Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良

作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2025-01-27 22:43:53
開車上路本來就是存在風險且需要負責的事
路況不熟不能拿來當藉口
駕駛本來就該具備因應路況適當增減速跟轉向的能力。
難道每個人到第一次去的地方都該合理撞?
標線就算設計不良,走錯路也是該照著路線走到正確的地方再改道,跟不帶腦不帶眼,甚至違規不走線,直接撞上去有什麼關聯?
讓我想到建國南路一段郵局這裡
https://i.imgur.com/ItGkN8M.jpeg
如果架攝影機
每天應該上千台汽機車可以舉發「變換車道不依規定使用燈號」
一堆不帶腦不帶眼的不會看標線
直接截彎取直還理直氣壯覺得自己沒跨線
每次經過都可以遇到直接跨來前面擋路的
https://i.imgur.com/yLjYpMB.jpeg
當初被一台Volvo在紅圈處撞左後側
(現在找不到照片)
對方下車還很不爽,覺得他很衰
理直氣壯跟交警說「我是直行,我沒違規」
警方給他看我的記錄器還有現場照片
他很明確就是跨線侵入我的車道撞我
他才閉嘴。
專心看路、開車,警惕自己隨時應變突發狀況,才是正確的開車觀念。
而不是什麼都希望只用最低限度的注意力
覺得累就別開車,坐車最輕鬆
三寶就是注意力跟判斷應變能力低落才幹出一堆害人害己的行為,不看路、看錯路,還違反標線撞上去的行為,不也是三寶?
板上會罵佔用轉彎車道直行的人
會說走錯就跟著轉,不要違規跨線
怎麼這個時候就變成標線害人撞車?
再怎麼覺得規劃不良
正確的跟著道路標線走,不是最基本的嗎?
路上猴子速度太快彎不過去,罵駕駛活該
這個高速跨線直直撞,變成標線的錯?
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言:
: 新聞標題:楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良釀禍 高公局回應了
: 新聞來源:三立新聞網
: 新聞網址:https://reurl.cc/oV61XQ
: 新聞內文:
: 針對國道一號楊梅休息站25日晚間發生重大死亡車禍,引發外界對此路段設計的討論,高公
: 局今(27日)表示,該路段均依照公路路線設計規範辦理,另為提醒用路人減速,沿線自主
: 線依序降速100 - >80 -> 60,並設有相關速限標誌及地面標字。針對外界質疑該路段設
: 計不
: 良,高公局也予以回應。
: 高公局表示,依該地點發生的5件自撞事故資料分析顯示,事故原因主要為使用行車輔助
: 系統
: 、疲勞駕駛、分心駕駛等,都屬於用路人操作或個人身心狀態所導致之交通事故。而為加強
: 提醒與警示,高公局已陸續增加交通工程設施,包括增設路面速限標字、交通桿、導標、護
: 欄設反光浪板、跳動路面減速標線、及113年10月28日再增設視覺化減速標線,以強化警
: 示效
: 果及促使用路人依循車道標線行駛。
: 有關民眾反映該路段採用水泥護欄太堅硬部分,高公局表示,主要是考量國道車速快,與進
: 入休息站之車輛須有區隔設施,所以,比照國道中央分隔帶作法,採取水泥護欄方式,以避
: 免車輛失控衝入休息站。
: 高公局並表示,另為增加車輛操作失誤之緩衝效果,現場均已設有注水式交通桶及交通桿等
: 警示設施,以提醒用路人小心駕駛。
: 高公局表示,近期將再在該路段增設警示標誌,提醒用路人注意前方速限降低應小心駕駛及
: 手握方向盤不依賴輔駕,並已規劃再辦理強化作為,包括擴大槽化區範圍及每2公尺加密
: 設置
: 雙排360度強化玻璃標記,強化警示效果。
: 高公局特別呼籲用路人,輔助駕駛系統尚無法偵測道路所有情境因此有其盲點及限制條件,
: 包括與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、行駛路型特殊、前車行駛間突然轉向或切
: 入、特殊路況天候及前車外型特殊等6種情況。
: 尤其,開車進出高速公路交流道時,包括各交流道、地磅站、服務區、休息站等都屬於輔助
: 駕駛系統使用盲點的路段,符合前述行駛路型特殊及前車行駛間突然轉向或切入等2種情
: 境,
: 強烈建議不要使用輔助駕駛系統,因輔助駕駛系統極可能無法正確辨識出入口匝道;此外若
: 開啓輔助駕駛,也應全程手握方向盤並注意車前狀況、保持安全距離,以確保行車安全。
: 心得:
: 高公局回應了,輔助駕駛和疲勞駕駛才是主因,
: 已經做很多防護措施,
: 所以現在能做的是不是要做什麼防護措施
: 讓這些開輔助駕駛的或是疲勞駕駛的人
: 撞上去不會發生嚴重車禍導致死亡
:
作者: TCdogmeat (台中狗肉)   2025-01-27 22:45:00
只要道路沒有做到一百分 就不能譴責三寶
作者: youkisushe (65454)   2025-01-27 22:45:00
駕駛專注至上又來了 那你乾脆設計左轉車道在右邊右轉車道在左邊同時綠燈 撞到就是駕駛沒注意就好了道路有沒有及格還不好說咧 直接拉到100分要笑死誰
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 22:47:00
就算要改也不是鄉民覺得有問題就改吧 總要有依據
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2025-01-27 22:50:00
不要滑坡了,楊梅這個最多就是不熟的走錯路,但是你照著標線根本不可能出事,自己違規跨線或是彎不過去,不是標線的問題好嗎!
作者: a27588679 (飛雲)   2025-01-27 22:52:00
上面那篇就是亂開自刪了這種人太多了
作者: TCdogmeat (台中狗肉)   2025-01-27 22:54:00
反正現在閉著眼睛開也會有規劃仔護航 何須自刪XD
作者: youkisushe (65454)   2025-01-27 22:58:00
那你跟我說那2個彎的意義在哪? 不能拉直是不是 地震錯位還是設計師畫圖手抖了一下當然啊 我設計九彎十八拐 沒照著我轉就是你的問題 不是我沒事幹嘛弄那兩個彎 跟新北大橋機車道一樣 為了閃墩柱彎2次 車禍太多了 那我再插限速20
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 23:02:00
你好確定拉直會減低事故率 萬一增加要算你的?
作者: youkisushe (65454)   2025-01-27 23:02:00
https://i.imgur.com/0VSMR7j.jpeg可以啊 那現在2個彎出了7條人命算你的
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2025-01-27 23:03:00
全台休息區幾乎都有彎道,甚至更彎,要幫忙規劃一下怎麼改成全部大直線? 還是全台灣有彎道的地方都要怪規劃錯誤?
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 23:03:00
好啊算我的啊 反正嘴炮
作者: youkisushe (65454)   2025-01-27 23:04:00
講話跟公務人員一樣改了責任推外人 敢問閣下職業是?你也知道你在嘴砲喔 真可悲
作者: ozyamazaki (HARO)   2025-01-27 23:05:00
而且限速60夠你判斷彎道該注意了
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 23:06:00
你難道不是嘴炮 笑死
作者: ryo923 (Tzecheng)   2025-01-27 23:07:00
不熟的道路就是乖乖著標線照速限開就好
作者: qq204 (好想放假...)   2025-01-27 23:11:00
會這樣撞死的我真心覺得自己撞死算做功德因為哪天就是撞人
作者: jhay (Do it by yourself..)   2025-01-27 23:15:00
本文完美解釋台灣人適應能力 畫線爛沒關係 你要自我適應壓殊不知道路規劃應要適應各種情況 難怪腳痛部也放給他爛
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 23:18:00
畫線爛嘛 要麼想進休息站錯過沒進到,要嘛沒有要進站卻不小心進站,直直撞牆那真的達爾文適應各種台灣人花式開車的狀況?
作者: Michola (肥嘟嘟佐衛門)   2025-01-27 23:20:00
如果真的多次重大事故是可以檢討的,說不定真的就會改善
作者: Eliad (Eliad)   2025-01-27 23:22:00
沒事少出門,不得已出門盡量搭公車捷運走路,簡樸生活,其實就少很多糾紛跟意外
作者: jhay (Do it by yourself..)   2025-01-27 23:23:00
樓上 重點就是這裡明明事故熱區 但就是有人覺得自己適應良好
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2025-01-27 23:23:00
每天這麽多車經過,怎麼不說會有問題的是這麼少數的人?那到底是線的問題大還是人的問題大?這裡的視線視野跟彎度,對有正常駕駛能力有在看路的人來說根本不會有難度,走錯路跟違規跨線或是撞上去,也不能混為一談,認為標線不夠好跟三寶亂開亂撞,完全是兩回事。
作者: Qoo20811 (我沒有暱稱)   2025-01-27 23:26:00
這年頭就是有鍵盤駕駛拿谷歌地圖開車然後整天罵東罵西卻覺得開輔助駕駛自撞的人問題是其次 反正主因是政府殺人 交通部低能亂設計 每次改設計就噴一次你沒看現在風向變成標線沒畫好導致死了四個人嗎 下一步
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-27 23:28:00
自撞分隔島的人跟自撞庇護島的人根本同等級,只是他們死了才有人喊要改
作者: Qoo20811 (我沒有暱稱)   2025-01-27 23:28:00
估計就是打國賠官司要大家出錢給自撞仔吧
作者: ozyamazaki (HARO)   2025-01-27 23:28:00
以前是為正常用路人規劃道路 現在無限上綱為三寶規劃了 好個大善人
作者: keigowei (keigowei)   2025-01-27 23:30:00
理想世界真美好…
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2025-01-27 23:31:00
讚喔,交通部需要你這種政策人才
作者: Qoo20811 (我沒有暱稱)   2025-01-27 23:32:00
從五楊下來到進休息區一路上多少標示指引區分交流道湖口和休息站 這些通通都沒看到然後說設計有問題會導致閉著眼睛開車的會撞牆自殺 政府殺人下一步是不是這些設計魔人就要說防撞車設計也有問題閉著眼睛開車撞上去的沒有合理的提醒機制來提醒自撞仔
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2025-01-27 23:34:00
區間限速就好啦,這麼簡單
作者: ZNR0709 (Hi)   2025-01-27 23:36:00
推這篇!平面道路也是一堆不按照標線開的人,就算標線設計不良,也要照著開,跨線就要打方向燈,再不良的設計,也至少是用路人的共同標準。
作者: oldling (香騎士)   2025-01-27 23:45:00
道路設計工程又不是只有標線…
作者: bearq258 (bearQ)   2025-01-27 23:50:00
仁德服務區也是這樣
作者: relaxcloud (蟬)   2025-01-27 23:53:00
你說的很對,但反過來說,政府也不能把責任都推給使
作者: Arsenalhenry (橙香烤兔肉)   2025-01-27 23:53:00
台灣一大堆標線號誌告示牌都不清不楚莫名其妙
作者: SALEENS7LM (我愛我婆,更愛你的)   2025-01-27 23:53:00
這裡的確超多切線的,昨天去花市才被W210切線逼車
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2025-01-27 23:55:00
但這事故跟規劃不良根本無關啊,有什麼問題嗎?規劃不良就能跨線撞護欄?就能不看路不依路況不依標線跟各種告示,不減速直直撞?怎麼會一直混為一談把事故歸咎於「自己認為標線、動線不合意」?這樣所有事故都可以牽扯交通工程,完全沒有合理範圍了。每個人的標準都不同,不可能永遠為了極少數在變動,又或者,即便不完善,也至少是大部分人不會出問題的設計,尤其這邊被舉例的幾次事故,是駕駛自身沒注意,正確的車速跟照著路線走,即便走錯路,也沒有可能引導去撞車。
作者: Qoo20811 (我沒有暱稱)   2025-01-27 23:57:00
楊梅這邊能改動的就這麼多 國道工程局出過這幾次事後改成現今這樣應該算是他們覺得在有限範圍內能做出得最佳解了 無奈碰到這種自殺仔去自撞分隔島 但要因為這樣在做出更動 那下一次假設再有自撞仔撞上去你們覺得合理的設計後是不是又要出來指點江山了?整天攻擊設計的單位部門卻不去想辦法改善駕駛素質那只會製造出更多類似的事故 反正撞上去了就先怪政府殺人亂畫線亂設計
作者: wayneshih (漂流虛海的雁太保)   2025-01-28 00:00:00
看了板上高人的修改方案後我反而覺得更容易肇事,真不知道這些大師為何如此有自信小弟自歎不如如果為了讓走錯路機率降低改設計當然好啊 為了自撞分隔島的人改根本聖母病發作
作者: relaxcloud (蟬)   2025-01-28 00:44:00
所以我不是說你說的對嗎,你激動啥?
作者: jhay (Do it by yourself..)   2025-01-28 00:46:00
改善駕駛素質不是也是交通部的鍋 反正都沒要做 有差嗎
作者: tn00210585 (*〞︶〝*)   2025-01-28 00:52:00
兩方都在討論單點,當然不會有交集XDDD,不就電車題,裡面一排小噗噗,高速輔駕的噗噗,Dochi?
作者: ashyang (LMC)   2025-01-28 00:59:00
剛上交流道跟要切去休息站的交叉,我是覺得不太順,有時候剛上去碰到塞車,大家都急著左切,其實右邊那條(車禍那條)往前開也是可以匯入高速公路
作者: LiNcUtT (典)   2025-01-28 01:16:00
那邊設計我也覺得有點不合理,但這跟自撞事故是兩碼事
作者: km612tw (渣)   2025-01-28 01:32:00
對啦 道路容錯率0%的交通部 被世界笑死
作者: Danto18 (blue)   2025-01-28 04:02:00
2樓不知道在工三小,開車專注這種基本該盡義務對你來說好像是很為難一樣??? 現在是怎樣開車不看路違規危險駕駛的傢伙理直氣壯最兇最大聲欸??? 是有什麼問題?7命又怎樣? 情緒勒索是不是? 你怎麼不怪肇事駕駛明知載這麼多人還這麼多小孩竟然還給開車不看路不專注啊?我就問你看過影片以後到底是要怪開車的人還是怪國家沒有設計出能讓使用LV2開車不看路的駕駛完美不出意外的道路?右邊進休息站左邊路過休息站不進去繼續匯回國道,今天可以直直撞在正中間到底要怪誰啊?不管左邊右邊最後要匯回國道時兩條是相交的,左邊如果改成筆直然後就是LV2不看路的垃圾駕駛們一路直直衝然後跟休息站要匯入國道的車直接撞成一團死傷慘重,怎樣算你的?笑死人了開車連轉彎能力都沒有你要不要駕照燒了別害人更何況那根本連轉彎都稱不上,正常人到底有什麼困難
作者: trickart (我小魔啦)   2025-01-28 07:55:00
推 嘴道路設計有問題的 有誰自己真的開過這段? 鍵盤檢討政府不會比較高尚耶
作者: victor0218 (Chuan)   2025-01-28 08:31:00
檢討駕駛人能力不足不代表不檢討道路設計吧,這都是互相影響的阿,當然一樣可以檢討事故造成災害的電池,只是就是比例問題啦,發生事故大家都在一面倒的討論電池,卻鮮少人在討論前兩者。
作者: velaro (下路雙組合)   2025-01-28 08:42:00
這裡真的鳥,第一次開還被我爸罵說為何不開直線
作者: chewie (北極熊)   2025-01-28 08:58:00
這一段汽車還好 最多是機車亂切XD
作者: joiedevivre (難道您鍵盤系? :D)   2025-01-28 11:12:00
一樓大概無法理解什麼是滑坡謬誤 多讀書不然看victor大的留言也可以
作者: austin0353 (Chen-hao)   2025-01-28 11:28:00
就跟鬼切一樣,不能檢舉,撞到雖然他有錯但你錯更多
作者: takamiku   2025-01-28 12:29:00
不要拉直就是要讓駕駛減速前面有休息區 你全部拉直一路開110要是有鬼切仔衝進休息區再嘴怎麼還不增加減速帶現在學區路口都會有減速帶告知駕駛要減速通過而不是一路直行爽開就開
作者: leo255112 (咖啡成癮太容易)   2025-01-28 12:44:00
一堆白癡平常沒在管標線,出事喔喔喔窩不知道這樣違規
作者: crustancean (要你命三千)   2025-01-28 13:10:00
看飛機不就知道了,再怎麼完美,機長出錯還是GG
作者: PennyFinn (Sweet n' Sour)   2025-01-28 13:12:00
真的覺得講了不想負責的就不要講了
作者: beariscut (沒有人是完美的!=.=")   2025-01-28 14:51:00
呵呵
作者: Ericcws (DiablEric)   2025-01-28 16:07:00
至善路一段到故宮路這段每個彎路一堆死三寶跨線切西瓜
作者: a951l753vin (qmo.shuo4)   2025-01-29 02:05:00
認同132樓 犯錯先說不知道 一定是They的錯 生活超輕鬆Easy ~
作者: pleasepo (霹靂資)   2025-01-29 14:28:00
那邊真的一堆智障駕駛直接開直線不會打方向燈變換車道
作者: sted0101 (sted)   2025-01-29 15:51:00
絕大多數台灣人都沒出過重大車禍 勿檢討政府
作者: CMCC (無雲之空)   2025-01-29 16:29:00
絕大多數台灣人沒玩過ACC 100定速會舒服到上天堂,舒服

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