馬自達CX-60 3.3T動力284hp@5000~6000rpm 45.9kgm@2000~3500rpm
Lexus NX 2.4T動力279hp@6000rpm 43.8kgm@1700~3600rpm
福特Focus 2.3T動力280hp@6000rpm 42.3kgm@3000rpm
馬自達用3.3T的引擎才能榨出其他廠牌2.3T~2.5T的動力,
而且還比他牌需要更大的引擎室空間(俗稱公設),壓縮到乘客空間,
很明顯引擎技術+level2是馬自達的弱點,所以只能拚內裝質感.
再來,SUV車海戰術很中二,
就像小時候玩線上遊戲,
職業有戰士(Sedan),盜賊(Coupe),祭司(Wagon),弓箭手(Suv),
但因為弓箭手太強了,幾乎七成的玩家都玩弓箭手(Suv),
遊戲廠商乾脆推出一個只有弓箭手(Suv)的遊戲....
※ 引述《fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)》之銘言：
: https://youtu.be/yz6ihG0Q2dg?si=9-PTJjjUr8-oPABL
: 看完這片完全沒有想買的慾望…
: 但我覺得小施講得算保守了
: 我簡單說
: 馬自達就是一個矛盾的品牌
: 一、
: 變速箱設計只適合高速，問題是引擎卻很沒力？
: 用大排氣量拚輸出，結果也沒多有力？只是相對自家其他款有力很多，但大哥你的排氣量…
: 而且現行6AT也差不多，根本只有高速好開，但引擎超沒力，還有一堆人拿來當好爸爸車？
: 沒力+激進變速箱+龜著開，豈不是車主也矛盾？
: 二、
: 都做成休旅車了，而且還加到這麼長，但卻為了引擎和變速箱，犧牲掉空間，蛤？那你做休
: 旅車幹嘛？乾脆去做房車，沒人買就算了，反正你看起來也不是很在意嘛，在意就不會這樣
: 亂搞了。
: 縱向空間就輸房車了，你還想盡辦法吃掉休旅車的縱向空間，到底在想啥…
: 三、
: 我現在開CX-5避震就已經跳到不行了，但高速過彎還是會有明顯側傾。
: 結果小施跑山說CX-60沒什麼側傾？
: 哇！我不敢想像避震會有多硬…
: 休旅的特色就是長行程避震，你可以適當調整彈簧和阻尼，讓避震不要因為長行程而晃，彈
: 簧和阻尼可以稍微加硬，結果馬只會做鐵棒。
: 我自己開起來的感覺是
: 彈簧硬、阻尼軟
: 不確定對不對，但反正是個白爛的組合。
: 我好像只體驗過彈簧軟、阻尼硬的配置，相反我還真的沒有經驗。
: 以下舉例說明，有誤歡迎指正。
: 市區因為彈簧在撐，阻尼不太作動，所以跳。
: 高速過彎因為彈簧撐不住了，壓側阻尼不夠硬，會出現明顯側傾。
: 若在彎中壓到伸縮縫，瞬間打滑會導致伸側阻尼作動，但因為不夠硬，所以會有上下晃動。
: 四、
: 不專心把車做好，一直去搞新東西。
: 進CX-60的社團，隨便滑就好幾篇在問異音，欸不是，馬子，你這已經是新世代的車了，怎
: 麼還沒把舊世代的異音處理掉？內部人員真的有路試過再回報嗎？還是說做出來路試過能開
: 就可以了，不需要再追蹤修正？
: 還是這牌的內部人員耳朵都不太好？每個人都是差不多先生，大概可以就好了？
: 車主很多也是差不多先生？自我安慰說這價位無人能敵，同級最划算不要要求這麼多？便宜
: 不代表你可以爛欸！
: 其他款拉皮就算了，舊問題可以拜託解決一下嗎？成本都攤提完了，內裝卻不想下心思，只
: 想做表面功夫，這真的是日本職人精神下該有的產物嗎？