每個人每件事都有自己的觀點，
我的立場，
杰運玻璃心。
廖怡塵提他的見解，
舉中國境內拆車案例，
這樣就讓他的商譽受損？
(你是台灣二手車商，
還是中國拆車團隊？）
最讓我納悶的是...
YT或臉書支持杰運的言論還不少，
這是訂閱數多就要出來輸贏的年代嗎？
我個人支持廖怡塵的論點，
我沒有否定拆車觀察的行為，
我僅對“肉眼CAE”覺得可悲。
台灣的進口也沒保證跟國外一模一樣的吧，之前不是有偷拔後座預縮的事情
作者:
fck01 (IDF)
2025-02-06 13:12:00樓上，嘿嘿，但補回去就是完全體囉！前面賣的都當沒看見。
作者: Rexmax ( 小熊攻擊) 2025-02-06 13:19:00
敢拆車就贏過只用嘴巴講科學
作者:
bbggar (巴巴嘎嘎)
2025-02-06 13:20:00其實這超好解決的啊 找個真正汽車設計專業的人好好解釋車體結構每個部件的的功能和他的厚度強度材料的差異不就解決了
作者: shuuptt 2025-02-06 13:20:00
就..入座流量密碼
作者:
fck01 (IDF)
2025-02-06 13:26:00又來一個敢拆就贏的，所以拆開看結果滿嘴唬爛誤導你也OK？比唬爛程度和不怕被車廠告的勇氣，那確實是贏啦XD
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2025-02-06 13:33:00敢拆就贏? 你以為錢多就是老大嗎 XD現在這個事件是錢多的有點像小丑光是自己說鋼筋水泥那邊，就不知道在幹嘛了
拆車只能說明部件功能性，不能當碰撞安全的量化指標我接觸過的整車CAE專案也至少5個，在所有鈑件強度厚度、焊點資訊都齊全下，依舊得花幾個月建模執行模擬，二手車商也不是整車拆解喔，拆個局部就在那推斷安
杰運最可悲的是 老闆連TNCAP的流程都不知道就在那噴一次要撞幾台也不知道 假人成本多高也不知道 噴個屁
本田就跟你實測決勝負，然後還不願意接受結果，到底？
有專門拆解機構是拆到螺絲連BOM都建好賣你拆解報告
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2025-02-06 14:08:00杰運這次會有動作,依我看小施的影片,感覺是杰運發現出現了一些CRV的影片似乎不約而同都提到了尺量的話題,讓杰運覺得"這些收錢仔是不是都在針對他!?"
其實拆車滿無聊的，一開始覺得有趣，沒人這樣看車。但到後來每台都拆，然後用一些沒科學根據的在那邊臆測
捷運量測尺寸這件事沒毛病，有問題的是他直接用量測的結果下結論，但很多東西就不是光肉眼可見的尺寸能決定一切
作者:
CaymanS (No Mercy)
2025-02-06 16:29:00買來拆給個讚就好了，我只服買來撞的!
作者: starrock (氣魄) 2025-02-06 16:31:00
假人什麼的也不可信，親自上車撞好了
作者:
medioca (XYZPDQ)
2025-02-06 20:18:00杰運老闆就是那種我都花錢拆了 你怎麼可以嘴我的慣老闆心態
作者: richard42 (裏茶 汐兒) 2025-02-07 00:08:00
一個搞拆車 一個只嘴巴 要支持誰很難?
作者:
wwf1588 (草爺)
2025-02-07 00:54:00講幾顆拳頭就好了 拿啥尺
作者: a89103050 (a89103050) 2025-02-07 04:45:00
與其拆又拿尺量解說還不如實際去撞看看，好或不好見真章舉例手機跟平板耐不耐摔，原廠都是經過摔的測試去改變材質的鋼性與韌性達到一個平衡點，你有看過用尺量的嗎？輕量化又耐摔，材料的應用不是那麼簡單
作者: sa037999 (董董) 2025-02-07 12:32:00
肉眼賓士就比較粗啊 呵
作者:
robart (左右手)
2025-02-07 12:51:001成 韓總的顧問 直接給個噓