航點設定天龍飯店，天龍飯店對面有全家，旁邊有吊橋與停車
空間,可以設定為第一個休息站，0821台東出發，到達天龍飯店大概一個半小時，過了天
龍飯店後，直到另一端的梅山口才會有超商
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南橫上山分為三段，第一段大概就是類似太魯閣峽谷，而海端到天龍飯店段附近，大概都
屬於這樣的峽谷風景
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目前太魯閣被地震災損，南橫東段是很好的替代點
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沿路有多處施工單向交通管制，有一些可能需要等到10分鐘左右，我相信前面辣台逆向衝
到前面被交管人員攔下來的i-Rent小鴨不是故意的
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第二段大概是天龍飯店到向陽路段，車程一小時，沿路都沒有廁所,中途有一些農家小店
可以買高山白菜或高麗菜與咖啡，買完高山農產品之後可以順便借廁所
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向陽管制站這裡，路邊已無停車空間；我0820台東出發，11:20才通過向陽管制站，下午1
400向陽管制站就不放車進入，台東出發要注意一下超過11點出發很可能被關在向陽管制
站。
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接下來是向陽到大關山隧道，是本路段的雲海精華
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向陽管制站到大關山隧道這一段無公共廁所，如果來回跑兩趟要注意。
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剩下就是向陽段美美的雲海照片
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向陽大崩壁的路況
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向陽大崩壁
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往大關山隧道的管制站
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往南下山通過大關山隧道後，另一邊就是西台灣
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大關山隧道下山大約一小時可以到梅山口管制站，這一段沿途都有停車空間與廁所，對遊
客比較友善
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梅山口有加油站跟全家，如果台南進台東出、這是最後一個補給點
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梅山到寶來溫泉段，一些路段都在修路，另外南橫屬於產業道路等級，我這台老豐田來跑
算是輕輕鬆鬆
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14:30 寶來溫泉巧遇車友的車，不過人沒遇到就是
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往南跑，平坦好走的路可以通到屏東，往台南要再翻過兩座山，大約還有一小時才能到玉
井接東西向，到達新營休息站已是16:00；查google中山高北上西螺沿路塞車塞到湖口，
只好埔鹽系統先下快速道路到鹿港進香
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鹿港拜完跑台61西濱北上到竹南接國道三號，途中的台61西濱北上的大安休息站
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進湖口休息站休息加油，新竹段一樣在塞
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第二天到湖口跑461.8公里，加滿油43.1公升，翻過一座山，一公升跑出10.71公里，這裡
離基隆還有約90公里。
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總結：
1.這次的行程排定三天會比較恰當，第二天真的太趕了，如果有下次，第二天會改為寶來
溫泉後往高雄，住高雄市區，第三天再慢慢從高雄沿路進香到基隆。
2.南橫跑好久好多遊客，建議非假日跑，等25年7月颱風季掃過之後，不知道又要修多久
，另外南橫真的會讓人想在去一次，尤其東段的雲海真的很難忘，壯闊山景值得上去。
3.環島部分，台灣東段從蘇澳到台東，到處都是有停車空間與廁所的便利商店，想休息就
休息很方便，另外記得多帶一點錢在身上，錢可以解決任何問題，刁掐在深山又沒拖吊險
都能用錢解決。