※ 引述《greenseason (綠海兒)》之銘言：
: 每次餐期走車道都很驚奇
: 怎麼有人可以一邊點餐一邊結帳一邊跟店內場溝通
: 比較菜的看起來手忙腳亂，有點心疼
: 比較資深的看起來超專業，看了超佩服
: 不過每次結帳都以為他們在跟我說話XD
: 我都去南崁的中正店
: 態度好又專業，也都像會讀心術一樣，每次走得來速真的很迅速
: 大家也都有同樣的感覺嗎？
古早古早時，高中剛畢業等大學時去麥當勞打工，
就站過得來速，的確沒錯，就外場而言，
得來速真的是有挑戰性，但要看狀況。
你現在看到的得來速點餐收餐溝通延續著早年的模式，
跟現在櫃檯是點餐跟收餐切開類似（專業分工概念，早年櫃檯點收餐一體）
正常來說得來速分兩站，
1.點餐+收錢
2.收餐+出餐
這兩個人是戴mic在同個頻道上，也就是收餐的人都聽得到且開始動作，
（螢幕上也會同步顯示）
跟一般櫃檯相比差別在速度節奏加快跟所有溝通在mic上。
這是基本版的，
稍微地獄的就是一站當兩站用，點餐結帳收餐出餐一人搞定，
但其實也就是早年櫃檯的模式。
我幹過最噁心的是“偽得來速”，
沒有車道，就是免下車服務，
剛好那間店有一個小空地可以這樣搞，
（空地又不夠大能做車道）
然後你就看到一個點餐員被5-6台車圍著
https://i.imgur.com/Zpq3Toi.jpg
（每台車都準備要把你生吞活剝掉）
有了上面一般得來速架構的認知了之後，
來看看這裡地獄在哪，
1.沒車道，所以你要引導車輛排隊，但台灣人你知道的
2.車子可能一次來兩三台，而非得來速一台一台解決，你要同步處理2-3張單
（1張單簡單就是套餐主餐薯條飲料，複雜的各種組合都來你就開始炸了）
3.上面很難了嗎？抱歉剛開始，免下車沒有pos點餐機，也就是你全部的單子都要記在腦
子裡，哪張單哪台車都要知道。
4.究極地獄，颱風天大家都不喜歡下車又愛吃麥當勞對吧？
然後你就會看到點餐員撐傘（爆傘）淋雨拿餐到你車邊，然後還遇過mic沒電，
把上面所有狀態疊加起來的狀況是什麼？
颱風天狂風暴雨，你要撐傘引導6-8台車同時點餐記在腦袋裡，然後跑回店內告知站內收
餐人員開始做餐收餐拿餐，這時還要幫收餐，然後手提兩三單餐在狂風暴雨中找到車給對
餐引導出去再繼續引導新來的並點餐（同時腦袋裡應該還有4-5單的記憶）。
這是我遇過最地獄的狀態了，根本進入zone 的狀態。
題外話：其實我覺得更難的是早年調控內外場的 bin台，太細的不講，簡單說腦子要通內
外場所有架構還要預測所有餐點並進行調控（同時還要做餐），那才叫真正的一心多用，
算是老資格的才能上，稱作"
站bin"，試過幾次，小rush撐得住，大rush hour的時候直接炸開被換下來。管理職不在
討論範圍內他們面對的是不同的問題。